Les routes scolaires, une solution contre la pollution et les accidents

L'Italie est à la traîne du reste de l'Europe en matière de routes scolaires, ce qui peut contribuer au développement d'une mobilité durable et zéro émission.Voyons comment.

Des rues scolaires pour les enfants et les familles, c'est-à-dire espaces piétonniers autour des instituts pour limiter la circulation automobile grâce à la création de zones piétonnes et cyclables.Dans certains pays européens, il s'agit d'une réalité consolidée qui, en Italie, peine à décoller ;même si ces derniers temps quelque chose bouge enfin.La thématique est au centre de la mobilisation "Des rues pour les enfants", la campagne coordonnée par la coalition Villes propres avec de nombreuses initiatives prévues dans toute la péninsule :à Rome, Milan, Turin, Trente, Gênes, Parme, Vérone, Modène et Naples, des pedibus, des flash mobs avec barrages routiers, des fêtes de piétonisation, la création de places scolaires, des jeux et des ateliers devant les écoles ont été organisés.La prochaine mobilisation est prévue pour 24 novembre à l'occasion des 10 ans de « aller à l'école à vélo », les journées pendant lesquelles les parents s'organisent pour accompagner leurs enfants à l'école, en faisant du vélo ensemble :le groupe de personnes qui font du vélo dans la rue protège les enfants, tout en stimulant l'autonomie, la sociabilité et la mobilité active.

Les avantages des routes scolaires

Les enfants sont plus vulnérables à la pollution de l’air que les adultes : l'Agence européenne pour l'environnement a certifié que de plus en plus d'immatriculations sont enregistrées chaque année en Europe 1 200 décès prématurés, de moins de 18 ans, à cause de la pollution.Dans les salles de classe et les cours d'école de nos villes, les concentrations de polluants dépassent largement les limites imposées par l'Europe, comme le constate la dernière campagne No2 Non merci des Citoyens pour l'Air.De ce point de vue, les routes scolaires peuvent offrir avantages immédiats pour la santé des enfants, grâce à la réduction de la pollution de l’air à proximité des écoles et au-delà :en fait, ils encouragent les familles à abandonner la voiture pour se déplacer à pied, à vélo ou en transports en commun.Bref, ils constituent un élément fondamental du développement mobilité durable et zéro émission, pour mettre l'espace pour les personnes au centre de l'attention et réduire la centralité de la voiture dans nos villes.

L'année dernière, ils étaient estimés à environ 1 250 rues scolaires en Europe.Les villes et régions qui ont obtenu les meilleurs résultats sont Londres (plus de 600), Barcelone (plus de 210), la Flandre (plus de 170) et Paris (plus de 100).En nous concentrant sur notre pays, nous ne parlons pas d’un phénomène récent :les premières rues scolaires sont nées en Bolzano en 1989.Il faudra pourtant encore 30 ans avant que le mouvement ne s’implante ailleurs, avec des projets à Parme et Milan.Mais ce n’est que maintenant que, grâce également à la poussée des événements #StreetsForKids organisés depuis novembre 2021, la tendance semble décidément inversée :les maires de Rome et de Milan ont récemment annoncé la construction de respectivement 110 nouvelles rues scolaires et 87 « Places ouvertes pour chaque école ».

Les cas de Rome et de Milan

 Le nombre de collisions routières impliquant des jeunes a Rome c'est impressionnant :selon le rapport ACI-Istat sur accidents de la route, en moyenne une école sur deux a eu au moins un élève blessé dans un accident de la route au cours de la dernière année.En 2022, 914 mineurs ont été victimes de la route, dont 208 piétons, 490 impliqués comme passagers dans un accident de voiture, de cyclomoteur ou de vélo, 216 comme conducteurs de cyclomoteurs, vélos et scooters et 3 mineurs décédés dans des accidents en tant que conducteurs et transportés.La demande adressée par Villes Propres aux 15 municipalités de la capitale Rome est de rendre les rues sûres et accessibles à tous afin que les filles et les garçons puissent se rendre à l'école à pied, en vélo et en scooter tous les jours, sans être obligés de respirer de la pollution. l'air et traverser des routes dangereuses.Malgré le mémo approuvé par le Conseil Capitolin pour la construction de 110 routes scolaires, en partie fixes et en partie temporaires, certaines sont actuellement construites. seulement 7.

À Milan, Cependant, en février 2022, la municipalité a lancé l'appel d'offres « Des places ouvertes pour chaque école » pour la construction de routes scolaires.Ils ont été présentés 87 projets impliquant 250 écoles milanaises avec le soutien de 600 entités locales.Les projets et activités proposés sont le résultat d'un engagement volontaire, consacré par les gens à la ville parce qu'ils ont vu l'annonce de la municipalité comme une opportunité importante de changer leur quartier.Mais là aussi, sur 706 écoles seulement 10 ont été jusqu'à présent piétonnisées et transformées en rues scolaires, ainsi qu'une trentaine de rues « sans voiture » uniquement pendant les heures d'entrée et de sortie des garçons et des filles.Cela ne concerne que 6 pour cent des écoles, alors qu'à Barcelone, les rues scolaires couvrent 29 pour cent des écoles, à Londres 26 pour cent et à Paris 18 pour cent.