Estradas escolares, uma solução contra poluição e acidentes

A Itália está atrás do resto da Europa em estradas escolares, o que pode contribuir para o desenvolvimento de uma mobilidade sustentável e sem emissões.Vamos ver como.

Ruas escolares para crianças e famílias, isto é espaços pedonais em torno dos institutos para limitar o tráfego de veículos motorizados através da criação de áreas para pedestres e ciclistas.Em alguns países europeus é uma realidade consolidada que na Itália, no entanto, luta para decolar;mesmo que nos últimos tempos algo esteja finalmente se movendo.O tema está no centro da mobilização “Ruas para crianças”, a campanha coordenada pela coligação Cidades Limpas com muitas iniciativas planeadas em toda a península:em Roma, Milão, Turim, Trento, Gênova, Parma, Verona, Modena e Nápoles, foram organizados pedibuses, flash mobs com bloqueios de trânsito, festas de pedestre, criação de praças escolares, jogos e oficinas em frente às escolas.A próxima mobilização está marcada para 24 de novembro por ocasião dos 10 anos de “bicicleta para a escola”, os dias em que os pais se organizam para acompanhar os filhos à escola, pedalando juntos:o grupo de pessoas que anda de bicicleta na rua protege as crianças, ao mesmo tempo que estimula a autonomia, a sociabilidade e a mobilidade ativa.

As vantagens das estradas escolares

As crianças são mais vulneráveis ​​à poluição do ar do que os adultos: a Agência Europeia do Ambiente certificou que mais são registrados todos os anos na Europa 1.200 mortes prematuras, menores de 18 anos, devido à poluição.Nas salas de aula e nos pátios escolares das nossas cidades, as concentrações de poluentes excedem em muito os limites impostos pela Europa, conforme registado pela última campanha Não2 Não, obrigado dos Cidadãos pelo Ar.Deste ponto de vista, as estradas escolares podem oferecer benefícios imediatos para a saúde das crianças, graças à redução da poluição atmosférica perto das escolas e fora delas:na verdade, incentivam as famílias a abandonar o carro e passar a viajar a pé, de bicicleta ou de transporte público.Em suma, são uma peça fundamental para o desenvolvimento mobilidade sustentável e emissões zero, para colocar o espaço para as pessoas no centro das atenções e reduzir a centralidade do automóvel nas nossas cidades.

No ano passado, eles foram estimados em aproximadamente 1.250 ruas escolares na Europa.As cidades e regiões que obtiveram os melhores resultados foram Londres (mais de 600), Barcelona (mais de 210), Flandres (mais de 170) e Paris (mais de 100).Centrando-nos no nosso país, não estamos a falar de um fenómeno recente:as primeiras ruas escolares nasceram em Bolzano lá em 1989.No entanto, foram necessários mais 30 anos até que o movimento se consolidasse noutros lugares, com projectos em Parma e Milão.Mas só agora, graças também ao impulso dos eventos #StreetsForKids organizados desde novembro de 2021, a tendência parece decididamente invertida:os prefeitos de Roma e Milão anunciaram recentemente a construção de 110 novas ruas escolares e 87 “Praças abertas para todas as escolas”, respectivamente.

Os casos de Roma e Milão

 O número de colisões rodoviárias envolvendo jovens Roma é impressionante:de acordo com o relatório ACI-Istat sobre acidentes rodoviários, em média, uma em cada duas escolas teve pelo menos um aluno ferido num acidente de viação no último ano.Em 2022, 914 menores foram vítimas rodoviárias, dos quais 208 eram peões, 490 envolvidos como passageiros num acidente de automóvel, ciclomotor ou bicicleta, 216 como condutores de ciclomotores, bicicletas e scooters e 3 menores morreram em acidentes como condutores e transportados.O pedido dirigido por Clean Cities aos 15 Municípios de Roma Capital é tornar as ruas seguras e acessíveis a todos, para que meninas e meninos possam ir à escola a pé, de bicicleta e de scooter todos os dias, sem serem forçados a respirar poluídos. ar e cruzar estradas perigosas.Apesar do Memorando aprovado pelo Conselho Capitolino para a construção de 110 estradas escolares, parte fixas e parte temporárias, neste momento algumas foram construídas apenas 7.

PARA Milão, Contudo, em Fevereiro de 2022 o Município lançou o concurso “Praças abertas para todas as escolas” para a construção de estradas escolares.Eles foram apresentados 87 projetos envolvendo 250 escolas milanesas com o apoio de 600 entidades locais.Os projetos e atividades propostas são o resultado de um compromisso voluntário, dedicado pelas pessoas à cidade porque viram no anúncio do Município uma importante oportunidade para mudar o seu bairro.Mas também aqui, das 706 escolas apenas 10 até agora foram pedonais e transformadas em ruas escolares, bem como cerca de trinta ruas que são “livres de carros” apenas nos horários de entrada e saída de meninos e meninas.Isto diz respeito apenas a 6% das escolas, enquanto em Barcelona as ruas escolares cobrem 29% das escolas, em Londres 26% e em Paris 18%.