غابة نيز بيرس كليرووتر تقلص مساحة الحياة البرية الكبيرة

أشادت مشرفة غابة نيز بيرس-كليرووتر الوطنية بخطتها الجديدة للغابات باعتبارها أفضل حل وسط للجميع، ولكن عندما يتعلق الأمر بالحياة البرية المقترحة، يختلف كل من المؤيدين والمعارضين.

عندما تم إصدار المسودة النهائية لخطة غابات نيز بيرس-كليرووتر الوطنية في نهاية نوفمبر، لاحظ المدافعون عن الحياة البرية على الفور أن منطقة الحياة البرية الموصى بها في هودو على جانب أيداهو من منطقة غريت بيرس المقترحة قد تقلصت بآلاف الأفدنة عما كانت عليه في السابق. المقترحة في عام 1987.اختفى جزء طويل من الأرض يمتد من بحيرة فيش شمال غربًا إلى ممر هودو، وتم تحويله إلى غابة عادية، إلى جانب فص كبير على الحافة الجنوبية الشرقية بالقرب من الولايات المتحدة.الطريق السريع 12 وجبل بلاكليد.

وقالت هايلي نيومان، المديرة التنفيذية لتحالف Great Burn Conservation Alliance، إن خسارة منطقة بلاكليد كانت خسارة محتملة للحياة البرية الشتوية.أظهرت الأبحاث، بما في ذلك دراسة محطة أبحاث روكي ماونتن عام 2018، أن الذئاب والأيائل والوشق تتجنب المناطق التي يرتادها كل من محبي الترفيه الشتوي الآليين وغير الآليين.

"لديك بعض من أعمق الكتل الثلجية الربيعية وأكثرها استدامة في المنطقة بأكملها، وهو أمر حيوي لعرين ولفيرين.ومع تغير المناخ، يتقلص نطاقها بالكامل، فلماذا نحاول تجميع هذا الموائل المتقلصة؟ قال نيومان."هناك أيضًا قطيع من الماعز الجبلي يعاني في تلك المنطقة، ولدى Idaho Fish and Game سجلات انخفاضه على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية.لذا فإن فتحه للاستخدام ليس له معنى."

في مبرراتها المنطقية لقرارها، قالت مشرفة الغابات شيريل بروبرت إن مسألة ما يجب التوصية به كمناطق برية حظيت بأكبر قدر من الاهتمام العام من جميع جوانب مسودة خطة الغابات التي صدرت في ديسمبر 2019، وهو ما يمثل 18٪ من حوالي 20000 تعليق.

قالت بروبرت إنها سمعت عن الحاجة إلى حماية ولفيرين والماعز الجبلي ولكنها سمعت أيضًا شكاوى من مستخدمي عربات الثلوج الذين قالوا إنه "لا توجد بدائل للفرص المتاحة هنا". وطلبت من الجماعات المعارضة التوصل إلى حل وسط، لكن لم يحدث أي منها.لذلك قامت بنحت المنطقة لتكوين واحدة.

إلى الشمال الغربي، سيتم فتح مسار Fish Lake Trail للاستخدام الميكانيكي، وسيتم فتح مسار State Line Trail للدراجات ولكن ليس للاستخدام الميكانيكي.تم منح عربات الثلوج منطقة جبل بلاكليد والمنطقة بأكملها شمال بحيرة فيش، لأنه سُمح لهم باستخدامها حتى أغلقت خطة سفر كليرووتر لعام 2011 إمكانية الوصول إلى عربات الثلوج.على جانب مونتانا، تم حظر عربات الثلوج من منطقة Great Burn في عام 1999، بعد أن تم تنفيذ خطة غابة لولو الوطنية لعام 1986 في وقت متأخر.

وقالت بروبرت إن عربات الثلوج لن تؤثر على بقاء الأنواع المحلية، ولا يمكنها تبرير إغلاق منطقة ترفيهية شتوية "فريدة" مزودة بمحركات.تم إغلاق المنطقة أيضًا أمام الدراجات بموجب قرار إدارة السفر لعام 2017 بحيث يتم فتحها أيضًا.

وقال نيومان إن مسار ستيت لاين، الذي يلتف على طول خطوط التلال العالية، لا يصلح لمجموعات المستخدمين المتنافسة.

"أعلم أنه كان هناك الكثير من النقاش حول مسار Stateline Trail حول استخدام المخزون.والثاني هو أن يصل استخدام الدراجة الجبلية إلى مستوى معين، مما يؤدي إلى إزاحة مستخدمي الأسهم تمامًا.على الرغم من أن الطريق مفتوح، إلا أنه لن يكون آمنًا.قال نيومان: “بعض هذا المسار مكشوف حقًا، وإذا كنت على حصان وقابلت شخصًا يسير بسرعة، فهذا أمر خطير”."أنا راكب دراجة جبلية، وأحب ركوب الدراجة الجبلية.لكنني أيضًا راكب خيول، وبعض الأماكن تحتاج فقط إلى البقاء بطيئًا.

وقال بروبرت إن بقية منطقة هودو ستظل خاضعة لإدارة الحياة البرية.يشكك المدافعون عن الحياة البرية لأن خدمة الغابات لم تقم بعمل جيد في إدارة المنطقة البرية من قبل.

في معظم الحالات، من المفترض أن تقوم خدمة الغابات بإدارة المناطق البرية الموصى بها كما تفعل مع المناطق البرية المحددة:لا يُسمح بالمركبات أو المعدات الآلية لأنها يمكن أن تؤدي إلى تدهور طبيعة الحياة البرية.ومع ذلك، في بعض الحالات، مثل منطقة دراسة Sapphire Wilderness، نظرت الغابات الوطنية في الاتجاه الآخر في السبعينيات والثمانينيات عندما تجاوزت السيارات.

في عام 2011، أغلقت خطة سفر كليرووتر جميع المناطق البرية المقترحة أمام السفر الآلي والآلي باستثناء مسار فيش ليك.ولكن تبين أن مديري الغابات يتجاهلون خطتهم بشكل متكرر في منطقة هودو.

في عام 2015، حكمت المحاكم لصالح المجموعات البرية، قائلة إن غابة كليرووتر قد انتهكت متطلبات خطة الغابات الخاصة بها لحماية موطن الأيائل عندما سمحت بالاستخدام الآلي في بعض المناطق وانتهكت قاعدة إدارة السفر عندما لم تقلل من الأضرار التي لحقت بالأيائل. السيارات.

ضغطت مجموعات عربات الثلوج مثل Backcountry Sled Patriots ومقرها ميسولا على خدمة الغابات لإعادة فتح المنطقة.بعد أن رفعت جمعية ولاية أيداهو لمركبات الثلوج وائتلاف الشريط الأزرق دعوى قضائية في عام 2015، للطعن في هذا التقييد، وافقت دائرة الغابات على إعادة النظر في الحدود والقيود البرية المقترحة في خطة الغابات الخاصة بها، والتي بدأت في تحديد النطاق في عام 2012.وهذا ما مهد الطريق للخطة المقترحة.

مع استمرار عملية خطة الغابات، أصبح سائقو مركبات الثلوج يشعرون بالإحباط.في مايو 2018، قامت شركة Backcountry Sled Patriots ومقرها ميسولا بصياغة أمر تنفيذي ليوقعه الرئيس دونالد ترامب، يطلب من دائرة الغابات ومكتب إدارة الأراضي إثبات أن عربات الثلوج ستضر على وجه التحديد بمنطقة برية مقترحة قبل منع الوصول الميكانيكي.لم يتم توقيع الطلب.

في رسالة بتاريخ يناير 2021 إلى غابة نيز بيرس-كليرووتر، سجل مفوضو مقاطعة ميسولا معارضتهم للسماح باستخدام المركبات الآلية في فصل الشتاء في جزء أيداهو من غريت بيرن.

"نعتقد أن هناك مواقع أكثر ملاءمة للاستخدام الشتوي الآلي وسنكون مهتمين بالعمل معًا لتلبية احتياجات المجتمعات الترفيهية بطرق لا تؤثر سلبًا على مجموعات الحياة البرية التي تتعرض بالفعل لزيادة تجزئة الموائل وضغوط تغير المناخ و وجاء في الرسالة: "زيادة الضغط الترفيهي على مناطقنا البرية". أخيرًا، في مارس 2022، قضت محكمة اتحادية في أيداهو بأن دائرة الغابات انتهكت مرة أخرى خطة غابة كليرووتر بالإضافة إلى قاعدة إدارة السفر الخاصة بالوكالة في السماح للمركبات الآلية بدخول بحيرة الأسماك. جزء من Great Burn Wilderness المقترحة.

إن تقليص المناطق البرية الموصى بها من شأنه أن يزيل تلك العوائق القانونية التي تواجه خدمة الغابات، ولكن لدى الجمهور 60 يومًا لمعارضة المسودة النهائية لخطة الغابات وتعتزم مجموعات الحياة البرية القيام بذلك.

قال مادي مونسون، مدير الأراضي العامة في Wild Montana: "لقد تراجعت خدمة الغابات بينما كان الاستخدام غير القانوني للمركبات يتعدى على Great Burn لسنوات، والآن تقرر مكافأة الاستخدام غير القانوني من خلال إعادة كتابة خطة الغابات لجعل الأمر على ما يرام".

قال نيومان إن إحدى الغابات - Nez Perce-Clearwater - لا ينبغي السماح لها بتقليص مساحة البرية التي تتم إدارتها جزئيًا وإدارتها بشكل مختلف بواسطة غابة أخرى:لولو.على سبيل المثال، صنفت غابة لولو مؤخرًا الماعز الجبلي على أنه من الأنواع المثيرة للقلق، في حين لم تفعل ذلك نيز بيرس-كليرووتر.بالإضافة إلى ذلك، قالت كاتي بيلودو، محامية فريق أصدقاء كليرووتر، خلال اجتماع خطة الغابات لعام 2020، إن إحدى خطط الغابات قد تؤثر على خطة أخرى.

"لماذا الاهتمام بخطة الغابات في أيداهو؟" قال بيلودو: "ما يحدث في أيداهو سيأتي هنا.لم تقم غابات لولو وبيتروت الوطنية بمراجعة خططها الحرجية بعد.لذا، إذا كانت الغابة قد شكلت سابقة ما في خطة الغابة هذه، فيمكنك ضمان وصولها إلى بعض الغابات القريبة منك.

في عام 1987، أوصت غابة كليرووتر الوطنية بحوالي 112000 فدان في أيداهو كجزء من منطقة هودو ويلدرنس في عام 1987.في الوقت نفسه، أوصت غابة لولو الوطنية بقطعة مجاورة على جانب مونتانا لجلب مساحة الحياة البرية الموصى بها في Great Burn بأكملها إلى حوالي 250 ألف فدان.

في السابق، أعطت دائرة الغابات هذه المنطقة واحدة من أعلى تصنيفات الحياة البرية في أي منطقة في نظام الغابات الوطني منذ السبعينيات.وفي عام 1988، شجع هذا التصنيف الكونجرس على التصويت لصالح سيناتور ولاية مونتانا.مشروع قانون جون ميلشر لتعيين الحرق العظيم على أنه برية.كانت المنطقة بأكملها ستصبح برية الآن لولا حق النقض من قبل الرئيس رونالد ريغان.

قبل دمجها مع غابة نيز بيرس في عام 2009، كانت غابة كليرووتر تحتوي على القليل من الحياة البرية؛مجرد شريحة من Bitterroot Selway.لكن إضافة نيز بيرس رفعت هذه النسبة إلى 25% في البرية عبر الغابتين.وقال بروبرت إنه، إلى جانب مناطق أيداهو التي لا يوجد بها طرق، يوفر ما يكفي من الأراضي المحمية.وقال بروبرت إن الحكومات المحلية والمواطنين لا يدعمون إنشاء المزيد من المناطق البرية، فالمزيد من المناطق البرية "سيعيق قدرتنا على إدارة" الغابة بشكل مناسب.

وكتب بروبرت: "أدرك أن بعض الناس قد لا يتفقون مع هذا التأكيد".

نيومان لا."نحن ننظر إلى هذه المنطقة على نطاق المناظر الطبيعية وهذا يعني على غابات متعددة.وقال نيومان: “لذا من المهم أن ننظر إلى الأمر ككل بدلاً من هذا النصف فقط”."نحن نعتبر منطقة Great Burn والمناطق المحيطة بها التي لا توجد بها طرق بمثابة نقطة انطلاق.عندما تنظر إلى الدببة الرمادية التي تعود إلى Bitterroots، وهذه الحيوانات الكبيرة التي تتحرك عبر المناظر الطبيعية، فإن منطقة Hoodoo هي قطعة اللغز العملاقة المفقودة.إنهم يمرون عبر Ninemile ويتجهون مباشرة إلى Great Burn.نحن بحاجة إلى تشجيع مديري الأراضي هؤلاء على النظر إلى نطاق أوسع من المناظر الطبيعية.

في الواقع، تريد مجموعات الحياة البرية أن تقوم خدمة الغابات بتوسيع منطقة Great Burn Wilderness لتشمل المناطق المجاورة التي لا يوجد بها طرق إلى الغرب، بالإضافة إلى 40.000 فدان.لكن بروبرت تجاوز ثلاثة بدائل للخطة مع المزيد من المناطق البرية الموصى بها - ما بين 309.000 و 857.000 فدان - مفضلاً بديلاً بمساحة 197.700 فدانًا فقط من المناطق البرية المقترحة.

ومع ذلك، اقترح بروبرت منطقة برية جديدة، وهي ميدو كريك، بمساحة 73000 فدان تقريبًا بجوار منطقة سيلواي-بيتروت البرية جنوب نهر سيلواي.

دفع ذلك رئيس لجنة مقاطعة أيداهو، سكيب براندت، إلى القول إن خطة الغابات تذهب إلى أبعد من اللازم لأنه يريد قطع الأشجار في منطقة ميدو كريك للتعامل مع مخاطر حرائق الغابات، وفقًا لصحيفة لويستون تريبيون.

وقال براندت لصحيفة تريبيون: "نظرتي الأولى كانت على البرية الموصى بها وأنا لا أؤيد أي برية إضافية، لذا فهذا أمر سلبي".

فترة الاعتراض على خطة الغابات مفتوحة حتى أواخر يناير.

مصدر : ميسولا الحالية