Nez Perce Clearwater Forest가 Great Burn Wilderness를 축소합니다.

Nez Perce-Clearwater 국유림 감독관은 그녀의 새로운 산림 계획이 모든 사람을 위한 최선의 타협안이라고 홍보했지만 제안된 야생 지역에 대해서는 지지자와 반대자 모두 동의하지 않습니다.

Nez Perce-Clearwater 국유림 계획의 최종 초안이 11월 말에 발표되었을 때, 야생 보호 옹호자들은 Great Burn 제안 야생 지역의 아이다호 쪽에 있는 Hoodoo 권장 야생 지역이 이전보다 수천 에이커만큼 줄어들었다는 사실을 즉시 알아차렸습니다. 1987년에 제안했다.피시 레이크(Fish Lake) 북서쪽에서 Hoodoo Pass까지 뻗은 긴 땅이 사라지고 미국 근처 남동쪽 가장자리의 큰 돌출부와 함께 일반 숲으로 옮겨졌습니다.12번 고속도로와 블랙리드 산.

Great Burn Conservation Alliance의 Hayley Newman 전무이사는 Blacklead 지역의 손실은 겨울 야생 동물의 손실 가능성이 있다고 말했습니다.2018년 Rocky Mountain Research Station 연구를 포함한 연구에 따르면 울버린, 엘크, 스라소니는 동력 및 비동력 겨울 휴양객이 자주 찾는 지역을 피하는 것으로 나타났습니다.

“당신은 울버린 굴에 필수적인 전체 지역에서 가장 깊고 가장 지속적인 봄 눈덩이를 가지고 있습니다.기후 변화로 인해 서식지가 모두 줄어들고 있는데 왜 우리는 줄어드는 서식지를 조각조각 나누려고 노력하는 걸까요?” 뉴먼이 말했다.“그 지역에는 고군분투하는 산양 떼도 있는데 아이다호 피시 앤 게임(Idaho Fish and Game)은 지난 15년 동안 감소했다는 기록을 갖고 있습니다.그러므로 그것을 사용하기 위해 공개하는 것은 의미가 없습니다.”

그녀의 결정 근거에서 산림 감독관 Cheryl Probert는 황야로 무엇을 추천해야 하는지에 대한 질문이 2019년 12월에 발표된 산림 계획 초안의 모든 측면에서 가장 대중의 관심을 끌었으며 거의 ​​20,000개의 댓글 중 18%를 차지했다고 말했습니다.

프로버트는 울버린과 산양을 보호해야 한다는 이야기를 들었지만 "여기서 제공되는 기회를 대체할 수 있는 기회는 없다"는 스노모빌 사용자들의 불만도 들었다고 말했습니다. 그녀는 반대 단체에 타협을 요청했지만 누구도 나오지 않았습니다.그래서 그녀는 그 지역을 조각하여 하나를 만들었습니다.

북서쪽에는 피시 레이크 트레일(Fish Lake Trail)이 차량용으로 개방되고, 스테이트 라인 트레일(State Line Trail)은 자전거용으로 개방되지만 차량용은 허용되지 않습니다.2011년 클리어워터 여행 계획(Clearwater Travel Plan)에 따라 스노모빌 접근이 차단될 때까지 스노모빌 이용이 허용되었기 때문에 스노모빌 이용자에게는 블랙리드 산(Blacklead Mountain) 지역과 피시 레이크(Fish Lake) 북쪽 전체 지역이 주어졌습니다.몬타나 쪽에서는 롤로 국유림(Lolo National Forest)의 1986년 산림 계획이 뒤늦게 시행된 이후 1999년 그레이트 번(Great Burn)에서 스노모빌이 금지되었습니다.

프로버트는 스노모빌이 토착종의 지속성에 영향을 미치지 않을 것이며 "독특한" 동력 겨울 휴양지를 폐쇄하는 것을 정당화할 수 없다고 말했습니다.이 지역은 또한 2017년 여행 관리 결정에 따라 자전거 출입이 금지되어 자전거도 개방될 예정입니다.

Newman은 높은 능선을 따라 구불구불하게 이어지는 State Line Trail이 경쟁 사용자 그룹에 적합하지 않다고 말했습니다.

“Stateline Trail에서 재고 사용에 관해 많은 논의가 있었다는 것을 알고 있습니다.산악자전거 사용이 특정 수준에 도달하는 순간, 이는 재고 사용자를 완전히 대체합니다.열린 길이더라도 안전하지는 않습니다.그 길 중 일부는 실제로 노출되어 있으며 말을 타고 빠른 속도로 달리는 사람을 만나면 위험합니다.”라고 Newman은 말했습니다.“저는 산악자전거 라이더이고 산악자전거를 좋아합니다.하지만 나도 말을 타는 사람이기 때문에 어떤 곳에서는 천천히 머물기만 하면 됩니다.”

Probert는 Hoodoo 지역의 나머지 부분은 여전히 ​​야생 지역으로 관리될 것이라고 말했습니다.야생 보호 옹호자들은 산림청이 이전에 야생 지역을 제대로 관리하지 않았기 때문에 회의적입니다.

대부분의 경우 산림청은 지정된 야생지대와 마찬가지로 권장 야생지대도 관리해야 합니다.야생의 특성을 저하시킬 수 있으므로 기계 차량이나 장비는 허용되지 않습니다.그러나 사파이어 야생 연구 지역과 같은 일부 경우에는 자동차가 잠식된 1970년대와 80년대 국유림이 다른 모습을 보였습니다.

2011년 클리어워터 여행 계획(Clearwater Travel Plan)은 피시 레이크 트레일(Fish Lake Trail)을 제외하고 제안된 모든 야생 지역을 자동차 및 기계 여행으로 폐쇄했습니다.그러나 숲 관리자들은 Hoodoo에서 자신들의 계획을 반복적으로 무시한 것으로 밝혀졌습니다.

2015년 법원은 클리어워터 포레스트(Clearwater Forest)가 일부 지역에서 자동차 사용을 허용했을 때 엘크 서식지를 보호하기 위한 산림 계획 요구 사항을 위반했고, 엘크의 피해를 최소화하지 못했을 때 여행 관리 규칙을 위반했다고 말하며 야생 동물 단체에 유리한 판결을 내렸습니다. 자동차.

Missoula에 본사를 둔 Backcountry Sled Patriots와 같은 스노모빌 그룹은 산림청에 해당 지역을 재개하도록 압력을 가했습니다.2015년 아이다호 주 스노모빌 협회와 블루 리본 연합이 제한 사항에 대해 소송을 제기한 후, 산림청은 2012년 범위 지정을 시작한 산림 계획에서 제안된 야생 경계와 제한 사항을 재검토하는 데 동의했습니다.그것은 제안된 계획의 무대를 마련했습니다.

산림 계획 과정이 지연되면서 스노모빌을 즐기는 사람들은 좌절감을 느꼈습니다.2018년 5월 미줄라에 본사를 둔 백컨트리 슬레드 패트리어츠(Backcountry Sled Patriots)는 도널드 트럼프 대통령이 서명하도록 하는 행정 명령 초안을 작성했습니다. 이는 산림청과 토지 관리국이 스노모빌이 기계화 접근을 거부하기 전에 제안된 야생 지역에 특히 해를 끼칠 것이라는 점을 입증하도록 요구하는 내용이었습니다.주문이 서명되지 않았습니다.

2021년 1월 Nez Perce-Clearwater Forest에 보낸 서한에서 Missoula 카운티 위원은 Great Burn의 Idaho 부분에서 겨울철 동력 사용을 허용하는 것에 반대하는 입장을 등록했습니다.

“우리는 겨울철 동력 사용에 더 적합한 장소가 있다고 믿으며, 이미 서식지 분열 증가, 기후 변화 및 서한에는 야생 지역에 대한 휴양 압력이 증가하고 있습니다.”라고 적혀 있습니다. 마침내 2022년 3월 아이다호 연방 법원은 산림청이 피시 레이크에 차량을 허용하는 데 있어 산림청이 클리어워터 산림 계획과 여행 관리 규칙을 다시 위반했다고 판결했습니다. 제안된 Great Burn Wilderness의 일부.

권장 야생 지역을 축소하면 산림청의 법적 걸림돌이 제거되지만 대중은 60일 동안 산림 계획의 최종 초안에 반대할 수 있으며 야생 동물 단체는 그렇게 할 계획입니다.

Wild Montana Public Lands 이사인 Maddy Munson은 "삼림청은 수년 동안 Great Burn에서 불법 자동차 사용이 잠식되는 동안 가만히 있었는데 이제는 산림 계획을 다시 작성하여 불법 사용에 대해 보상하기로 결정했습니다."라고 말했습니다.

Newman은 한 숲, 즉 Nez Perce-Clearwater가 다른 숲에 의해 부분적으로 관리되고 다르게 관리되는 야생 지역을 감소시켜서는 안 된다고 말했습니다.롤로.예를 들어, Lolo Forest는 최근 산양을 우려종으로 지정했지만 Nez Perce-Clearwater는 지정하지 않았습니다.게다가 하나의 산림 계획이 다른 산림 계획에 영향을 미칠 수 있다고 Clearwater 직원 변호사인 Katie Bilodeau가 2020년 산림 계획 회의에서 말했습니다.

“아이다호 산림계획에 왜 관심이 있나요?” Bilodeau는 “아이다호에서 일어난 일이 여기에 오고 있습니다.Lolo 및 Bitterroot 국유림은 아직 산림 계획을 수정하지 않았습니다.따라서 숲이 이 숲 계획을 통해 선례를 세운다면 가까운 숲에도 이런 일이 일어날 것이라고 확신할 수 있습니다.”

1987년 클리어워터 국유림(Clearwater National Forest)은 1987년 아이다호의 약 112,000에이커를 Hoodoo Wilderness의 일부로 추천했습니다.동시에 Lolo 국유림은 Great Burn 권장 야생지대 전체를 약 250,000에이커로 늘리기 위해 몬타나 쪽의 인접한 덩어리를 권장했습니다.

이전에 산림청은 이 지역을 1970년대 이후 국가 산림 시스템의 모든 지역 중 가장 높은 야생 보호 등급 중 하나로 지정했습니다.1988년에 그 평가는 의회가 몬타나 상원의원에게 찬성표를 던지게 만들었습니다.그레이트 번(Great Burn)을 황야로 지정하는 존 멜처(John Melcher)의 법안.로널드 레이건 대통령이 거부권을 행사하지 않았다면 지금은 전체 지역이 황무지가 될 것입니다.

2009년에 네즈 퍼스 숲(Nez Perce Forest)과 결합되기 전에 클리어워터 숲(Clearwater Forest)에는 황야가 거의 없었습니다.Bitterroot Selway의 일부입니다.그러나 Nez Perce가 추가되면서 두 숲의 황무지 비율이 25%로 늘어났습니다.Probert는 Idaho Roadless 지역과 결합하여 충분한 보호 토지를 제공한다고 말했습니다.프로버트는 지방 정부와 시민들이 더 이상 황무지를 만드는 것을 지지하지 않으며, 더 많은 황무지가 숲을 "적절하게 관리하는 우리의 능력을 방해할 것"이라고 말했습니다.

“저는 일부 사람들이 그 주장에 동의하지 않을 수도 있다는 것을 알고 있습니다.”라고 Probert는 썼습니다.

뉴먼은 그렇지 않습니다.“우리는 이 지역을 경관 규모로 보고 있는데, 이는 여러 숲을 의미합니다.따라서 이 부분만 보는 것이 아니라 전체를 보는 것이 중요합니다.”라고 Newman은 말했습니다.“우리는 Great Burn과 주변 도로 없는 지역을 디딤돌 지역으로 봅니다.Bitterroots로 돌아오는 회색곰, 풍경을 가로지르는 이러한 대규모 동물 움직임을 볼 때 Hoodoo 지역은 사라진 거대한 퍼즐 조각입니다.그들은 Ninemile을 통과하여 Great Burn으로 바로 들어가고 있습니다.우리는 이러한 토지 관리자들이 더 큰 경관 규모를 보도록 장려해야 합니다.”

실제로 야생 단체들은 산림청이 Great Burn Wilderness를 확장하여 서쪽의 인접한 도로 없는 지역을 포함하여 40,000에이커를 추가하기를 원합니다.그러나 Probert는 309,000에이커에서 857,000에이커 사이의 더 많은 권장 광야를 포함하는 세 가지 계획 대안을 우회하고 제안된 광야가 197,700에이커에 불과한 대안을 선호했습니다.

그러나 Probert는 Selway 강 남쪽의 Selway-Bitterroot Wilderness에 인접한 약 73,000에이커의 새로운 황야인 Meadow Creek을 제안했습니다.

이로 인해 스킵 브랜트(Skip Brandt) 아이다호 카운티 위원회 위원장은 산불 위험에 대처하기 위해 메도우 크릭(Meadow Creek) 지역에 벌목을 하기를 원하기 때문에 산림 계획이 너무 과도하다고 말했습니다.

Brandt는 Tribune과의 인터뷰에서 “내가 처음 본 곳은 추천된 야생 지역이었고 추가적인 야생 지역을 선호하지 않았기 때문에 그것은 부정적인 것입니다.”라고 말했습니다.

산림계획 이의제기 기간은 1월 말까지이다.

원천 : 미줄라 해류