ميلانو تجعل أجهزة استشعار النقطة العمياء إلزامية للشاحنات والحافلات

ميلانو، حظر المركبات الثقيلة بدون أجهزة استشعار للتعرف على الأشخاص وراكبي الدراجات والملصقات على النقاط العمياء.ولكن مع استثناءات.

• دخلت القاعدة التي تلزم المركبات الثقيلة بتجهيز أجهزة استشعار النقطة العمياء حيز التنفيذ منذ 2 أكتوبر.
• تم اتخاذ هذا الإجراء في يوليو/تموز لوقف المذبحة التي تعرض لها المشاة وراكبي الدراجات في وسط ميلانو.
• ولكن حتى نهاية عام 2024، سيكون كافياً حجز الأجهزة، التي يصعب العثور عليها نظراً للطفرة في الطلبات.

كفى من الوفيات في شوارع ميلانو بسبب الشاحنات، كفى من المشاة وراكبي الدراجات الذين يتعرضون لخطر الاصطدام بالشاحنة سيئة السمعة البقع العمياء من المركبات الثقيلة، تلك المساحات السوداء التي لا يمكن حتى للمرايا الخلفية أن تحيط بها.من 2 أكتوبر, ، داخل منطقة العاصمة ميلانو، أصبح من الضروري أن تحتوي المركبات الثقيلة على ما يسمى بأجهزة استشعار الكشف عن المشاة وراكبي الدراجات على متنها.

الجدة هي جزء من الحزمة إجراءات التنقل التي تم اعتمادها في 11 يوليو الماضي من قبل مجلس ميلانو لتحسين حركة المرور، والحد من الحوادث، وتعزيز النقل ونوعية حياة المواطنين.ومع ذلك، كان من المقرر أن تدخل لائحة الاستشعار حيز التنفيذ في بداية شهر أكتوبر.

من سيقوم بتركيب أجهزة استشعار النقطة العمياء؟

من الآن فصاعدا، في المنطقة B من ميلانو، منطقة المرور المحدودة التي يتزامن مع جزء كبير من أراضي المدينة، يسري الحظر على دخول وتداول المركبات المخصصة لنقل الأشخاص الذين يزيد عددهم عن ثمانية مقاعد، والمركبات المخصصة لنقل البضائع التي يبلغ وزنها 3.5 طن أو أكثر، من الساعة 7.30 إلى الساعة 19.30، إذا لم تكن مجهزة بأجهزة استشعار:أنظمة متطورة قادرة على اكتشاف وجود المشاة وراكبي الدراجات بالقرب من مقدمة المركبة أو على جانب الرصيف وإصدار إشارة تنبيه.ويجب أيضًا الإشارة إليه على المركبات عبر أ ملصق تحذير وجود النقطة العمياء.

ومع ذلك، هناك استثناءات، حتى لو كانت مؤقتة:ستظل المركبات المعنية قادرة على التحرك بدون أجهزة الاستشعار حتى نهاية عام 2024، إذا كان مالكوها سيكونون قادرين على إثبات أنهم اشتروا بالفعل الأجهزة اللازمة لاكتشاف النقاط العمياء.طريقة للتعامل مع الاحتمال الحقيقي للغاية بأن الأجهزة، في مواجهة الطلب الكبير المفاجئ، قد تكون "غير متوفرة" في السوق لفترة طويلة.علاوة على ذلك، بالنسبة للمركبات ذات الكتلة الأعلى، ما يسمى م2, (الحافلات التي تزيد عن ثمانية مقاعد بالإضافة إلى مقعد السائق ولا تزيد كتلتها القصوى عن 5 طن، و ن2 (المركبات المخصصة لنقل البضائع، والتي يتجاوز الحد الأقصى لكتلتها 3.5 طن ولكن لا تتجاوز 12 طنًا) لن يدخل الحظر حيز التنفيذ إلا في أكتوبر 2024، مع نفس إمكانية الاستثناء في موعد أقصاه 31 ديسمبر 2025.

في اللحظة التوجيه الأوروبي ينص على وجوب تجهيز أجهزة استشعار للكشف عن النقاط العمياء والإنذار جميع المركبات الثقيلة المعتمدة حديثاً اعتباراً من عام 2022 وجميع المركبات الثقيلة المسجلة حديثاً اعتباراً من عام 2024, لكن ميلانو هي أول مدينة إيطالية تتبنى بنداً مخصصاً، في حين أن مدن أوروبية أخرى، مثل لندن، فعلت ذلك بالفعل.وتحدثت عضوة مجلس التنقل أريانا سينسي في الأشهر الأخيرة، خلال مرحلة المناقشة مع ممثلي شركات النقل والأعمال، عن قاعدة "قادرة على تلبية احتياجات التنقل المعقدة في مدينة كبيرة مثل ميلانو.نحن ملتزمون تجاه المدينة بتقديم حل في أقصر وقت ممكن وبأكبر احتمالات النجاح."

استمع إلى تعليقنا روبرتو سبوسيني في الحلقة الأخيرة من برنامج الوقت الإضافي المخصصة للتنقل

الكثير أم القليل جدًا؟

بالنسبة للمشاة وراكبي الدراجات في ميلانو، تعد هذه بالتأكيد خطوة إلى الأمام، لكن الكثير منهم غير مقتنعين بكل هذه الاستثناءات المذكورة أعلاه:على سبيل المثال توماسو جويسيس، ناشط هل تعرف ما تستطيع؟, تشير جمعية مواطني ميلانو التي تناضل من أجل مدينة أكثر استدامة، إلى أن دخول القاعدة الجديدة حيز التنفيذ "لا يعني أنه اعتبارًا من اليوم سيتم تحذير جميع سائقي الشاحنات من وجود أشخاص في النقاط العمياء.ما هو إلزامي في الواقع اعتبارًا من اليوم هو الملصق الأصفر فقط، والذي بدلاً من تقليل الخطر يعمل على تحذير أولئك الذين يسافرون سيرًا على الأقدام أو بالدراجة".هل تعرف ما تستطيع؟وقبل شهر واحد فقط، تظاهر خارج قصر مارينو، مقر بلدية ميلانو، للمطالبة "لا مزيد من الوفيات في الشوارع" وللتأكيد على أن "الوقت لم يعد للاختيارات المعتدلة التي تحافظ على حال الأمور، يجب على ميلان الآن أن يختار في أي جانب تريد أن تكون".ثم هناك أيضًا حالة معاكسة، وهي حالة اتحاد شركات النقل البري واعتبر هذا الإجراء عقابيا وغير شرعي ووجه إنذارا للبلدية.

وكانت مظاهرة 29 أغسطس/آب قد تمت الدعوة إليها بعد وفاة فتاة تبلغ من العمر 28 عاما قبل يومين، فرانشيسكا كواليا, اصطدمت بشاحنة نقل أرضية.وفي أبريل/نيسان، وبديناميكية مماثلة، فقد حياته كريستينا اسكتلندا, أصيبت المرأة البالغة من العمر 39 عامًا بخلاطة خرسانة على دراجتها، بينما فقد رجل حياته في شهر مايو. مواطن صيني 55 سنة, ، قتلته شاحنة عند تقاطع طرق، بينما في 18 سبتمبر/أيلول، صدم سائق شاحنة "أمسا" أحد المشاة وقتله، بعد أن خانته نقطة عمياء.