ترتيب المدن الإيطالية حيث يعيش الناس بشكل أفضل من الناحية البيئية

في بعض النواحي، على مدار الثلاثين عامًا الماضية، أظهرت مدننا، بالإضافة إلى نموها واستضافة المزيد والمزيد من الأشخاص، علامات التحسن:في المتوسط، على سبيل المثال، نشأ معدل جمع النفايات منفصلة (من 4.4% في المتوسط ​​عام 1994 إلى 62.7% عام 2022) وعدد الكيلومترات المقطوعة مسارات دورة (من متوسط ​​0.16 مليون فرد/100 نسمة عام 1998 إلى متوسط ​​10.59 مليون فرد/100 نسمة عام 2022).ومع ذلك، فإن الخطوات إلى الأمام صغيرة جدًا وبطيئة وغير متسقة، وتضطر، من بين أمور أخرى، إلى التأرجح بين التأخير والتدخلات ذات السلوك الراكد.العوائق التي لا تسمح لنا بتحرير أنفسنا مرة أخرى - أو على الأقل إضعافها - تلك حالات الطوارئ الحضرية التي يجب أن نتعامل معها كل يوم:الضباب الدخاني والنقل وهدر المياه وكمية السيارات المتداولة.القضايا التي، وفقًا لما ذكره ليغامبينتي، لا تزال هي الأكثر أهمية التي يجب معالجتها.

ظل متوسط ​​معدل استخدام السيارات في العواصم الإيطالية دون تغيير عما كان عليه قبل ثلاثين عامًا، تؤكد نفسها من بين أعلى المعدلات في أوروبا (66.6 سيارة لكل 100 نسمة).وحتى لو تمت إدارة التخلص منها بشكل أفضل، فمن المثير للقلق أن إجمالي إنتاج النفايات قد زاد، حيث انتقل من متوسط ​​نصيب الفرد البالغ 455 كجم سنويًا في عام 1994 إلى 516 كجم سنويًا في عام 2022.الأمور ليست أفضل بالنسبة لوسائل النقل العام، فهي لا تزال بعيدة جداً عن المتوسطات الأوروبية:ارتفع عدد الرحلات من 97 رحلة للفرد سنويًا في عام 1995 إلى 65 رحلة للفرد سنويا في عام 2022.ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم الكفاءة وعدم القدرة على تقديم الخدمة.

بالإضافة إلى مراعاة المتوسط ​​الإيطالي للبيانات الواردة في التقرير النظام البيئي الحضري 2023 تم جمع وتقسيم Legambiente من قبل بلديات العاصمة في البلاد:والنتيجة هي الترتيب الذي، مع الأخذ بعين الاعتبار تسعة عشر معلمة, ، يقوم بفهرسة أفضل الأداء (بدءًا من 100 درجة كحد أقصى) وأسوأ الأداء البيئي داخل بلدنا، بناءً على أهداف الاستدامة.دعونا نوضح على الفور:ويبلغ متوسط ​​درجة العواصم 56.41% هـ لم تصل أي مدينة إلى علامة 100.ولكن، على عكس النسخة الأخيرة، حيث لم تتمكن أي مدينة من تجاوز 80 نقطة، تمكنت ثلاث مدن من تحقيق ذلك هذا العام:ترينتو، مانتوفا، بوردينوني.

ترينت, وعلى وجه التحديد، فقد فازت بالخطوة الأولى على منصة التتويج - لكنها ليست غريبة على قمة التصنيف، نظرًا لأنها احتلت المركز الثاني بالفعل في العام الماضي.حافظت عاصمة ترينتينو على مكانتها مستوى جيد من جودة الهواء, ، تحسن طفيف في متوسطات ثاني أكسيد النيتروجين والبقاء ضمن حدود الجسيمات (كلاهما PM10 وPM2.5).كما تم أيضًا تخفيض استهلاك المياه (مرة أخرى)، حيث انتقل من 149.7 لترًا للفرد يوميًا في العام الماضي إلى 147.4 لترًا حاليًا (أي أقل بأربع مرات تقريبًا من نسختين مضت).وينخفض ​​إجمالي إنتاج النفايات بشكل طفيف (من 454 كجم/فرد/سنة إلى 446 حاليًا)، تمامًا كما تتحسن نسبة النفايات التي يتم جمعها بشكل منفصل، ولو بشكل طفيف.

في المركز الثاني هناك مانتوا، مما أدى إلى خفض متوسط ​​قيم ثاني أكسيد النيتروجين (من 23 إلى 21.7 ميكروجرام/م3) وإنتاج نفايات أقل، والتخلص من المزيد منها بطريقة متباينة (من 83.2% إلى 84.8%).ملاحظة الجدارة أيضًا لوسائل النقل العام التي شهدت تضاعف ركابها (من 36 رحلة/مقيم سنويًا إلى 66 حاليًا)، كمية الأراضي المخصصة للمشاة، والتي تبلغ 90,8 متر مربع لكل 100 ساكن ومتر مربع لكل 100 ساكن في المناطق المرورية المحدودة (1,729,5 م2/100 ساكن)، مما أكسبها المركز الأول في التصنيف الخاص بالفئة.

المركز الثالث ل بوردينون، الذي يحسن استهلاك المياه (من 175.6 إلى 161.2 لترًا للفرد يوميًا)، يهدر الماء بشكل أقل (انخفضت التسريبات من شبكة المياه إلى 9.9٪) وينتج نفايات أقل (من 520 كجم لكل ساكن إلى 493).وعلى الرغم من ذلك بشكل طفيف، سجلت المدينة أيضًا تحسنًا في البنية التحتية للدراجات، حيث انتقل من 18.06 مترًا مكافئًا لكل 100 ساكن إلى 19.11 مترًا حاليًا.

للعثور على مدينة في الجنوب عليك التمرير إلى المركز السابع، حيث تقع كوزنسا.أما بالنسبة للجزر، فتأتي كالياري في المركز السادس عشر، وأوريستانو في المركز الثاني والعشرين، وأجريجنتو في المركز الثاني والسبعين.

ومع ذلك، فإن العديد من الأشخاص الموجودين في المنطقة يحتلون الأجزاء السفلية من الترتيب ولم يتمكنوا من عكس الاتجاه لبعض الوقت.على وجه التحديد، الثلاثة الأخيرة كلها صقلية:كالتانيسيتا وكاتانيا وباليرمو، يعاقبون قبل كل شيء من قبل نقص البيانات المتاحة.

على الرغم من أنها لم تكن في الخطوات الأخيرة في القائمة العامة، إلا أن المدن الكبرى أثبتت أيضًا أنها في ورطة: مشاكل الضباب الدخاني الكبيرة وتركيزات عالية من ثاني أكسيد النيتروجين تورينو، ميلانو، بولونيا أو فلورنسا, ، صعوبة إدارة حركة المرور وإخراج وسائل النقل العام من الأرض في كاتانيا (التي لديها 78 سيارة لكل 100 نسمة وتقوم بـ 9 رحلات فقط للفرد سنويًا في خدمة النقل العام) وروما، سوء إدارة النفايات في باليرمو (مع 16.3٪ من المنفصلين) جمع النفايات)، وكاتانيا والبندقية وفلورنسا وروما، وإهدار كبير لمياه الشرب في فلورنسا وكاتانيا وباري.ويجب بعد ذلك الإبلاغ عنهم استهلاك هائل للأراضي البندقية والانتشار المحدود للأنظمة الحرارية الشمسية والضوئية في نابولي وباليرمو وتورينو وروما.

الظروف الحرجة إلى حد ما، والتي وفقًا لـ Legambiente لا يمكن أن تتحسن إلا إذا تم توفير الاستمرارية للتدخلات و «رؤية استراتيجية قادرة على توجيه الاختيارات، وغرفة تحكم "حضرية" تضم الحكومة ورؤساء البلديات وممثلي المجتمع المدني"، وكل ذلك يتماشى مع احتياجات البلد بأكمله.

[بقلم غلوريا فيراري]