从环境角度来看人们生活得更好的意大利城市排名

在某些方面，在过去的三十年里，我们的城市除了发展和容纳越来越多的人口外，还显示出改善的迹象：平均而言，例如 长大了 垃圾分类收集率 （从 1994 年的平均 4.4% 增加到 2022 年的 62.7%）以及 自行车道 （从 1998 年平均 16 万当量/100 名居民增至 2022 年平均 1,059 万当量/100 名居民）。然而，前进的步伐太小、缓慢且不一致，被迫在拖延和停滞行为干预之间徘徊。阻碍我们再次解放自己——或者至少削弱——那些障碍的障碍 城市紧急情况 我们每天必须面对的：烟雾、交通、水资源浪费和流通中的汽车数量。Legambiente 认为，这些问题仍然是最需要解决的问题。

意大利首都城市的平均机动化率与三十年前保持不变， 确认自己 欧洲最高之一 （每 100 名居民 66.6 辆汽车）。即使处置得到更好的管理，令人担忧的是，总体废物产生量仍在增长，从 1994 年的人均每年 455 公斤增加到 2022 年的 516 公斤/年。公共交通的情况并没有好转，与欧洲平均水平仍然相差甚远：人均出行次数从 1995 年的每年 97 次增加到 每年人均出行 65 次 2022年。部分原因是服务效率低下且缺乏毛细作用。

除了考虑意大利的平均水平外，报告中包含的数据 城市生态系统 2023 Legambiente 的资金由该国首都收集并划分：结果是一个排名，考虑到 十九个参数, ，根据可持续发展目标，列出了我国最好的（从最高分 100 分开始）和最差的环境绩效。让我们立即澄清：首都地区平均得分为56.41% 尚未有任何城市达到100大关. 。但是，与上届没有一个城市得分超过 80 分不同，今年有 3 个城市成功做到了这一点：特伦托、曼托瓦、波代诺内。

特伦特, 具体来说，她登上了领奖台的最高位置——但她对排名榜首并不陌生，因为她去年已经获得了第二名。特伦蒂诺首府一直保持着 空气质量良好, ，二氧化氮的平均值略有改善，颗粒物的平均值保持在限制范围内（两者 PM10 和 PM2.5）。用水量也再次减少，从去年的人均每天 149.7 升减少到目前的 147.4 升（比两版前减少了近四倍）。废物总产量略有下降（从 454 公斤/居民/年减少到目前的 446 公斤），同时单独收集的废物的比例有所提高，尽管略有提高。

排在第二位的是 曼托瓦，降低了二氧化氮的平均值 （从 23 微克/立方米到 21.7 微克/立方米），产生的废物更少，以差异化方式处理更多废物（从 83.2% 到 84.8%）。公共交通也值得一提，其乘客数量翻了一番（从每年/居民 36 次出行增加到目前的 66 次/居民）、用于行人的土地数量（每 100 名居民 90.8 平方米）和每 100 名居民有限交通区域的平方米（1,729.5 平方米/100 名居民）在具体类别排名中名列第一。

第三名的位置为 Pordenone，可改善耗水量 （从人均每天 175.6 升增加到 161.2 升），浪费的水越来越少（供水管网的泄漏率已降至 9.9%），产生的废物也越来越少（从每名居民 520 公斤减少到 493 公斤）。尽管略有改善，该市的自行车基础设施也有所改善，从每 100 名居民 18.06 米当量增加到目前的 19.11 米。

要找到南部的城市，您必须滚动到第七个地方，即科森扎所在的地方。就岛屿而言，卡利亚里排名第十六，奥里斯塔诺排名第二，阿格里真托排名第七十。

然而，该地区的许多企业排名较低，一段时间以来一直无法扭转这一趋势。具体来说，后三个都是西西里语：卡尔塔尼塞塔、卡塔尼亚和巴勒莫，首先受到了处罚 缺乏可用数据.

尽管不是总清单中的最后一步，但事实证明，大都市也陷入了麻烦： 大雾霾问题 和高浓度的二氧化氮 都灵、米兰、博洛尼亚或佛罗伦萨, 卡塔尼亚（每 100 名居民拥有 78 辆汽车，每年仅乘坐公共交通服务 9 次）和罗马的交通管理和公共交通运营困难，巴勒莫的废物管理不善（16.3% 的单独废物收集），卡塔尼亚、威尼斯、佛罗伦萨和罗马，以及佛罗伦萨、卡塔尼亚和巴里的大量饮用水浪费。然后必须报告他们 巨大的土地消耗 威尼斯的太阳能热和光伏系统在那不勒斯、巴勒莫、都灵和罗马的有限推广。

Legambiente 表示，只有持续采取干预措施和“战略愿景 一个能够引导选择的“城市”控制室，其中包括政府、市长和公民代表”，所有这些都符合整个国家的需要。

[格洛丽亚·法拉利]