Das Ranking der italienischen Städte, in denen die Menschen aus ökologischer Sicht besser leben

In mancher Hinsicht haben unsere Städte in den letzten dreißig Jahren nicht nur gewachsen und haben immer mehr Menschen aufgenommen, sondern auch Anzeichen einer Verbesserung gezeigt:im Durchschnitt, zum Beispiel wuchs auf Quote der getrennten Abfallsammlung (von durchschnittlich 4,4 % im Jahr 1994 auf 62,7 % im Jahr 2022) und die Anzahl und Kilometer von Radwege (von durchschnittlich 0,16 Mio. Äquivalenten/100 Einwohnern im Jahr 1998 auf durchschnittlich 10,59 Mio. Äquivalente/100 Einwohner im Jahr 2022).Die Fortschritte sind jedoch zu klein, langsam und inkonsequent und zwingen unter anderem zu einem Slalom zwischen Verzögerungen und Interventionen mit stagnierendem Verhalten.Hindernisse, die es uns nicht erlauben, uns wieder zu befreien – oder sie zumindest zu schwächen städtische Notfälle mit denen wir uns jeden Tag auseinandersetzen müssen:Smog, Transport, Wasserverschwendung und Anzahl der im Verkehr befindlichen Autos.Themen, die laut Legambiente nach wie vor am kritischsten zu lösen sind.

Der durchschnittliche Motorisierungsgrad der italienischen Hauptstädte ist auf dem Niveau von vor dreißig Jahren geblieben. bestätigt sich zu den höchsten in Europa (66,6 Autos pro 100 Einwohner).Auch wenn die Entsorgung besser verwaltet wird, ist es besorgniserregend, dass die gesamte Abfallproduktion gestiegen ist und von durchschnittlich 455 kg/Jahr pro Kopf im Jahr 1994 auf 516 kg/Jahr im Jahr 2022 gestiegen ist.Für den öffentlichen Verkehr sieht es nicht besser aus, er ist immer noch zu weit vom europäischen Durchschnitt entfernt:stieg von 97 Reisen pro Kopf und Jahr im Jahr 1995 auf 65 Fahrten pro Kopf und Jahr im Jahr 2022.Dies ist teilweise auf die Ineffizienz und mangelnde Kapillarität des Dienstes zurückzuführen.

Zusätzlich zur Berücksichtigung des italienischen Durchschnitts werden die im Bericht enthaltenen Daten berücksichtigt Städtisches Ökosystem 2023 von Legambiente wurden von den Hauptstädten des Landes gesammelt und aufgeteilt:Das Ergebnis ist ein Ranking, das berücksichtigt neunzehn Parameter, katalogisiert die besten (ab einer Höchstpunktzahl von 100) und die schlechtesten Umweltleistungen unseres Landes, basierend auf Nachhaltigkeitszielen.Lassen Sie uns gleich klarstellen:der durchschnittliche Wert der Hauptstädte liegt bei 56,41 % e Die 100er-Marke wurde von keiner Stadt erreicht.Aber im Gegensatz zur letzten Ausgabe, bei der es keiner Stadt gelang, auch nur 80 Punkte zu übertreffen, gelang dies dieses Jahr gleich drei Städten:Trient, Mantua, Pordenone.

Trent, Konkret stand sie ganz oben auf dem Podium – doch der Platz an der Spitze der Rangliste ist ihr nicht fremd, da sie letztes Jahr bereits Zweite geworden war.Die Hauptstadt des Trentino hat sich gehalten eine gute Luftqualität, wobei sich die Durchschnittswerte für Stickstoffdioxid leicht verbessern und für Feinstaub innerhalb der Grenzwerte bleiben (beide PM10 und PM2,5).Auch der Wasserverbrauch konnte (erneut) gesenkt werden: von 149,7 Litern pro Kopf und Tag im letzten Jahr auf aktuell 147,4 (fast vier weniger als vor zwei Ausgaben).Und die Gesamtabfallproduktion geht leicht zurück (von 454 kg/Einwohner/Jahr auf derzeit 446), ebenso wie sich der Anteil der getrennt gesammelten Abfälle, wenn auch leicht, verbessert.

An zweiter Stelle steht Mantua, das die Durchschnittswerte von Stickstoffdioxid gesenkt hat (von 23 auf 21,7 Mikrogramm/m3) und produzierte weniger Abfall und entsorgte mehr davon auf differenzierte Weise (von 83,2 % auf 84,8 %).Anerkennung auch für den öffentlichen Verkehr, der seine Fahrgastzahl verdoppelt hat (von 36 Fahrten/Einwohner pro Jahr auf aktuell 66), die für Fußgänger vorgesehene Fläche, die bei 90,8 Quadratmetern pro 100 Einwohner liegt, und die Quadratmeter pro 100 Einwohner der verkehrsberuhigten Flächen (1.729,5 m2/100 Einwohner), die ihr den ersten Platz in der kategoriespezifischen Rangliste bescheren.

Dritter Platz für Pordenon, das den Wasserverbrauch verbessert (von 175,6 auf 161,2 Liter pro Kopf und Tag), verschwendet immer weniger Wasser (die Leckagen im Wassernetz sind auf 9,9 gesunken) und produziert weniger Abfall (von 520 kg pro Einwohner auf 493).Und wenn auch leicht, verzeichnete die Stadt auch eine Verbesserung der Fahrradinfrastruktur, die von 18,06 Meteräquivalent pro 100 Einwohner auf aktuell 19,11 stieg.

Um eine Stadt im Süden zu finden, müssen Sie zur siebten Stelle scrollen, wo sich Cosenza befindet.Bei den Inseln belegt Cagliari den sechzehnten Platz, Oristano den zweiundzwanzigsten und Agrigento den zweiundsiebzigsten.

Viele von ihnen belegen jedoch die hinteren Plätze der Rangliste und konnten den Trend schon seit einiger Zeit nicht mehr umkehren.Insbesondere die letzten drei sind alle sizilianisch:Caltanissetta, Catania und Palermo, vor allem bestraft durch die Mangel an verfügbaren Daten.

Auch wenn die großen Metropolen in der allgemeinen Liste nicht auf den letzten Stufen stehen, erwiesen sie sich als in Schwierigkeiten: große Smogprobleme und hohe Konzentrationen an Stickstoffdioxid für Turin, Mailand, Bologna oder Florenz, Schwierigkeiten, den Verkehr zu regeln und den öffentlichen Nahverkehr in Betrieb zu nehmen, für Catania (das 78 Autos pro 100 Einwohner hat und nur 9 Fahrten pro Kopf und Jahr mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurücklegt) und Rom, schlechte Abfallbewirtschaftung für Palermo (mit 16,3 % getrennter Abfall). Abfallsammlung), Catania, Venedig, Florenz und Rom sowie große Trinkwasserverschwendung für Florenz, Catania und Bari.Sie müssen dann gemeldet werden enormer Flächenverbrauch von Venedig und die begrenzte Verbreitung von Solarthermie- und Photovoltaikanlagen in Neapel, Palermo, Turin und Rom.

Eher kritische Bedingungen, die sich laut Legambiente nur verbessern können, wenn den Interventionen Kontinuität und ein „strategische Vision fähig, Entscheidungen zu orientieren, ein „städtischer“ Kontrollraum, der Regierung, Bürgermeister und Bürgervertreter umfasst“, alles im Einklang mit den Bedürfnissen des gesamten Landes.

[von Gloria Ferrari]