O ranking das cidades italianas onde as pessoas vivem melhor do ponto de vista ambiental

Em alguns aspectos, ao longo dos últimos trinta anos, as nossas cidades, além de crescerem e acolherem cada vez mais pessoas, têm mostrado sinais de melhoria:em média, por exemplo, cresceu o taxa de coleta seletiva de resíduos (de 4,4% em média em 1994 para 62,7% em 2022) e o número e quilómetros de ciclovias (de uma média de 0,16 milhões de equivalentes/100 habitantes em 1998 para uma média de 10,59 milhões de equivalentes/100 habitantes em 2022).No entanto, os passos em frente são demasiado pequenos, lentos e inconsistentes, forçados, entre outras coisas, a ziguezaguear entre atrasos e intervenções com comportamento estagnado.Obstáculos que não nos permitem libertar-nos novamente - ou pelo menos enfraquecer - aqueles emergências urbanas com os quais temos que lidar todos os dias:smog, transporte, desperdício de água e quantidade de automóveis em circulação.Questões que, segundo Legambiente, continuam a ser as mais críticas a resolver.

A taxa média de motorização das capitais italianas manteve-se inalterada há trinta anos, confirmando-se entre os mais altos da Europa (66,6 automóveis por 100 habitantes).Mesmo que a eliminação seja melhor gerida, é preocupante que a produção global de resíduos tenha aumentado, passando de uma média per capita de 455 kg/ano em 1994 para 516 kg/ano em 2022.As coisas não estão melhores para os transportes públicos, ainda muito longe das médias europeias:passou de 97 viagens per capita por ano em 1995 para 65 viagens per capita por ano em 2022.Isto se deve em parte à ineficiência e falta de capilaridade do serviço.

Além de levar em conta a média italiana, os dados contidos no relatório Ecossistema Urbano 2023 do Legambiente foram coletados e divididos pelos municípios capitais do país:o resultado é uma classificação que, tendo em conta dezenove parâmetros, cataloga os melhores (a partir de uma pontuação máxima de 100) e os piores desempenhos ambientais do nosso país, com base em objetivos de sustentabilidade.Vamos esclarecer imediatamente:a nota média das capitais fica em 56,41% e A marca dos 100 não foi atingida por nenhuma cidade.Mas, ao contrário da edição passada, onde nenhuma cidade conseguiu sequer ultrapassar os 80 pontos, este ano três conseguiram fazê-lo:Trento, Mântua, Pordenone.

Trento, especificamente, ela conquistou o degrau mais alto do pódio - mas ela não é estranha ao topo do ranking, visto que já havia terminado em segundo lugar no ano passado.A capital trentina manteve um bom nível de qualidade do ar, melhorando ligeiramente nas médias do dióxido de azoto e permanecendo dentro dos limites para o material particulado (tanto o PM10 e PM2,5).O consumo de água também foi reduzido (de novo), passando de 149,7 litros per capita por dia no ano passado para os atuais 147,4 (quase quatro a menos que há duas edições).E a produção total de resíduos cai ligeiramente (de 454 kg/habitante/ano para os actuais 446), ao mesmo tempo que melhora, ainda que ligeiramente, a percentagem de resíduos recolhidos separadamente.

Em segundo lugar está Mântua, que baixou os valores médios de dióxido de nitrogênio (de 23 para 21,7 microgramas/m3) e produziu menos resíduos, descartando-os de forma diferenciada (de 83,2% para 84,8%).Nota de mérito também para o transporte público, que viu o número de passageiros duplicar (de 36 viagens/habitante por ano para as atuais 66), a quantidade de terrenos destinados a peões, que se situa nos 90,8 metros quadrados por 100 habitantes e os metros quadrados por 100 habitantes de zonas de circulação limitada (1.729,5 m2/100 habitantes), que lhe conferem o primeiro lugar no ranking específico da categoria.

Terceira posição para Pordenone, que melhora o consumo de água (de 175,6 para 161,2 litros per capita por dia), desperdiça cada vez menos água (as fugas da rede de água caíram para 9,9%) e produz menos resíduos (de 520 kg por habitante para 493).E ainda que ligeiramente, a cidade também registou uma melhoria na infraestrutura cicloviária, que passou dos 18,06 metros equivalentes por 100 habitantes para os atuais 19,11.

Para encontrar uma cidade no Sul é necessário ir até o sétimo lugar, onde está localizada Cosenza.No que diz respeito às ilhas, Cagliari aparece em décimo sexto lugar, Oristano em vigésimo segundo, Agrigento em septuagésimo segundo.

No entanto, muitos dos que estão na área ocupam as partes mais baixas do ranking e há algum tempo não conseguem reverter a tendência.Especificamente, os três últimos são todos sicilianos:Caltanissetta, Catânia e Palermo, penalizadas sobretudo pela falta de dados disponíveis.

Embora não estejam nos últimos escalões da lista geral, as grandes metrópoles também se mostraram em apuros: grandes problemas de poluição e altas concentrações de dióxido de nitrogênio para Turim, Milão, Bolonha ou Florença, dificuldade em gerir o trânsito e fazer arrancar os transportes públicos em Catânia (que tem 78 automóveis por 100 habitantes e faz apenas 9 viagens per capita por ano no serviço de transporte público) e Roma, má gestão de resíduos em Palermo (com 16,3% de resíduos separados). recolha de resíduos), Catânia, Veneza, Florença e Roma, e grandes desperdícios de água potável em Florença, Catânia e Bari.Eles devem então ser relatados enorme consumo de terra de Veneza e a difusão limitada de sistemas solares térmicos e fotovoltaicos em Nápoles, Palermo, Turim e Roma.

Condições bastante críticas, que segundo Legambiente só podem melhorar se for dada continuidade às intervenções e um «visão estratégica capaz de orientar escolhas, uma sala de controlo "urbana" que inclua Governo, autarcas e representantes cívicos", tudo em consonância com as necessidades de todo o país.

[por Glória Ferrari]