Рейтинг итальянских городов, где люди живут лучше с экологической точки зрения

В некоторых отношениях за последние тридцать лет наши города, помимо того, что росли и принимали все больше и больше людей, продемонстрировали признаки улучшения:в среднем, например, вырос тариф на раздельный сбор мусора (с 4,4% в среднем в 1994 г. до 62,7% в 2022 г.), а также количество и километры велосипедные дорожки (в среднем от 0,16 млн экв/100 жителей в 1998 г. до в среднем 10,59 млн экв/100 жителей в 2022 г.).Однако шаги вперед слишком малы, медленны и непоследовательны, что вынуждает, среди прочего, лавировать между отсрочками и вмешательствами с застойным поведением.Препятствия, которые не позволяют нам снова освободиться – или хотя бы ослабить – те городские чрезвычайные ситуации с чем нам приходится иметь дело каждый день:смог, транспорт, водные отходы и количество автомобилей в обращении.Проблемы, которые, по мнению Легамбиенте, остаются наиболее важными для решения.

Средний уровень автомобилизации итальянских столиц остался неизменным, как и тридцать лет назад. подтверждая себя один из самых высоких в Европе (66,6 автомобилей на 100 жителей).Даже если управление утилизацией станет более эффективным, вызывает беспокойство тот факт, что общее количество отходов выросло: со среднего показателя на душу населения в 455 кг/год в 1994 году до 516 кг/год в 2022 году.Не лучше обстоят дела и с общественным транспортом, который все еще слишком далек от средних показателей по Европе:количество поездок на душу населения в год в 1995 году выросло с 97 до 65 поездок на душу населения в год в 2022 году.Отчасти это связано с неэффективностью и недостаточной капиллярностью услуги.

Помимо учета среднего показателя по Италии, данные, содержащиеся в отчете Городская экосистема 2023 Легамбиенте были собраны и разделены столичными муниципалитетами страны:Результатом является рейтинг, который, принимая во внимание девятнадцать параметров, каталогизирует лучшие (начиная с максимального балла 100) и худшие экологические показатели в нашей стране, исходя из целей устойчивого развития.Сразу уточним:средний балл столиц составляет 56,41% e Отметку 100 не достиг ни один город..Но, в отличие от прошлого выпуска, где ни одному городу не удалось даже превысить 80 баллов, в этом году это удалось сделать трем:Тренто, Мантуя, Порденоне.

Трент, В частности, она выиграла высшую ступеньку подиума, но вершина рейтинга ей не чужая, учитывая, что в прошлом году она уже финишировала второй.Столица Трентино сохранила хороший уровень качества воздуха, незначительно улучшая средние показатели по диоксиду азота и оставаясь в пределах допустимых значений по твердым частицам (как ТЧ10 и ТЧ2,5).Потребление воды также сократилось (снова): со 149,7 литров на душу населения в день в прошлом году до нынешних 147,4 (почти на четыре меньше, чем два года назад).А общее производство отходов немного падает (с 454 кг на жителя в год до нынешних 446), а процент мусора, собираемого отдельно, улучшается, хотя и незначительно.

На втором месте стоит Мантуя, где снизились средние значения диоксида азота (с 23 до 21,7 мкг/м3) и образовывали меньше отходов, утилизируя их в большем количестве дифференцированно (с 83,2% до 84,8%).Похвальная грамота также за общественный транспорт, количество пассажиров которого увеличилось вдвое (с 36 поездок на жителя в год до нынешних 66), количество земель, предназначенных для пешеходов, которое составляет 90,8 квадратных метров на 100 жителей, а также количество квадратных метров на 100 жителей в зонах с ограниченным движением транспорта (1729,5 м2/100 жителей), что обеспечивает ему первое место в рейтинге конкретной категории.

Третье место по Порденон, улучшающий потребление воды. (со 175,6 до 161,2 л на душу населения в сутки), тратит все меньше воды (утечки из водопроводной сети снизились до 9,9%) и производит меньше отходов (с 520 кг на одного жителя до 493).И хотя и незначительно, в городе также зафиксировано улучшение велосипедной инфраструктуры, которая выросла с 18,06 метра в эквиваленте на 100 жителей до нынешних 19,11.

Чтобы найти город на юге, вам нужно прокрутить до седьмого места, где находится Козенца.Что касается островов, Кальяри занимает шестнадцатое место, Ористано — двадцать второе, Агридженто — семьдесят второе.

Однако многие из тех, кто находится в этом районе, занимают нижние части рейтинга и уже какое-то время не могут переломить тенденцию.В частности, последние три — все сицилийские:Кальтаниссетта, Катания и Палермо, подвергшиеся наибольшему наказанию со стороны отсутствие доступных данных.

Крупные мегаполисы, пусть и не на последних ступеньках в общем списке, тоже оказались в беде: большие проблемы со смогом и высокие концентрации диоксида азота для Турин, Милан, Болонья или Флоренция, трудности с управлением дорожным движением и запуском общественного транспорта в Катании (где на 100 жителей приходится 78 автомобилей и на общественном транспорте совершается всего 9 поездок на душу населения в год) и Риме, плохое управление отходами в Палермо (с 16,3 % отдельных сбор мусора), Катания, Венеция, Флоренция и Рим, а также крупные отходы питьевой воды во Флоренции, Катании и Бари.Затем о них необходимо сообщить огромное потребление земли Венеции и ограниченное распространение солнечных тепловых и фотоэлектрических систем в Неаполе, Палермо, Турине и Риме.

Довольно критические условия, которые, по мнению Легамбиенте, могут улучшиться только в том случае, если вмешательствам будет обеспечена непрерывность и «стратегическое видение способный определять выбор, «городской» диспетчерский пункт, в который входят правительство, мэры и представители гражданского общества», и все это в соответствии с потребностями всей страны.

[Глория Феррари]