全球航运业制定了新的气候战略——它模糊、晦涩且几乎不置可否，但它可能为行业指明了正确的方向

全球最大的航运公司开始更新其船队，以实现更绿色的未来。马士基荣获 全球首艘双燃料甲醇集装箱船 2023 年 7 月，以及 还有数十艘集装箱船 目前正在订购可以使用替代燃料的发动机。

行业——负责 约占全球温室气体排放量的3%, ，超过加拿大和爱尔兰的总和——有理由采取行动并对数百万美元的投资充满信心。

7月7日，175个成员国 国际海事组织, ，一个管理全球航运的联合国机构，同意 新的气候战略 其中包括“到 2050 年或前后，即接近 2050 年”实现温室气体净零排放。

该战略的语言含糊、晦涩，而且几乎不置可否。但它为该行业指明了一个更清洁的未来。 欧盟新规则 该法案也即将生效，这将大幅提高燃烧高污染含硫燃油的船舶的成本。

我在航运业工作了几年并遵循它 作为研究员和分析师. 。这是我看到的变化。

设定自己的方向

IMO新战略并未明确制定新的燃油标准，但似乎表明减少对廉价、对环境有害的重硫燃油的依赖是最好的方向，并且可能减少使用低硫燃油。

该战略的目标是到 2030 年将国际航运的温室气体排放量比 2008 年的水平减少至少 20%；到 2040 年至少减少 70%；并于 2050 年左右实现净零排放。国际海事组织还承诺实施温室气体排放定价机制—— 碳税 或税收——到 2027 年，并制定基于目标的船用燃料标准。目前，这是国际海事组织就排放定价机制提供的唯一方向。

尽管新战略可能并不像许多人希望的那样明确或具有限制性，但国际海事组织可能为海运业提供了一个自行确定方向的机会。

多家大型船东和运营商已经建造并订购了集装箱船 使用某种替代燃料, ，主要是甲醇或液化天然气，还有一些 对氢的兴趣. 。液化天然气仍然是一种化石燃料，尽管它比传统的含硫燃料油污染较小。然而，甲醇可以由天然气或可再生能源制成。

马士基的新型双燃料船（部分由绿色甲醇提供动力）规模较小，计划在波罗的海运营，但马士基可能会使用这艘船作为原型 大型替代燃料集装箱船 预计明年交付。长荣海运也是全球较大的航运公司之一，已订购 24艘双燃料甲醇船.

马士基和长荣的收购表明海运业将朝着更绿色燃料的方向发展。他们还表示，该行业愿意遵循国际海事组织对井尾排放的关注，这不仅意味着船舶运营的排放，还包括燃料生产的排放。

构建供应链

海运业面临的另一个重大挑战是拥有足够的供应链来支持 双燃料 可以使用替代燃料的船舶。

目前有一个 全球港口数量有限 拥有提供替代燃料的必要基础设施。但是，简单的经济学再次表明，如果有足够的需求，供应就会随之而来。

随着马士基、长荣和其他公司准备运营更多双燃料集装箱船，该行业正在展示需求，以便绿色甲醇供应链能够发展，而且希望很快就能发展。日本最近推出了第一 双燃料LNG加注船 – 本质上是一个浮动加油站 – 开发液化天然气燃料的供应。

不是强制性的，但许多国家会尝试

IMO 新战略有一些重大警告：这些目标不具有约束力，该战略明确鼓励在“国情允许”的情况下遵守这些目标。换句话说，任何民族国家都没有任何遵守的法律义务。

该声明似乎是为了显得专注于实现目标，同时安抚一些可能无法或不愿意在 2030 年或更长时间之前实现目标的国家。

目前还不清楚“国家情况”是否涉及实体民族国家、船旗登记处（即船舶注册地）或两者兼而有之。许多船只都是 在监管较弱的国家注册. 。添加这样的措辞似乎表明国际海事组织对排放问题非常重视，并理解一些国家在达到标准方面可能面临重大挑战。它还回避了对碳税或排放税的反对，一些代表认为—— 以中国为例 ——坚决反对。

我相信，美国、英国、澳大利亚和欧盟等许多国家将努力实现这一战略。欧盟已从 2024 年开始对航运征收碳税。

谁支付更高的成本？

国际海事组织、大多数分析师和环保人士很少讨论的一个因素是使用替代燃料的额外成本。

据估计，绿色甲醇的成本是低硫燃料油的三倍。而且低硫燃油比高硫燃油贵。海事研究公司 德鲁里估计 在油井到唤醒的基础上改用甲醇将使燃料成本增加 350%，或者相当于船上每个 40 英尺长的集装箱额外增加约 1,000 美元。

如果航运公司不清理排放，他们很快也将面临来自欧盟的更高成本。从2024年开始，欧盟排放交易体系将覆盖欧盟水域和港口内所有总吨位超过5000吨的货船和客船航行，无论船舶在何处注册。高排放者的成本预计将显着增加全球航运船队的运营成本。

由 Wilhelmsen Ship Management 和 Affinity Shipping 成立的咨询机构 Hecla Emissions Management 分析了欧盟变化的三年逐步过渡期，并预计这将给航运业带来损失 近190亿美元.

无论我们喜欢与否，这些额外成本都将由货主承担，他们会将成本转嫁给他们的客户，最终转嫁给消费者，即你和我。