轻便、简单、紧凑：全新 Dacia Spring 提供什么，征服欧洲的便捷电动车

Dacia Spring，来自雷诺集团的“低成本”电动汽车，征服了欧洲：简单、轻便、紧凑（并因其效率而获奖）。

尽管电动汽车市场呈现出令人担忧的趋势（在欧洲，“巨人主义”正在蔓延，尺寸、重量和成本的增加令人担忧），但这种增长趋势几十年来一直未受干扰，并带来了一系列问题，例如安全性对于行人和骑自行车的人以及夺走人们的公共空间），生产者中有些人选择了不同的道路。

其中包括 Dacia 品牌，该品牌于 1966 年在罗马尼亚成立，自 1999 年起成为雷诺集团的一部分，该品牌重新推出了电动汽车 春天 （中国建的，会不会受到无意义的影响要到11月份才知道 欧洲提出的职责）不会屈服于增加其措施或改变其基本内容的诱惑。

相反，在更新一些功能的同时，它证实了使其成为欧洲（在意大利）最受赞赏和最容易获得的电动汽车之一的品质 六月 它是继特斯拉 Model 3 和 Model Y 之后第三畅销的电动汽车，其价格从 17,900 欧元， 通过访问注定会大大降低价格 激励措施, ，如果还有剩余的话……（请参阅下面的更多信息）。

无障碍、轻便、高效、循环。 所以 达契亚 Spring 是 已荣获 5 颗 GreenNcap 星星

通过与之前的版本进行比较就可以明白它没有太大变化，我们已经在一篇文章中告诉过你 之前的试驾. 。Dacia Spring 始终忠于自己：一款紧凑型电动汽车，非常适合城市交通，其主要特征除了可达性、轻便性和紧凑尺寸外，还将生产过程的效率和可持续性放在首位，获得了欧洲独立机构颁发的 5 星（最高分数）认证身体 绿色NCAP, ，这一认识提高了效率 生产流程 和 减轻重量 Spring 的（984 公斤，该类别中最轻的电动车），代名词 效率. 。最重要的是设计发生了变化，正如达西亚风格经理所定义的那样，它“更加权威”。保险杠和轮拱上的防刮擦车身保护装置非常有用。没有革命，让我们明确一点。正如专家所说，更多的是更新，是中年的“重新造型”。

内部的：简单性仍然存在，但设计和功能有所改进

但乘客舱的演变更为明显，除了通常的简单性、饰面和材料的“实用性”之外，Dacia Spring 现在还提供了新功能，重新设计的仪表板可以容纳，此外还有带有 7 个数字仪表板的数字仪表板。 - 英寸显示屏，第二个显示屏 10 英寸中央单元（之前的版本为 7 英寸），用于管理所有主要功能，以及方向盘，改进了某些控件的可访问性，现在还可以调节高度。声音里 连接性 这就是你需要的：蓝牙连接、USB 端口、Apple CarPlay 和 Android Auto 可无线访问。

色彩缤纷、实用：3D打印配件

第一印象仍然是一辆简单、直观的汽车，简而言之，没有多余的装饰（要打开基本装饰上的后窗，您需要经典的“曲柄”）。简单并不意味着“平庸”，相反：可用的颜色变体允许您定制内饰，而一些 3D打印配件, 借助简单的夹子紧固系统，（饮料架、收纳袋、智能手机支架和便携式灯）可以添加并放置在不同的位置。简单的座位, ，必备但足够舒适；后部的可居住性在显着改善的同时仍然保持谨慎 装载量 （后面的靠背可以向下折叠，但是 不可分割）；在这种情况下，在选项中还有一种塑料“桶”安装在前盖下方，可用于存放充电电缆。

达契亚弹簧：安全性如何增长（以及为什么需要改进） 

驾驶员辅助系统的提供正在改善，这是一个好消息，至少有两个原因。这是继之前版本的 Dacia Spring 在 EuroNcap 测试中获得负面评价之后的第一个 仅 1 星;第二个是与来自的新规则保持一致 去年7月7日 规定所有在意大利销售的新车必须配备先进的驾驶辅助系统，这一规定符合 欧洲法规 2019/2144 对于新批准的车型，自 2022 年 7 月 6 日起生效；对于所有要注册的车辆（即使已经生产），自 2024 年 7 月 7 日起生效。该规定的主要目标是减少欧洲道路上的事故和死亡。

回到 Dacia Spring，现在可以通过“我的安全”按钮更轻松地选择各种系统，该按钮允许您配置 ADAS（我们的邀请是始终保持它们全部处于活动状态以实现最大安全性）：自动紧急制动，识别车辆、行人、骑自行车者和摩托车，交通标志识别，超速警告，后停车传感器，车道偏离警告，车道保持，驾驶员注意力监控和紧急呼叫。

春季在路上印证其“城市”精神

至于驾驶新款Dacia Spring，我们只能确认之前测试中出现的情况（大部分机械装置、发动机和电池实际上保持不变）。最高速度仍为 125 公里/小时，如果选择 Eco 模式，则变为 100 公里/小时。但现在有一个选择 B模式 这使您可以在制动期间或释放加速器时增加能量再生（但在自主性方面没有明显的优势）。操控性仍然是一个强项，展示了其城市特性，而新的转向控制系统甚至在城外路线上也改善了驾驶性能。

还剩下两个版本, ，一个带有电动机的 48千瓦（65马力） 我们测试的对象（现在可用于多个装饰级别），提供最具活力的一个，以及来自的版本 33千瓦（45马力）, ，仍然可用。两个版本都配备了26.8kWh的锂离子电池，虽然不多但足以保证 宣称的电动范围可达 225公里（市区305公里）, ，注定会大幅下降（大约 140“真实”公里）如果您经常使用高速公路，地形显然不太适合达契亚温泉，这也是由于噪音的增加。

最后一英里的后备箱里有一辆踏板车吗？现在可以通过双向充电

收费方面没有实质性变化：标准配备 7 kW 交流电池充电器，可让您在大约 20% 到 100% 的时间内充电 11小时 来自家用插座，而对于那些拥有大约 7 kW 壁箱的人 4个小时. 。如果您还计划使用充电站，那么您将需要使用 30 kW 直流电池充电器，它可以在 20% 的时间内“快速”充电 20% 至 80%。 45分钟;电缆需单独付费（约 300 欧元）。Dacia Spring 还首次提供 双向充电 V2L 车辆装载, ，这使您可以像使用汽车一样使用汽车 移动电源 配备像家里一样的电源插座，可用于充电 3.6千瓦 电气设备，例如 踏板车要放在后备箱里 最后一英里或电动自行车。