瑞典和丹麦：“北溪管道泄漏可能是由数百公斤爆炸物造成的。”到目前为止我们知道什么以及对气候的影响是什么

这 气候危机每周综述 以及大气中二氧化碳含量的数据。

这几天 已被检测到 连接俄罗斯和欧洲的北溪 1 号和 2 号天然气管道的海上管线发生四次单独泄漏。操作员本人表示，这是前所未有的损失。俄罗斯并未排除这可能是破坏行为，一些欧洲国家和指责莫斯科的乌克兰也考虑到了这一假设。随后瑞典和丹麦 他们发了一封联名信 向联合国安理会提出，我管道泄漏很可能是由“至少两次爆炸”和“数百公斤”炸药造成的。

Nord Stream 是一条长 1,224 公里的水下天然气管道，由两条平行管道组成。它从俄罗斯维堡出发，抵达德国格赖夫斯瓦尔德，在那里连接德国陆上网络和欧洲其他地区。年输送天然气550亿立方米，可满足超过2600万个家庭每年的用气需求 报告 这 晚邮报.

8 月，俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司 (Gazprom) 在运力减少数月后关闭了 Nord Stream 1。关闭的官方动机是需要进行维护工作，尽管一些国家认为这是俄罗斯对欧盟因乌克兰战争制裁而进行的报复。另一方面，北溪2号线尽管大约在一年前竣工，但从未投入运营。

发生了什么？ 9月26日晚，北溪2号管道运营商报告压力突然下降，表明发生泄漏。几小时后，连接俄罗斯和德国的海底管道运营商 Nord Stream AG 表示，正在调查 Nord Stream 1 的压力下降问题。

与此同时，瑞典海事局表示，已报告瑞典和丹麦水域的北溪一号管道发生两起泄漏，而丹麦武装部队则发布了一段视频，显示波罗的海海面天然气管道上方的气泡上升，并表示气体泄漏造成了直径超过一公里的地表变化。

📽️ 这就是北溪天然气泄漏的样子。

今天，俄罗斯-德国两条管道发现三处泄漏。最大的一次波罗的海海面产生了1公里宽的扰动。

丹麦首相梅特·弗雷德里克森 (Mette Frederiksen) 表示，不能排除破坏行为： https://t.co/OrDdTelwdX pic.twitter.com/KjmArp2zIv

— POLITICOEurope (@POLITICOEurope) 2022 年 9 月 27 日

瑞典国家地震台网随后宣布，在受天然气泄漏影响的地区检测到两起爆炸，影响了管道，其中两起爆炸震级为2.3度，瑞典南部30个测量站均有记录。第一次爆炸发生在周一凌晨 2.03 分，第二次爆炸发生在晚上 7.04 分。

Nord Stream 1 管道在丹麦博恩霍尔姆岛东北部地区检测到两起泄漏，该地区位于丹麦专属经济区。瑞典语中还有两个， 如所述 由瑞典海岸警卫队负责。北溪2号消失后，丹麦当局要求船只避开博恩霍尔姆岛附近五海里半径范围。两条管道仍然含有加压气体。

造成损失的原因是什么？ 目前还不清楚。分析师和专家表示，这种类型的损失非常罕见。“这是前所未有的情况，” 解释 到 半岛电视台 Kathryn Porter，英国独立能源咨询公司 Watt-Logic 的能源顾问。“管道通常会因腐蚀而失效，但 Nord Stream 2 是一种全新的管道。人们可能会想到一些施工问题，例如焊接错误，但另一方面，自 2012 年开始运营的 Nord Stream 1 也存在问题。对于所发生的事情很难找到合理的解释。” 最初存在三种假设——有人谈论技术故障、维护不善或蓄意破坏——但蓄意破坏的可能性越来越大。

指责美国破坏北溪的调查四面八方都是水

俄罗斯、波兰总理和丹麦总统梅特·弗雷德里克森并未排除后一种假设。“当局认为这些都是故意行为。不是意外。” 他宣称 弗雷德里克森. 瑞典首相马格达莱娜·安德森补充说：“根据我们收集的信息以及与丹麦的联系，我们得出的结论是，这可能是一次蓄意行为，即破坏行为”，但没有表明谁应对此负责。丹麦外交部长杰佩·科福德称这是一次“史无前例”的袭击。

克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫在与记者举行的电话会议上回答有关是否可能进行破坏的问题时表示：“目前不能排除任何选择。”佩斯科夫补充说，克里姆林宫对这一情况“非常担忧”，需要“紧急调查”，因为这是“整个大陆”的能源安全问题。

“北溪一号天然气泄漏事件只不过是俄罗斯策划的恐怖袭击和针对欧盟的侵略行为。乌克兰总统泽连斯基的顾问米哈伊洛·波多利亚克在推特上评论道：“俄罗斯希望破坏欧洲经济形势的稳定并引发冬季前的恐慌。”

俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃 他说 据国家通讯社塔斯社报道，相反，该事件“发生在美国情报部门完全控制的国家水域”。俄罗斯消息人士多次提到乔·拜登及其政府今年早些时候的言论，当时美国和德国威胁称，如果俄罗斯入侵乌克兰，北溪2号将不会开通。美国国务院发言人内德·普莱斯 (Ned Price) 一月份表示：“我想非常明确地说：如果俄罗斯以某种方式入侵乌克兰，北溪2号就不会继续进行。我不会详细介绍。我们将与德国合作，确保此事不会继续发生。”几天后，即2月8日，在与德国总理奥拉夫·肖尔茨举行的联合新闻发布会上，拜登表示，如果俄罗斯向乌克兰派遣军队，该管道项目将被停止。值得注意的是，北溪2号 它从未投入使用. 。与此同时，美国国家安全顾问杰克·沙利文在推文中表示，他已与丹麦外长“讨论了所谓的破坏行为”，并补充道：“美国正在支持调查，我们将继续努力维护欧洲的能源安全。”

欧盟委员会表示现在猜测还为时过早。委员会主席乌苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 在推文中写道，她与丹麦首相进行了交谈：“现在有必要对事件进行调查，全面了解事件及其原因。任何蓄意破坏活跃的欧洲能源基础设施的行为都是不可接受的，并将导致最强烈的反应。”欧盟外交与安全高级代表 他说 在一份官方声明中，这些事件“并非巧合”并且“所有现有信息都表明这些损失是故意行为的结果。我们将支持任何调查，以全面了解所发生的情况和原因，并且我们将采取进一步措施来增强我们在能源安全方面的弹性。”

北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格 他警告说 从得出仓促的结论并邀请详细分析一切。

英国消息人士称，他们认为不可能确定到底发生了什么， 写 这 监护人. 。一名英国内部人士推测，爆炸不太可能是由潜艇或水下航行器引起的，因为在波罗的海相对较浅的水域中就会检测到它们的存在。天然气管道部分深80至110米。另一种情况可能是，在袭击发生前几天或几周，从一艘假商船上投下地雷，然后远程引爆。但英国报纸解释说，最后一种情况完全是假设的。

北溪管道爆炸：《纽约时报》的文章和《时代周报》的调查

谁将进行调查？ 关于北溪 2 号泄漏事件，丹麦能源署署长 Kristoffer Bottzauw 表示 路透社 现在说谁将领导调查还为时过早，目前还没有人检查该管道，而瑞典首相则表示，瑞典武装部队、海岸警卫队和海事管理局以及其他相关当局正在采取必要措施。德国还宣布警方、地方官员和能源机构之间协调行动。

有什么影响？ 丹麦能源局表示，波罗的海北溪 2 号管道的天然气泄漏将持续数天，甚至可能一周。当局表示，这些事件不会对附近丹麦博恩霍尔姆岛和克里斯蒂安索岛居民的安全或健康造成影响。“我们有消息称，其中一处泄漏点周围已经设立了禁区，”他补充道，他指的是丹麦，该国已在博恩霍尔姆岛附近 9 公里半径范围内实施了航行禁令，该岛是泄漏点之一。正在进行中，”欧盟委员会宣布。

北溪管道今年冬天不太可能向欧洲输送天然气，即使有政治意愿将其投入运营， 他们说 欧亚集团分析师。分析师亨宁·格洛伊斯坦和杰森·布什写道：“根据受损程度，损失甚至可能导致两条线路永久关闭。”

目前尚不清楚谁可以从尚未运行的天然气管道破裂中受益。 写 这 纽约时报. 。目前，从能源供应的角度来看，影响几乎为零。Nord Stream 2 从未启动，而 Nord Stream 1 已关闭数周。实际上， 写 这 晚邮报, ”，“即使完全投入运行，影响也很小，因为从塔尔维西奥枢纽到达的天然气的很大一部分总是经过乌克兰。此后，到底哪条粮食流经北溪还是乌克兰，由俄罗斯天然气工业股份公司决定，而几乎所有到达德国的天然气都来自北溪1号。然而，必须考虑到欧盟网络是互连的。目前俄罗斯天然气对意大利天然气供应的影响不到10%”。

第二 安德斯·帕克·尼尔森, 丹麦皇家国防学院海事作战中心的研究员，也许有人试图“发出挪威天然气可能发生问题的信号。我相信，基本上只有一个参与者能够从目前欧洲天然气市场的更大混乱中真正受益，那就是俄罗斯。” 据分析师称， 报告 金融时报, ，对活跃管道的破坏，例如挪威与大陆或英国之间的管道，构成了最坏的情况。在挪威的广泛关注下，奥斯陆提高了其石油和天然气设施的安全水平。北溪事故发生当天，波兰、挪威和丹麦开通了一条天然气管道，该管道将使华沙完全独立于俄罗斯的输送， 强调 这 周日 24 小时.

这可能会对气候产生影响。 泄漏的程度尚不清楚，但科学家根据其中一条管道报告的气体量粗略估计，甲烷含量在 100,000 至 350,000 吨之间。“我们知道发生了三起爆炸，但我们不知道管道侧面是否有三个洞，也不知道破裂有多大，” 他说 阿尔 监护人 Jasmin Cooper，伦敦帝国理工学院化学工程系助理研究员。“很难知道有多少到达了地表。但这可能是数十万吨甲烷：相当大的体积被泵入大气中。”

科罗拉多州立大学的乔·冯·费舍尔表示，泄漏对大气中甲烷水平的影响可能很小，因为当甲烷在水中上升时会变成二氧化碳，而二氧化碳作为温室气体的效力较弱： “当甲烷被释放到深层水体底部时，几乎所有甲烷都会被水体中存在的甲烷氧化细菌氧化，” 解释 到 新科学家.

然而，对于英国曼彻斯特大学的格兰特·艾伦来说，上升的气体量将决定泄漏的严重程度：“我的直觉——我强调这只是直觉——是这些泄漏会产生一柱气泡上升到表面，如此纯净和强烈，以至于大自然没有机会对其采取行动。”艾伦估计，北溪 2 号管道内的甲烷排放量相当于 124,000 个英国普通家庭每年产生的甲烷排放量。“北溪 2 号管道已经发生的显着压力下降引发了人们的担忧，人们担心这是一起重大事故，并且大量危险的温室气体甲烷已经泄漏到波罗的海。” 他补充道 Sascha Müller-Kraenner，非政府组织德国环境行动联邦主任。“它有可能成为最大的天然气泄漏事件之一，”库珀补充道。

对市场的影响不乏其人。欧盟天然气参考市场TTF的价格 上涨17% 约为每兆瓦时 205 欧元，仍远低于 8 月份每兆瓦时 346 欧元的峰值。“今天早上价格略有上涨。两条无法运行的管道出现泄漏，我认为可以公平地说，市场并不期望它们很快重新开始运行。因此我认为影响将相当有限。” 布隆伯格.

欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩， 提出了一套新的制裁措施 针对俄罗斯，包括限制俄罗斯石油价格以及进一步限制高科技贸易。一位欧盟官员告诉 路透社 关于针对俄罗斯的下一揽子制裁措施的协议可能会在下周的欧盟峰会之前达成。

太平洋国家拥有丰富的关键矿产资源，但开采这些矿产面临着付出巨大代价的风险

中的一个 转型过程中被低估的方面 实现"清洁"形式的能源生产和供应的关键是原材料开采的社会和环境成本。太平洋国家就是这种情况，面临着双重威胁：气候变化和 结果 采掘业的利益。

一方面，海平面上升、飓风和干旱更加强烈 他们威胁 另一方面，随着全球对关键矿产需求的增加，沿海国家也面临更大的压力，要求从太平洋陆地和海底进行更多开采，以换取特许权使用费和经济收入前景。

新喀里多尼亚的土壤蕴藏着世界已知镍储量的 10% 至 30%，镍是锂离子电池的关键组成部分，为电动汽车提供动力并稳定可再生能源供电的电网。巴布亚新几内亚和斐济有大量未开发的铜矿储量。此外，据估计，太平洋海底的钴含量比世界其他地区高出数倍。

这一切吸引了澳大利亚、中国和其他采掘公司的目光。但， 他们写 在 对话 Nick Bainton（澳大利亚昆士兰大学）和 Emilka Skrzypek（圣路易斯大学）苏格兰安德鲁斯），其中 他们进行了研究 在这方面，如果不解决开采的社会和环境成本，生态转型将是不公平的，并将有加剧历史紧张局势的风险，如 所罗门群岛 或在布干维尔地区 巴布亚新几内亚.

太平洋领导人之间没有达成一致。去年7月的论坛上 被批准 一项新的30年战略宣布迫切需要采取气候行动，并呼吁认真管理该地区的自然资源，以刺激社会经济增长并改善公民的生活。但与此同时，密克罗尼西亚联邦与萨摩亚、斐济和帕劳一起呼吁暂停深海采矿，而瑙鲁、汤加、基里巴斯和库克群岛则呼吁暂停深海采矿。 他们已经支持了 海底开采项目。今年2月，库克群岛 他们承认 三张勘探许可证 锰结核 在他们拥有的海域 专有经济权利. 。据估计，海底的储量相当于 89亿吨 价值约15万亿美元。它是主权领土内最大、最丰富的已知多金属结核资源，占世界目前已知钴资源的很大一部分。

巴西，卢拉当选可能会使亚马逊地区的森林砍伐减少 89%。

被认为是今年最重要的气候选举将于 10 月 2 日在巴西举行。第二 进行的分析 碳简介 牛津大学和国际应用系统分析研究所的研究人员认为，即将卸任的总统博尔索纳罗的连任可能意味着无法应用 林业法规, 在卡里奥卡上一任总统的管理下，亚马逊不断被忽视，而且未来几年亚马逊森林砍伐率很高。然而，如果卢拉当选后全面实施《林业法》，到 2030 年，亚马逊地区的森林砍伐量可能会减少 89%，巴西的排放量也会大幅减少。

2003年至2010年卢拉担任总统期间，卫星监测系统的改进、新保护区的定义以及《林业法》的加强执行导致了森林砍伐的急剧减少。

 

与谁一起的专家 碳简介 发言者相信卢拉将努力执行过去四年来被忽视的环境法。不过，他们指出，根除博尔索纳罗总统任期内猖獗的非法采伐活动并非易事。

Easyjet 将于 2022 年 12 月开始使用可持续航空燃料

EasyJet航空公司将从12月起停止抵消二氧化碳排放，转而使用“可持续航空燃料、更节能的飞机和碳捕获”来实现到2050年零排放的目标， 报告 这 监护人. 

该航空公司于 2019 年底签署了一份为期三年的合同，以抵消其所有二氧化碳排放₂ - 据称这一决定每年使公司损失近 3000 万欧元，一些人认为这是洗绿行为。

去年，双方联合调查 监护人 与绿色和平组织的调查部门 Unearthed 合作， 他透露 包括易捷航空在内的主要航空公司正在使用不可靠的“幽灵”碳信用额来声称其航班是碳中和的。根据补偿逻辑，CO排放₂ 理论上，通过付费阻止其他地方的排放（例如因森林砍伐造成的排放），可以取消航班产生的排放。

易捷航空表示将不再为 12 月之后的预订支付赔偿，但没有透露迄今为止为有争议的赔偿支付的金额。

首席执行官约翰·伦德格伦(Johan Lundgren)表示，这笔资金将投资于新技术，从更省油的飞机到转向更环保的燃料，以及使用氢为飞机提供动力的尚未得到证实的技术， 写 这 金融时报. 。预计到 2050 年，其排放量将减少 78%，其余 22% 应使用碳捕获技术来减少。

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