福特 Capri 的电动程度（以及驾驶方式）

Capri是福特的新款电动汽车，告别嘉年华和福克斯等车型，是该品牌生态转型的重要一步。我们将告诉您我们的测试结果如何。

的“回归” 福特卡普里岛 在电动版本中我们已经告诉你一切了。包括已经展开的辩论（尤其是在英国和德国），其主题是与七十年代原始模式的距离。那么我们就不再回到这个话题了；如果您愿意的话，您可以通过下面的链接回到过去，当时一辆带有美国基因的双门轿跑车 Capri，运动型但平易近人，也征服了欧洲。

我们知道，今天的卡普里岛已经完全不同了。够了（否则无用的）寻找所谓的亲缘关系；另一方面，对于许多潜在买家来说，原始模型只不过代表了遥远过去的名称。如今，Capri 是一款电动 SUV，与另一款福特电动车型——探险家, ，分享很多；它们最重要的区别在于设计，Capri 更长（4.63 米，对于城市来说相当多了……）、更低、后备箱更大。但福特 Capri 的实际表现如何？它提供什么、如何驾驶、如何在船上生活？在这里，之后 我们的测试 这就是我们要告诉你的。

福特卡普里岛，选择哪个版本？

从 目前提供三个版本 即扩展范围 RWD 和扩展范围 AWD（前者为前轮驱动，后者为 4×4 全轮驱动，加上高级设置），我们选择尝试两者，即使我们认为最理性选择尚未到来，即更容易理解的版本 52千瓦时电池 和170马力。澄清一下：第一个选项提供的电池组来自 77千瓦时 后轴上有一个电动机。

第二个，即 AWD 有一个电池组 79千瓦时 稍大一些，前轴上有一个额外的电动机，功率增加（340马力，250千瓦），最大宣称的自主权 560公里. 。价格（在撰写促销文章时）开始 46,500 欧元起, ，随着年底“基本”版本的到来，价格表注定会变得更容易获得 标准范围, ，这将下降到 42,750 欧元. 。最想要的人可以选择 340 马力的高级车型，基本价格为 53,000 欧元。

登机后的第一印象

让我们从第一印象开始。我们版本的设备提供您所需的一切：巨大的 14.6 英寸信息娱乐系统（驾驶员面前的显示屏太小）、智能手机无线充电器、按摩驾驶员座椅和加热方向盘。尾门是电动的，内部环境照明系统在黑暗中营造出宜人的氛围，而立体声系统（Bang & Olufsen）也忠实地再现了迈尔斯·戴维斯或格伦·米勒的声音。啊，如果你想要最大的效率，记得也要要求空调系统 热泵 （这是额外的，但从长远来看是值得的）。

不止于运动，更实用

在前者上，福特 Capri 表现出了良好的效率，即使是在马赛周围的山上解决了一条相当苛刻的混合路线之后。Capri 并不是一款特别运动的汽车（即使从 4 种可用模式中选择运动模式也不是......）。要么是重量，要么是尺寸。但我们确定那些选择电动SUV的人非常重视动力方面吗？相反，我们并不那么确信。

更好地享受安静, ，良好的总体舒适性，利用制动过程中精心调节的能量再生。悬架提供了理想的舒适性，不过，是的，它们似乎也是为运动驾驶而设计的，更注重驾驶乐趣，而不是吸收城市中的井盖和坑洼；换言之，对于一辆供家庭日常使用的汽车来说，有时会感觉沥青路面的粗糙度有点太大了。说到专为家庭设计的电动 SUV，2025 年福特的产品将更加丰富 彪马E代, ，紧凑型城市SUV。

前、后、后备箱：从不同视角看到的福特卡普里岛

试驾期间的休息让我们能够对福特卡普里岛的内饰进行进一步的评估。了解大众电动车型的人会认识到与 ID.5 等车型有很多相似之处（平台相同）：一些按钮（许多“触觉”按钮并不总是实用且直观）、档位选择器......有问题吗？事实上，一点也不。

重要的是 整个内饰令人愉快. 。即使经过几个小时的驾驶，座椅仍然宽敞舒适，有足够的空间来存放物品（即使在信息娱乐系统中央显示屏后面的隐藏和“锁定”隔间中，非常适合隐藏您的钱包、手机和汽车房子钥匙）。即使在操纵时的能见度总是很好，也许挡风玻璃前侧的支柱可以更薄。

我们坐在后座:地板平坦，脚和腿的空间非常理想，即使屋顶向后降低，居住性仍然良好。令人高兴的是，如果您在一辆自行车迎面而来时打开车门（正如我们所发生的那样），卡普里岛会向您发出警告；该系统称为 清除退出警告 这只是监控汽车周围空间的 12 个超声波传感器、5 个摄像头和 3 个雷达装置产生的功能之一。后备箱的空间？大型、常规、模块化，配有舒适的隔间，可存放较小的物品。

不仅仅是“偶像回归”，一款专为欧洲设计的理性电动汽车

简而言之，经过事实检验，福特卡普里证实了第一印象。正如福特不止一次重申的那样，福特不仅“复活了一个标志”，而且在我们看来，福特在其价格表中添加了一款适合家庭的电动汽车，实用、宽敞、运动（更多的是外观而不是实质），但基本上 专为家庭设计. 。简而言之，这是一款适合日常使用的电动汽车，具有良好的效率，所有版本都有足够的自主权，适合家庭作业和周末，并且可以选择带或不带 4x4 牵引力（对我们来说 4×2 版本更好、更高效).

不用介意原来的卡普里岛是否不是. 。当然，考虑到社交媒体上的争议，他们可以将其称为蒙迪欧或塞拉，谁知道呢？简而言之，他们本可以选择一个更“中性”的名字。但它不会被谈论那么多。另一方面，如果他们今天真的重新推出了 Capri，一款像原版一样的双门轿跑车，只有两扇门，当然更迷人，他们就不会出售一辆。对于（低）数量 生态转型 对于汽车来说，现在还不是“小众”车型的时候。