Elektroautos, Anreize pulverisiert:denn es sind nicht (nur) gute Nachrichten

Die Finanzierung für Elektroautos war in weniger als einem Tag aufgebraucht.Das Interesse der Italiener wächst, aber viele bleiben außen vor.

Etwas mehr als acht Stunden und das Anreize Sie entschieden sich für den Kauf von Elektroautos Ausverkauft.Dies ist seit der Gründung noch nie geschehenAuto-Öko-Bonus im Jahr 2019:in der Vergangenheit – und insbesondere in den letzten zwei Jahren – war es genau die Fahrzeugkategorie vollelektrisch im Vergleich zu Fahrzeugen mit umweltschädlicheren Motoren langsamer voranschreiten, aber gleichzeitig aus Kostengründen erschwinglicher sein.

In Italien liegt die Verbreitung von Elektroautos bei 3 Prozent

Und doch wurden in diesem Jahr die über 201 Millionen Euro, die für den Kauf von Autos der Klasse mit 0-20 g/km CO2-Ausstoß vorgesehen waren, buchstäblich pulverisiert (wir haben es Ihnen letzten Dezember ausführlich erklärt). was die Autoprämien für 2024 vorsehen).Eine Tatsache, die sich anbietet mehrere Interpretationen:Das Bewusstsein für ein wachsendes Interesse der Italiener an Elektroautos geht in der Tat mit mehr als einem Zweifel an den Zugangsmodalitäten zum Ökobonus einher, die das Risiko bergen, einen Großteil der Hauptempfänger der Maßnahme, d. h. private Käufer, auszuschließen.

Für Adolfo Urso, Minister für Wirtschaft und Made in Italy, „der am ersten Tag verzeichnete Erfolg lässt uns über die weiteren Maßnahmen nachdenken, die wir nach diesem Anreizplan ergreifen müssen.“Die Regierung, so argumentierte er, glaube, dass sie bereits „besonders erhebliche“ Ressourcen zur Förderung bereitgestellt habe Ersatz der im Umlauf befindlichen Autoflotte, auch angesichts der Verbreitung von Elektrofahrzeugen, die in Italien bei 3 Prozent liegt, verglichen mit 12 Prozent in Deutschland und 18 Prozent in Frankreich.

Die Forderung nach strukturellen Anreizen zur Förderung des Umschlags der Fahrzeugflotte

Allerdings wurde der Trend zu Anreizen für vollelektrische Fahrzeuge hervorgehoben, der nicht mit der Vergangenheit übereinstimmt Italienischer Autohändlerverband.Laut Präsident Massimo Artusi müssen sich die zuständigen Verwaltungen „dringend eingehender mit diesem Phänomen befassen, das wir für absolut anomal halten und wahrscheinlich nicht im Einklang mit dem Grundprinzip des Gesetzes stehen, das darin besteht, Bürger und Unternehmen zu begünstigen, während sie selbst die eigentlichen Empfänger sind.“ der Bestimmung laufen Gefahr, am Ende von den Vorteilen abgeschnitten zu werden, die sie dem grünen Wandel näher bringen.“

Der Zweifel besteht darin, dass einige große Realitäten der Vermietung haben einen Weg gefunden, auf die meisten dedizierten Ressourcen zuzugreifen.Eine These bestritten von Ministerium für Infrastruktur, der in einer Notiz hervorhob, wie die 62 Prozent der Buchungen Sie wurde von natürlichen Personen über einen Autohändler durchgeführt, während die restlichen 38 Prozent von juristischen Personen, einschließlich Langzeitvermietern, stammen.Werte entsprechen voll und ganz der Marktdynamik.“

Auch Adiconsum betonte, wie angesichts eines Paradigmenwechsels unter italienischen Autofahrern, die trotz der vielen demonstrieren Fake-News Im Umlauf, ein starkes Interesse an nachhaltigen Einkäufen und auch an vollelektrischen Fahrzeugen werden zu viele Verbraucher nicht in der Lage sein, von den Mitteln zu profitieren.Der Verband betonte, dass Nachhaltigkeit „Anreize erfordert, die nichtdiskriminierend sein müssen, strukturell, dauerhaft und umweltschädliche Autos ausschließen müssen“.Laut Adiconsum wäre es daher wünschenswert, dass die Regierung eingreift, um die noch verfügbaren Restmittel umzuleiten oder weitere Mittel für Autos mit geringerem CO2-Ausstoß bereitzustellen.