https://www.lifegate.it/auto-elettriche-polverizzati-incentivi
- |
Чуть больше восьми часов и стимулы они пошли за покупкой электромобилей распроданный.Такого еще не было с момента созданияавтомобильный эко бонус в 2019 году:в прошлом – и особенно в последние два года – это была именно категория транспортных средств полностью электрический двигаться медленнее по сравнению с транспортными средствами с более загрязняющими двигателями, но в то же время более доступными с точки зрения затрат.
В Италии проникновение электромобилей составляет 3 процента.
И все же в этом году более 201 миллиона евро, предназначенные для покупки автомобилей с уровнем выбросов CO2 0-20 г/км, были буквально распылены (в декабре прошлого года мы подробно объяснили вам что предусматривают льготы на автомобили в 2024 году).Факт, который поддается множественные интерпретации:Осознание растущего интереса итальянцев к электромобилям на самом деле сопровождается не одним сомнением в методах доступа к экобонусу, что может привести к исключению значительной части основных получателей меры, то есть частных покупателей.
Для Адольфо Урсо, министр бизнеса и производства Италии, «успех, зафиксированный в первый день, заставляет нас задуматься о дальнейших мерах, которые мы должны принять после этого плана стимулирования».Правительство, утверждал он, полагает, что оно уже выделило «особенно значительные» ресурсы на поощрение замена парка автомобилей в обращении, в том числе с учетом проникновения электромобилей, которое в Италии составляет 3 процента по сравнению с 12 процентами в Германии и 18 процентами во Франции.
Запрос на структурные стимулы для стимулирования оборачиваемости автопарка
Однако была подчеркнута тенденция стимулирования полностью электрических транспортных средств, которая не соответствует прошлому. Итальянская федерация автодилеров.По словам президента Массимо Артузи, компетентные администрации должны «срочно углубиться в это явление, которое мы считаем абсолютно аномальным и, вероятно, не соответствующим сути закона, который призван благоприятствовать гражданам и бизнесу, в то время как они сами, подлинные получатели положения, находятся под угрозой, что в конечном итоге будут отрезаны от льгот, которые помогут им приблизиться к зеленому переходу».
Сомнение состоит в том, что некоторые великие реалии аренда нашли способ получить доступ к большинству выделенных ресурсов.Диссертация, оспариваемая Министерство инфраструктуры, в примечании которого подчеркивалось, как 62 процента бронирований оно было осуществлено физическими лицами через автодилера, а остальные 38 процентов - от юридических лиц, включая компании долгосрочной аренды.Значения полностью соответствуют динамике рынка».
Также Адиконсум подчеркнул, как перед лицом смены парадигмы среди итальянских автомобилистов, которые проводят демонстрации, несмотря на многочисленные фейковые новости в обращении, большой интерес к устойчивым покупкам, а также к полностью электромобилям, слишком многие потребители не смогут воспользоваться этими средствами.Ассоциация подчеркнула, что устойчивое развитие требует «стимулов, которые должны быть недискриминационными, структурный, постоянный и который должен исключать загрязняющие окружающую среду автомобили».По мнению Adiconsum, поэтому было бы желательно, чтобы правительство вмешалось и перенаправило оставшиеся средства или выделило дополнительные ресурсы на автомобили с более низкими выбросами CO2.