Carros elétricos, incentivos pulverizados:porque não são (apenas) boas notícias

O financiamento para carros elétricos acabou em menos de um dia.O interesse dos italianos está a crescer, mas muitos foram deixados de fora.

Pouco mais de oito horas e o incentivos eles foram comprar carros elétricos vendido.Isto nunca aconteceu desde a criação dobônus ecológico do carro em 2019:no passado – e em particular nos últimos dois anos – foi precisamente a categoria de veículos totalmente elétrico avançar lentamente em comparação com veículos com motores mais poluentes, mas ao mesmo tempo mais acessíveis do ponto de vista dos custos.

Na Itália, a penetração dos carros elétricos é de 3 por cento

E ainda este ano os mais de 201 milhões de euros destinados à aquisição de automóveis na gama com 0-20 g/km de emissões de CO2 foram literalmente pulverizados (em Dezembro passado explicámos-vos detalhadamente o que os incentivos automotivos oferecem para 2024).Um fato que se presta múltiplas interpretações:a consciência de um interesse crescente dos italianos pelos automóveis eléctricos é, de facto, acompanhada por mais do que uma dúvida sobre as formas de acesso ao ecobónus, o que correria o risco de excluir boa parte dos principais destinatários da medida, ou seja, os compradores privados.

Para Adolfo Urso, Ministro dos Negócios e do Made in Italy, “o sucesso registado no primeiro dia faz-nos refletir sobre as novas medidas que devemos adotar após este plano de incentivos”.O governo, argumentou, acredita que já alocou recursos "particularmente significativos" para encorajar a substituição da frota automóvel em circulação, também à luz de uma penetração de veículos eléctricos que em Itália é de 3 por cento, contra 12 por cento na Alemanha e 18 por cento em França.

O pedido de incentivos estruturais para incentivar a rotação do parque automóvel

No entanto, foi destacada a tendência de incentivos aos veículos totalmente eléctricos que não estava em linha com o passado Federação Italiana de Concessionários de Automóveis.Segundo o Presidente Massimo Artusi, as administrações competentes devem "aprofundar urgentemente este fenómeno que consideramos absolutamente anómalo e, provavelmente, não conforme com a lógica da lei que é favorecer os cidadãos e as empresas, enquanto eles próprios, os autênticos destinatários da disposição, correm o risco de acabarem excluídos do benefício para os aproximar da transição verde".

A dúvida é que algumas grandes realidades do aluguel encontraram uma maneira de acessar a maioria dos recursos dedicados.Uma tese contestada por Ministério da Infraestrutura, que em nota destacou como o 62 por cento das reservas foi realizado por pessoas singulares através de um concessionário automóvel, enquanto os restantes 38 por cento vêm de pessoas jurídicas, incluindo locadoras de longo prazo.Valores totalmente alinhados com a dinâmica do mercado."

Também Adiconsum destacou como, face a uma mudança de paradigma entre os automobilistas italianos que se manifestam, apesar dos muitos notícias falsas em circulação, um forte interesse em compras sustentáveis ​​e também em veículos totalmente eléctricos, muitos consumidores não poderão tirar partido dos fundos.A associação destacou como a sustentabilidade exige “incentivos que devem ser não discriminatórios, estrutural, permanente e que deve excluir os automóveis poluentes".Segundo a Adiconsum, seria portanto desejável que o Governo interviesse para desviar os fundos residuais ainda disponíveis ou decretar mais recursos para automóveis com menores emissões de CO2.