Coches eléctricos, incentivos pulverizados:porque no son (solo) buenas noticias

La financiación para los coches eléctricos se acabó en menos de un día.El interés de los italianos está creciendo, pero muchos han quedado al margen.

Poco más de ocho horas y el incentivos fueron por la compra de autos eléctricos agotado.Esto nunca ha sucedido desde el establecimiento de labono eco coche en 2019:En el pasado –y en particular en los últimos dos años– era precisamente la categoría de vehículo totalmente electrico avanzar lentamente en comparación con los vehículos con motores más contaminantes pero al mismo tiempo más accesibles desde el punto de vista de los costes.

En Italia la penetración de los coches eléctricos es del 3 por ciento

Y, sin embargo, este año los más de 201 millones de euros destinados a la compra de coches de la gama con 0-20 g/km de emisiones de CO2 han quedado literalmente pulverizados (el pasado mes de diciembre os explicamos detalladamente Qué ofrecen los incentivos para automóviles para 2024).Un hecho que se presta a múltiples interpretaciones:La conciencia de un creciente interés entre los italianos por los coches eléctricos va acompañada de más de una duda sobre las modalidades de acceso al ecobonus, lo que correría el riesgo de excluir a buena parte de los principales destinatarios de la medida, es decir, los compradores privados.

Para Adolfo Urso, Ministro de Empresa y Made in Italy, "el éxito registrado el primer día nos hace reflexionar sobre las medidas adicionales que debemos adoptar después de este plan de incentivos".El gobierno, afirmó, cree que ya ha asignado recursos "particularmente importantes" para fomentar la reemplazo del parque de vehículos en circulación, teniendo en cuenta también la penetración de los vehículos eléctricos, que en Italia asciende al 3 por ciento, frente al 12 por ciento en Alemania y el 18 por ciento en Francia.

La petición de incentivos estructurales para incentivar la rotación del parque automovilístico

Sin embargo, se destacó la tendencia de incentivos a los vehículos totalmente eléctricos que no estaba en línea con el pasado. Federación Italiana de Concesionarios de Automóviles.Según el presidente Massimo Artusi, las administraciones competentes deben "profundizar urgentemente en este fenómeno que consideramos absolutamente anómalo y, probablemente, no conforme con la lógica de la ley, que es favorecer a los ciudadanos y a las empresas, mientras que ellos mismos, los auténticos destinatarios de la disposición, corren el riesgo de quedar excluidos del beneficio que les acercará a la transición verde".

La duda es que algunas grandes realidades del alquiler han encontrado una manera de acceder a la mayoría de los recursos dedicados.Una tesis impugnada por Ministerio de Infraestructura, que en una nota destacó cómo el 62 por ciento de las reservas fue realizado por personas físicas a través de un concesionario de automóviles, mientras que el 38 por ciento restante procede de personas jurídicas, incluidas empresas de alquiler a largo plazo.Valores totalmente acordes con la dinámica del mercado."

También adicono destacó cómo, ante un cambio de paradigma entre los automovilistas italianos que se manifiestan, a pesar de los muchos noticias falsas En circulación, un gran interés en compras sostenibles y también en vehículos totalmente eléctricos, demasiados consumidores no podrán aprovechar los fondos.La asociación destacó cómo la sostenibilidad requiere "incentivos que no deben ser discriminatorios, estructural, permanente y que debe excluir los coches contaminantes".Por lo tanto, según Adiconsum, sería deseable que el Gobierno interviniera para desviar los fondos residuales aún disponibles o decretar más recursos hacia los vehículos con menores emisiones de CO2.