電気自動車、インセンティブは粉々に：それは良いニュース（だけ）ではないからです

電気自動車の資金は1日も経たずに尽きた。イタリア人の関心は高まっているが、多くの人が蚊帳の外に置かれている。

8時間ちょっと過ぎて、 インセンティブ 彼らは電気自動車を購入しに行きました 完売. 。こんなことは設立以来一度もなかったカーエコボーナス 2019年:過去、特に過去 2 年間では、それはまさに車両カテゴリーでした。 フルエレクトリック より汚染の多いエンジンを搭載した車両に比べて作業の進行は遅くなりますが、同時にコストの観点からはアクセスしやすくなります。

イタリアでは電気自動車の普及率は3％にとどまる

それにもかかわらず、今年はCO2排出量が0～20g/kmの範囲の自動車の購入に充てられた2億100万ユーロ以上が、文字通り粉々になった（昨年12月に詳しく説明した） 2024 年に自動車インセンティブが提供するもの）。当てはまる事実 複数の解釈:イタリア人の間で電気自動車への関心が高まっているという認識には、実際、エコボーナスへのアクセス方法に関する複数の疑問が伴い、この措置の主要な受取人、つまり個人購入者のかなりの部分が切り捨てられる危険がある。

のために アドルフォ・ウルソ, ビジネス・メイド・イン・イタリア大臣は、「初日に記録された成功により、このインセンティブ計画の後に採用しなければならないさらなる措置を熟考することになります。」と述べました。同氏は、政府はすでに「特に重要な」資源を配分して、 交換 これは、電気自動車の普及率がイタリアでは 3% であるのに対し、ドイツでは 12%、フランスでは 18% であることを考慮したものです。

車両の回転を促進するための構造的インセンティブの要求

しかし、これまでとは異なる完全電気自動車へのインセンティブの傾向が浮き彫りになった イタリア自動車ディーラー連盟. 。マッシモ・アルトゥージ大統領によると、権限のある政府は「絶対に異常であり、おそらく国民や企業を優遇する法律の理論的根拠にそぐわないと考えるこの現象を緊急に深く掘り下げる必要があるが、彼ら自身は真の受取人である」この条項の一部を満たさない企業は、グリーン移行に近づけるための恩恵を受けられなくなるリスクにさらされています。」

疑問なのは、 レンタル ほとんどの専用リソースにアクセスする方法を発見しました。によって争われた論文 インフラ省, 、メモの中で、 予約の 62% それは自動車ディーラーを通じて自然人によって行われた, 残りの 38% は長期レンタル会社を含む法人からのものです。市場動向に完全に沿った価値観です。」

また アディコンサム イタリアの自動車運転者の間でのパラダイムシフトに直面して、多くの抗議にもかかわらずデモを行っている様子を強調した。 フェイクニュース 流通量が多く、持続可能な購入や完全電気自動車への強い関心が高まっているため、資金を活用できない消費者が多すぎるでしょう。同協会は、持続可能性には「差別的でなくてはいけないインセンティブ」がいかに必要であるかを強調した。 構造的な, 、恒久的であり、汚染車を排除しなければなりません。」アディコンサム氏によると、そのため政府が介入して、まだ利用可能な残余資金を転用するか、CO2排出量のより少ない自動車にさらなる資源を割り当てることが望ましいとのことだ。