Bologna-Weltmeisterschaft mit Motostudent:„Wir bilden zukünftige Ducati-Ingenieure aus“

Die Universität und die Ducati Foundation gehen mit Elektrofahrzeugen auf die Rennstrecke, nicht nur um mitzumachen

BOLOGNA – „Sind diese Jungs die Ingenieure der Zukunft von Ducati?“Sicherlich.Wir tun dies alles, damit es für sie von Nutzen ist, aber es besteht auch ein sehr starkes Unternehmensinteresse.Die jungen Menschen, die diesen Weg beschreiten, sind nicht nur die leidenschaftlichsten.Aber auch diejenigen, die hart gearbeitet haben, um Schwierigkeiten zu überwinden, indem sie in einer Gruppe arbeiteten. Wir können sagen, dass das Ducati MotoGP-Team für die nächsten 10 Jahre bereits über viele ausgebildete Kinder verfügt, die für Unternehmen das Lebenselixier darstellen.“So Claudio Domenicali, CEO von Ducati, applaudiert den vielen Universitätsstudenten, die sich heute Morgen im „roten“ Hauptquartier in Borgo Panigale versammelt haben.Sie waren die Protagonisten vom 11. bis 15. Oktober, unter dem Unibo Motorsport-Banner, von Der Wettbewerb motostudent 2023 findet auf der internationalen Rennstrecke Motorland Aragón in Spanien statt:Den ersten Platz erreichten sie mit Nemesi, dem Elektromotorrad, das sie gemeinsam mit der Ducati Foundation als Hauptpartner in den Räumlichkeiten der Universität Bologna entworfen hatten.Und wenn man bedenkt, dass bis vor einem Jahr noch nicht einmal ein einziges Teil des elektrischen „Feuerballs“ in der Werkstatt fertig war.Fordern Sie Dutzende junge „Elektro“-Teams aus der ganzen Welt heraus. Der Unibo-Ducati-Prototyp („Nemesi“) bestand zunächst die technische Inspektion und dann die dynamischen Tests, erreichte die Pole-Position und gewann damit das Rennen.

Nicolò Cavina, Fakultätsberater von Unibo Motorsport, bestätigt alles und erinnert sich:„Vor sieben Jahren haben wir uns mit Claudio getroffen, ich habe gerade über eine Idee gesprochen und da hat alles angefangen.“Davide Bertozzi, Chief Technical Officer des Unibo-Ducati 2023-Teams, verrät auch, wie das Bologneser Team mit vollem Fairplay anderen konkurrierenden Teams bei der Bewältigung operativer Schwierigkeiten geholfen hat.Und Bertozzi fährt fort: „Der von der Konkurrenz gewählte Motor, den alle Teams verwenden müssen, ohne ihn manipulieren zu können, war nicht angenehm und hat uns während der Testsaison großen Schaden zugefügt und uns viele schlaflose Nächte beschert.Aber am Ende haben wir das optimale Setup gefunden“.Beispielsweise hätte der Elektromotor in den letzten sechs Runden des Rennens nicht immer auf Maximum laufen können oder nicht gehalten, weshalb man sich (mit Erfolg) für eine Rettung entschied.Die Herausforderung 2023–2024 wird daher noch anspruchsvoller sein, alle gewonnenen Preise zu bestätigen.Aber Marco Bertuccioli, CTO, der bereits für die Saison 2023-2024 im Sattel sitzt, versichert, dass „wir es noch einmal versuchen werden“.