Campeonato del mundo de Bolonia con motostudent:“Formamos a los futuros ingenieros de Ducati”

La Universidad y la Fundación Ducati salen a la pista con vehículos eléctricos, no sólo para participar

BOLONIA – “¿Son estos muchachos los ingenieros del futuro de Ducati?Seguramente.Hacemos todo esto para que les sea útil, pero también hay un interés corporativo muy fuerte.Los jóvenes que emergen de este camino no son sólo los más apasionados.Pero también aquellos que trabajaron duro para superar las dificultades trabajando en grupo. Podemos decir que el equipo Ducati MotoGP para los próximos 10 años ya cuenta con muchos niños formados, que representan el alma de las empresas".Así Claudio Domenicali, director general de Ducati, aplaude a los numerosos estudiantes universitarios reunidos esta mañana en la sede "roja" de Borgo Panigale.Ellos fueron los protagonistas del 11 al 15 de octubre, bajo la marca Unibo Motorsport, de Competición motostudent 2023 que se desarrolla en el circuito internacional Motorland Aragón, en España:lograron el primer lugar con Nemesi, la motocicleta eléctrica que diseñaron en las instalaciones de la Universidad de Bolonia junto con la Fundación Ducati como socio principal.Y pensar que, hasta hace un año, en el taller no estaba lista ni una sola pieza de la 'bola de fuego' eléctrica.Desafiando a decenas de jóvenes equipos 'eléctricos', llegados de todo el mundo, El prototipo Unibo-Ducati (“Nemesi”) pasó primero las inspecciones técnicas y luego las pruebas dinámicas, llegando a la pole position y ganando así la carrera..

Nicolò Cavina, tutor de Unibo Motorsport, lo confirma todo y recuerda:“Hace siete años nos reunimos con Claudio, yo estaba hablando de una idea y a partir de ahí empezó todo”.Davide Bertozzi, director técnico del equipo Unibo-Ducati 2023, también revela cómo el equipo boloñés, en pleno juego limpio, ayudó a otros equipos competidores que afrontaban dificultades operativas.Y Bertozzi continúa: “El motor elegido por la competición, que todos los equipos deben utilizar sin poder manipularlo, no fue agradable y durante la temporada de pruebas nos causó muchos daños, con muchas noches de insomnio.Pero al final encontramos la configuración óptima.”.Por ejemplo, en las últimas seis vueltas de la carrera el motor eléctrico no habría podido funcionar siempre al máximo, o no habría aguantado, y por eso se decidió (con éxito) salvarlo.Por tanto, el desafío 2023-2024 será aún más exigente para confirmar todos los premios obtenidos.Pero Marco Bertuccioli, CTO que ya está al mando para la temporada 2023-2024, asegura que "lo intentaremos" de nuevo.