Salt Lake City genehmigt einen Entwicklungsplan für eines seiner letzten landwirtschaftlichen Gebiete

Seitdem im Northpoint-Gebiet am äußersten nördlichen Rand von Salt Lake City ein Industriecampus zu entstehen begann, sagte Denise Payne, dass sich ihr Leben allmählich verändert habe.

Zuerst fuhren Sattelschlepper die 2200 West hinauf, die schmale Straße, an der ihr Zuhause liegt.Dann, sagte sie, klopften Bauträger mit Geschäftsvorschlägen an ihre Tür, um ihr Viertel – einen der letzten Bereiche des landwirtschaftlichen Lebens in Salt Lake City – in einen stärker industrialisierten Bereich umzuwandeln.

Letzte Woche genehmigte der Stadtrat von Salt Lake eine Aktualisierung des Northpoint Small Area-Plans, der laut seinen Befürwortern eine harmonischere Veränderung zwischen den Bauernhäusern ermöglichen wird, die dort seit Generationen stehen.Der Plan behält die landwirtschaftliche Zoneneinteilung auf der Ostseite von 2200 West bei, aber die Bewohner sagen, sie machen sich immer noch Sorgen um die Zukunft und die Möglichkeit, dass dieses Land in M-1 oder Leichtindustrie umgewandelt werden könnte.

Die Straße, sagte Payne, „wird in eine Bauzone umgewandelt.Und jetzt, mit einem neuen Masterplan, ist das gesamte Grundstück auf der Ostseite vorübergehend.Meiner Meinung nach wird es also irgendwann in M-1 auf der Seite übergehen, auf der alle Bewohner wohnen.“

Victoria Petro, das Mitglied des Stadtrats von Salt Lake City, das das Gebiet vertritt, sagte, es sei möglicherweise zu spät, die Industrie daran zu hindern, in das Gebiet zu ziehen – aber jeder Entwickler, der versucht, dort einen Leichtindustriebetrieb anzusiedeln, wird strengeren Beschränkungen ausgesetzt sein.

Petro sagte, alle Lösungen seien rückwirkend und versuchten, den im Jahr 2000 genehmigten früheren Northpoint Small Area-Plan zu korrigieren, der den Bau von Gewerbegebieten in diesem einzigartigen Teil der Stadt ermöglichte.

Payne sagte, dass es dem landwirtschaftlichen Charakter der Gegend zuwiderlaufen würde, wenn Grundstückseigentümer in der Nähe von Bauernhöfen – mit Pferden, Ziegen und Hühnern – auf M-1 umsteigen könnten.Sie sagte, sie befürchte, dass die Mischung den Wert ihrer Immobilie mindern würde.Aber ihre größere Angst ist die Sicherheit, denn vor ihrem Haus verkehren ständig Sattelschlepper und Muldenkipper.

Payne sagte, sie werde nicht mit dem Fahrrad zum weniger als eine Meile entfernten Legacy Park Trail fahren.Sie sagte, sie werde nicht mit ihren Enkelkindern durch die Gegend laufen oder Gäste einladen.

„Ich möchte jetzt nicht mehr dort leben“, sagte Payne.„Ich kann es kaum erwarten, unser Haus zu verkaufen und woanders hinzuziehen, denn wir werden einfach überfahren.Es ist im Moment sehr gefährlich, bei allem, was da draußen vor sich geht … Wir sind keine Gemeinschaft mehr.Wir werden einfach rausgedrängt.“

Was steht im Plan?

Ein großes Grundstück auf der Westseite von 2200 West ist bereits als Gewerbegebiet ausgewiesen.Im Süden befindet sich Land, das zum internationalen Flughafen Salt Lake City gehört;Es wird erwartet, dass es eine offene Fläche bleibt, ein Puffer für die Flughafenaktivität.Auf der Ostseite dieser Straße handelt es sich bei der Zoneneinteilung um eine Übergangszone, wo Landwirtschaft und neue Industrie zusammenlaufen würden, sagte Krissy Gilmore, Stadtplanerin für Salt Lake City.

Alle leichten Industriegebäude in diesem Gebiet müssten, so Gilmore, Designstandards erfüllen, um ihre Auswirkungen abzumildern – wie z. B. Rückschläge von Häusern, Landschaftsgestaltung und Standards für den dunklen Himmel.

Der Plan sieht auch die Schaffung einer separaten Leichtindustriezone speziell für das Northpoint-Gebiet mit mehr Standards vor – beispielsweise Landschaftsbauvorschriften zum Schutz der nahegelegenen Feuchtgebiete.

„Grundsätzlich möchte der Stadtrat keine wirklich großen, riesigen Lagerhäuser da draußen sehen“, sagte Gilmore.„Sie würden sich mehr kleine Fertigungs- und Flexflächen wünschen.Die Landnutzungstabelle würde also versuchen, diese Art der Nutzung zu fördern.“

Die Stadt habe diese Zone noch nicht geschaffen, sagte Gilmore.Bis dahin müsse jedes Grundstück im Übergangsgebiet, das entweder an die Stadt angeschlossen wird oder eine Umwidmung durchläuft, eine Entwicklungsvereinbarung mit dem Stadtrat abschließen, sagte sie.

Petro sagte, es sei inakzeptabel, in dieser Gegend Vertriebszentren zu haben – oder irgendetwas, das den Industrieverkehr in der Nähe von Menschen antreibt, die einen landwirtschaftlichen Lebensstil geführt haben.Die Entwicklungsvereinbarungen würden das verhindern, sagte sie.

„Wir können einen Innovationspark haben.„Es muss nicht alles eine Art LKW-Lager sein“, sagte Petro, „und wir haben irgendwie keine Zone, die Innovationsparks fördert.“

Die derzeitigen Bebauungsvorschriften, sagte Gilmore, würden immer noch größere Nutzungen – wie Lagerhäuser – zulassen, die die Stadt erwartet.Die Planer, sagte sie, arbeiten daran, diese Details zu verfeinern.

Der Stadtrat folgte nicht den Empfehlungen der Planungskommission, die dazu empfahl, offene Verteilungsnutzungen zu schaffen und die Pufferanforderungen in Leichtindustriegebieten und entlang des Jordan auf 100 Fuß zu senken.

Im endgültigen Plan betragen die Rückschläge 300 Fuß für Feuchtgebiete und den Jordan, 75 Fuß für Kanäle und Abflüsse und 65 Fuß für bestehende Wohnimmobilien.

Stadtplaner folgten den in öffentlichen Kommentaren geäußerten Forderungen und beschlossen, 3200 West (nördlich von 2100 North) unbefestigt zu lassen, um seine Nutzung einzuschränken und mögliche Auswirkungen auf die nahegelegenen Feuchtgebiete abzumildern.Auch Entwickler dürfen diesen Weg nicht einschlagen.

Strenge Richtlinien

Petro sagte, sie habe eine Botschaft für Entwickler, die in der Gegend von Northpoint bauen möchten:Bereiten Sie sich auf die neuen Bebauungsanforderungen vor und akzeptieren Sie, dass ein Lagerhausviertel dort niemals toleriert wird.

„Jeder, der umziehen möchte, bevor diese Zone fertig ist, sollte auf die strengsten Entwicklervereinbarungen vorbereitet sein, deren Durchsetzung niemanden etwas angeht“, sagte sie.„Und wir werden dieses Gebiet proaktiv schützen, und zwar auf eine Art und Weise, wie wir es bisher definitiv noch nicht getan haben.“

Die Entwicklungsvereinbarung mit der Stadt, sagte Petro, würde die Bauzeiten, den Einsatz schwerer Maschinen und die Erwartungen hinsichtlich der Reaktion auf die Nachbarn regeln.

Sie sagte, sie würde sich auch dafür einsetzen, dass Bauträger einen Fonds einrichten, um die durch den Bau verursachten Schäden an Grundstücken zu decken, sowie einen Nachbarschaftsbeirat für Entwicklungsprojekte einrichten.

Petro sagte, die Schaffung einer neuen, „nachhaltigeren und verantwortungsvolleren“ Zone für das Gebiet ebne den Weg für die Zukunft des Plans.

„Jetzt geben wir uns einfach die Zeit“, sagte sie.„Wir wissen, dass in diesem Bereich ein Wandel bevorsteht. Unser Ziel ist es, diesen Wandel zu bewältigen und sicherzustellen, dass er verantwortungsvoll ist, sowohl im Hinblick auf die dort lebenden Menschen als auch auf das Ökosystem dort draußen.“

Quelle : Salt Lake Tribune