Солт-Лейк-Сити утверждает план развития одного из своих последних сельскохозяйственных районов

Дениз Пейн сказала, что с тех пор, как в районе Нортпойнт, на дальней северной окраине Солт-Лейк-Сити, начал расти промышленный кампус, ее жизнь постепенно изменилась.

Сначала это были полуприцепы, едущие по 2200 западной улице, узкой улице, на которую выходит ее дом.Затем, по ее словам, к ней в дверь начали стучать застройщики с деловыми предложениями превратить ее район — один из последних районов сельскохозяйственной жизни Солт-Лейк-Сити — в более промышленно развитый район.

На прошлой неделе городской совет Солт-Лейк-Сити одобрил обновление плана создания малых территорий Нортпойнт, который, по словам его сторонников, позволит осуществить более гармоничные изменения среди фермерских домов, стоявших там на протяжении нескольких поколений.План сохраняет сельскохозяйственное зонирование на восточной стороне 2200 West, но жители говорят, что они все еще беспокоятся о будущем и о возможности того, что эта земля может перейти в категорию М-1 или легкой промышленности.

Улица, по словам Пэйна, «превратилась в строительную зону.А теперь, согласно новому генеральному плану, вся недвижимость на восточной стороне является переходной.Так что, насколько я понимаю, скорее всего, в какой-то момент он превратится в М-1 на той стороне, где живут все жители».

Виктория Петро, ​​член городского совета Солт-Лейк-Сити, представляющая этот район, сказала, что, возможно, уже слишком поздно препятствовать проникновению промышленности в этот район, но любой девелопер, пытающийся разместить там предприятия легкой промышленности, столкнется с более жесткими ограничениями.

Все решения, по словам Петро, ​​имеют обратную силу и направлены на исправление прежнего плана Northpoint Small Area, утвержденного в 2000 году, который позволял строить бизнес-парки в этой уникальной части города.

Пейн сказал, что разрешение владельцам недвижимости перейти на М-1 рядом с фермами — с лошадьми, козами и курами — противоречит сельскохозяйственному характеру этого района.Она сказала, что опасается, что такое сочетание снизит стоимость ее собственности.Но ее больше всего беспокоит безопасность: перед ее домом постоянно курсируют полуприцепы и самосвалы.

Пейн сказала, что не поедет на велосипеде, чтобы добраться до тропы парка Легаси, расположенной менее чем в миле от нее.Она сказала, что не будет гулять по окрестностям с внуками или приглашать гостей.

«Я больше не хочу там жить», — сказал Пейн.«Мне не терпится продать наш дом и переехать куда-нибудь еще, потому что нас просто задавят.Сейчас очень опасно, учитывая все, что там происходит… Мы больше не сообщество.Нас просто вытесняют».

Что в плане?

Большой участок земли на западной стороне 2200 West уже зонирован под бизнес-парк.На юге есть земля, принадлежащая международному аэропорту Солт-Лейк-Сити;Ожидается, что он останется открытым пространством, буфером для деятельности аэропорта.По словам Крисси Гилмор, градостроителя Солт-Лейк-Сити, на восточной стороне этой дороги зонирование носит переходный характер, где сойдутся сельское хозяйство и новая промышленность.

По словам Гилмора, любые здания легкой промышленности в этом районе должны будут соответствовать стандартам проектирования, чтобы смягчить их воздействие, например, стандарты отступов от домов, ландшафтного дизайна и темного неба.

План также включает создание отдельной зоны легкой промышленности, характерной для района Нортпойнт, с большим количеством стандартов, таких как правила озеленения для защиты близлежащих водно-болотных угодий.

«По сути, городской совет не хочет видеть там действительно большие и массивные склады», — сказал Гилмор.«Они хотели бы видеть больше небольших производств и гибких площадей.Таким образом, таблица землепользования будет способствовать поощрению таких видов использования».

По словам Гилмора, город еще не создал эту зону.По ее словам, до тех пор, пока они этого не сделают, любая собственность в переходной зоне, которая либо присоединяется к городу, либо подвергается изменению зоны, должна будет заключить соглашение о развитии с городским советом, сказала она.

Петро сказал, что недопустимо иметь в этом районе распределительные центры – или что-либо, что обеспечивает промышленный транспорт рядом с людьми, ведущими сельскохозяйственный образ жизни.По ее словам, соглашения о развитии не позволят этому случиться.

«У нас может быть инновационный парк.Не все должно быть складом для грузовых автомобилей, — сказал Петро. — И у нас нет зоны, которая продвигала бы инновационные парки».

Действующие правила зонирования, по словам Гилмора, по-прежнему допускают более широкое использование, например склады, на которое рассчитывает город.Планировщики, по ее словам, работают над уточнением этих деталей.

Городской совет не последовал рекомендациям Комиссии по планированию, которая рекомендовала создать открытые распределительные сети и снизить требования к буферной зоне до 100 футов в районах легкой промышленности и вдоль реки Иордан.

В окончательном плане отступы составят 300 футов для водно-болотных угодий и реки Иордан, 75 футов для каналов и водостоков и 65 футов для существующей жилой недвижимости.

Городские планировщики, следуя просьбам общественности, решили оставить участок 3200 West (к северу от 2100 North) незамощенным, чтобы ограничить его использование и смягчить возможное воздействие на близлежащие водно-болотные угодья.Застройщикам тоже не разрешается идти по этому пути.

Строгие правила

Петро сказала, что у нее есть послание для застройщиков, желающих строить в районе Нортпойнт:Подготовьтесь к новым требованиям зонирования и признайте, что складской район здесь никогда не будет допускаться.

«Любой, кто хочет переехать до того, как эта зона будет готова, должен быть готов к самым строгим соглашениям с застройщиками, с соблюдением которых никто не имеет права», — сказала она.«И мы будем активно защищать эту территорию, чего мы определенно не делали до сих пор».

Соглашение о развитии с городом, по словам Петро, ​​будет контролировать сроки строительства, когда можно будет использовать тяжелую технику, а также ожидания относительно реакции соседей.

Она сказала, что также будет выступать за то, чтобы застройщики создали фонд для оплаты ущерба, нанесенного собственности в результате строительства, а также создание соседнего консультативного совета для проектов развития.

Петр сказал, что создание новой, более «устойчивой и ответственной» зоны в этом районе открыло путь для реализации этого плана.

«Теперь мы просто даем себе время», — сказала она.«Мы знаем, что в этой области грядут изменения, и мы хотим управлять этими изменениями и убедиться, что они ответственны как с точки зрения жителей, которые там живут, так и с точки зрения окружающей экосистемы».

Источник : Солт-Лейк-Трибьюн