Warum verwenden wir Benzin für kleine Fahrzeuge und Dieselkraftstoff für große Fahrzeuge?

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Warum verwenden wir Benzin für kleine Fahrzeuge und Diesel für große Fahrzeuge?– Methdini, 15 Jahre, Sri Lanka

Benzin treibt die meisten leichten Nutzfahrzeuge wie Personenkraftwagen und Pickups an.Schwerlastfahrzeuge wie Busse, Lieferwagen und Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr werden in der Regel mit Diesel betrieben.

Beide Kraftstoffarten werden benötigt, da Benzin- und Dieselmotoren unterschiedliche Stärken haben.Als meine Studenten der Automobiltechnik lernen, dadurch sind sie für unterschiedliche Einsatzzwecke geeignet.

Beginnen wir mit dem, was sie gemeinsam haben.Sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren durchlaufen einen Prozess namens interne Verbrennung.

Zunächst vermischen sie Kraftstoff mit Luft, da der Kraftstoff zum Verbrennen Sauerstoff aus der Luft benötigt.
Anschließend verdichten sie das Kraftstoff-Luft-Gemisch, wodurch das Gemisch heiß genug wird, um zu verbrennen.
Anschließend verbrennt der Motor das Kraftstoff-Luft-Gemisch und setzt dabei Wärme frei.Dadurch entsteht ein hoher Druck, der die inneren Teile bewegt, die das Auto in Bewegung setzen.
Schließlich gibt das Auto verbrauchte Verbrennungsgase über sein Auspuffrohr in die Atmosphäre ab.Diese Gase enthalten Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid, Stickoxide und unverbrannter Kraftstoff schädlich für die menschliche Gesundheit, sowie Kohlendioxid, das die Erdatmosphäre erwärmt.

Wie ein gasbetriebener Verbrennungsmotor die chemische Energie im Benzin in kinetische Energie umwandelt, die das Auto in Bewegung setzt.

Unterschiedliche Motoren für unterschiedliche Aufgaben

Sowohl Benzin als auch Diesel werden aus Rohöl hergestellt fossilbasierte Energiequelle.Sie haben jedoch unterschiedliche chemische Eigenschaften, die unterschiedliche Motortypen erfordern.

In einem Gasmotor ist ein kleines Gerät namens a Zündkerze zündet das komprimierte Kraftstoff-Luft-Gemisch.Dabei werden Hunderttausende Volt benötigt, um einen Lichtbogen zu erzeugen, der die Verbrennung auslösen kann, ähnlich wie wenn man einen Feuerstein gegen einen anderen Stein schlägt.

Dieselkraftstoff ist schwerer zu entzünden und langsamer zu verbrennen als Benzin.Wenn es jedoch ausreichend komprimiert ist, entzündet es sich, ohne dass ein Funke entsteht.Und diese höhere Verdichtung führt zu einem höheren Wirkungsgrad, also bei Fahrzeugen, die mit Diesel betrieben werden Holen Sie sich mehr Meilen pro Gallone.Das ist wichtig, um Güter und Personen möglichst wirtschaftlich zu transportieren – ein Grund, warum die meisten Busse, Bahnen und großen Lkw mit Diesel fahren.

Dieselmotoren sind tendenziell teurer als Gasmotoren, da sie robustere Teile benötigen, um den höheren Temperaturen und Drücken standzuhalten, die sie erzeugen.Aber sie auch länger halten als Benzinmotoren.Dies ist ein Pluspunkt für Fahrzeuge wie Fernverkehrs-Lkw, die zwischen den Motorüberholungen viele Hunderttausend Kilometer zurücklegen müssen.

Warum verbrauchen Pkw also Benzin?Ein Grund dafür ist, dass Dieselmotoren aufgrund der höheren Verdichtung und Temperatur lauter sind, insbesondere bei höheren Frequenzen, die der Mensch als störend empfindet.Dieselmotoren erzeugen auch höhere Mengen an Feinstaubverschmutzung, bekannt als PM 2,5, das war mit vielen Risiken für die menschliche Gesundheit verbunden.

Diese Kompromisse führen typischerweise dazu, dass Verbraucher billigere, leisere Benzinmotoren in Autos bevorzugen, die sie beruflich und privat fahren.Effiziente und langlebige Dieselmotoren sind für Unternehmen im Güter- und Personentransport attraktiver.

Jenseits von Verbrennungsmotoren

Künftig darf im Transportwesen ganz auf Benzin oder Diesel verzichtet werden.Einige Pkw und leichte Lkw – sogenannte Hybridmodelle – nutzen bereits Benzin oder Diesel zusammen mit Batterien und Elektromotoren oder fahren vollständig mit Strom.Und Städte in den gesamten USASind Investition in elektrische Schulbusse, die umweltfreundlicher und kostengünstiger im Unterhalt sind als Dieselbusse.

Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Fahrzeuge versprechen Ergebnisse deutlich weniger Emissionen von giftigen Gasen und Kohlendioxid – insbesondere, wenn sie mit Strom aus erneuerbaren Quellen wie Wind- und Solarenergie aufgeladen werden.Diese Fahrzeuge wird ruhiger sein als Benzin- und Dieselmodelle und auch günstiger im Unterhalt, da sie weniger bewegliche Teile haben.Benzin- und Dieselfahrzeuge werden noch viele Jahre im Einsatz bleiben, aber sie stellen nicht mehr die Vorreiterrolle bei Transportinnovationen dar.

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