小型車にはガソリンを使用し、大型車にはディーゼル燃料を使用するのはなぜですか?

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なぜ小型車にはガソリンを使用し、大型車にはディーゼル燃料を使用するのでしょうか?– メスディニ、15 歳、スリランカ

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乗用車やピックアップトラックなど、ほとんどの小型車両の燃料はガソリンです。バス、配送用トラック、長距離トラクター トレーラーなどの大型車両は、通常、ディーゼルで走行します。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは強度が異なるため、両方の燃料タイプが必要です。私として 自動車工学の学生 これにより、さまざまな用途に適したものになります。

まずは彼らの共通点から始めましょう。ガソリン エンジンとディーゼル エンジンはどちらも、と呼ばれるプロセスを経て作動します。 内燃機関.

• まず、燃料が燃えるには空気中の酸素が必要なため、燃料と空気を混合します。

• 次に、燃料と空気の混合物を圧縮し、混合物が燃えるほど熱くなります。

• 次に、エンジンは燃料と空気の混合物を燃焼させ、熱を放出します。これにより高圧が発生し、内部部品が動き、車が動きます。

• 最後に、自動車は使用済み燃焼ガスをテールパイプを通じて大気中に放出します。これらのガスは 汚染物質が含まれている, 一酸化炭素、窒素酸化物、未燃燃料など、 人間の健康に有害な, 、地球の大気を暖める二酸化炭素も同様です。

さまざまなジョブにさまざまなエンジンを搭載

ガソリンとディーゼル燃料はどちらも原油から作られます。 化石エネルギー源. 。ただし、化学的特性が異なるため、異なるタイプのエンジンが必要になります。

ガスエンジンには、 スパークプラグ 圧縮された燃料と空気の混合物に点火します。火打ち石を別の石に打ち付けるのと同じように、数十万ボルトを使用して電気アークを発生させ、燃焼を開始します。

ディーゼル燃料はガソリンに比べて着火しにくく、燃焼が遅くなります。しかし、十分に圧縮されていれば、火花を散らさずに発火します。そして、この高い圧縮により効率が高くなるため、ディーゼルエンジンを搭載した車両は ガロンあたりのマイル数を増やす. 。これは、物や人をできるだけ経済的に輸送するために重要です。これが、ほとんどのバス、電車、大型トラックがディーゼルで走行している理由の 1 つです。

ディーゼル エンジンは、発生する高温と圧力に耐えるために頑丈な部品を必要とするため、ガス エンジンよりも高価になる傾向があります。しかし、彼らもまた、 長持ちする ガソリンエンジンよりも。これは、エンジンのオーバーホールごとに何十万マイルも走行する必要がある長距離トラックなどの車両にとってプラスとなります。

では、なぜ乗用車はガソリンを使うのでしょうか？理由の 1 つは、ディーゼル エンジンの圧縮と温度が高いため、特に人間が不快に感じる高周波数での騒音が大きくなることです。ディーゼルエンジンはまた、より高いレベルの 微粒子汚染, PM 2.5として知られる、 多くの人間の健康リスクと関連している.

これらのトレードオフにより、消費者は通常、仕事や娯楽で運転する車に、より安価で静かなガソリン エンジンを好むようになります。効率的で長持ちするディーゼル エンジンは、物品を輸送したり、大勢の人を輸送したりする企業にとって、より魅力的です。

内燃機関を超えて

将来的には、輸送にガソリンやディーゼルがまったく使用されなくなる可能性があります。一部の乗用車や小型トラック (ハイブリッドとして知られるモデル) は、すでにガソリンやディーゼルとバッテリーや電気モーターを併用するか、完全に電気で動作します。そして全米の都市でもは 電気スクールバスへの投資, 、ディーゼルバスよりも低公害で維持費も安価です。

ハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー電気自動車は、 排出量がはるかに少ない 特に風力や太陽光発電などの再生可能エネルギーから生成された電力で再充電される場合は、有毒ガスや二酸化炭素が発生しません。これらの車両 静かになります ガソリンモデルやディーゼルモデルよりも、 維持費が安くなる, 可動部品が少ないためです。ガソリン車とディーゼル車は今後何年も使用され続けるでしょうが、もはや交通革新の最前線ではありません。

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