Behavioral economics

New York City ist bereit, den ersten Staupreisplan einzuführen, um den Verkehr in einem großen US-Bundesstaat zu reduzieren.Metropolregion.Wie viele Reisen im Big Apple war auch diese von Verzögerungen geprägt.Sobald das System jedoch in Betrieb genommen wird, wird erwartet, dass es den Stau in Manhattan deutlich reduzieren und Milliarden von Dollar generieren wird, um den öffentlichen Nahverkehr in der ganzen Stadt zu verbessern. Die Grundidee ist einfach.Um die zu betreten Stauentlastungszone, das Manhattan südlich der 60. Straße abdeckt, zahlen große Lkw 36 US-Dollar, kleine Lkw 24 US-Dollar, Pkw 15 US-Dollar und Motorräder 7,50 US-Dollar.Mitfahrgelegenheiten und Taxis zahlen 2,50 bzw. 1,25 US-Dollar.Die Hauptverkehrszeiten beginnen ab 5 Uhr morgens.bis 21 Uhrwerktags und 9 Uhrbis 21 Uhram Wochenende;Die Nachtmaut wird um 75 % ermäßigt. Belege aus Städten auf der ganzen Welt zeigen, dass es in der städtischen Politik eine Seltenheit ist, Autofahrern Gebühren für die Fahrt in...

Der Ausverkauf zum Schulanfang ist im Gange und Menschen im ganzen Land werden online einkaufen, um Rucksäcke, Schließfächer und Schränke aufzufüllen – und sie werden von kostenlosen Rücksendungen profitieren. Es war ursprünglich eine Einzelhandelsstrategie, Kunden die kostenlose Rückgabe von Artikeln zu erleichtern mehr Menschen dazu verleiten, online einzukaufen.Aber es wird teuer, z Sowohl Einzelhändler als auch der Planet. Im Jahr 2022 summierten sich die Einzelhandelsrenditen auf mehr als 800 Milliarden US-Dollar Umsatzverlust.Der Transport, Arbeit und Logistik Die damit verbundenen Kosten erhöhten die Kosten für den Einzelhandel noch weiter.Produktrückgaben erhöhen auch die Umweltverschmutzung, den Ausstoß von Treibhausgasen und den Abfall auf Mülldeponien, wo mittlerweile viele zurückgegebene Produkte landen. Wie können Einzelhändler dieses Problem beheben und dennoch einen qualitativ hochwertigen Kundenservice bieten? Wir dirigieren Forschung in der Reverse-Logistik, w...