Behavioral economics

La ville de New York s'apprête à lancer le premier plan de tarification de la congestion visant à réduire le trafic dans un grand pays américain.zone métropolitaine.Comme de nombreux voyages dans la Big Apple, celui-ci a été ponctué de retards.Cependant, une fois le système démarré, il devrait réduire considérablement les embouteillages à Manhattan et générer des milliards de dollars pour améliorer les transports publics dans toute la ville. L'idée de base est simple.Pour entrer dans le Zone de réduction des embouteillages, qui couvre Manhattan au sud de la 60e rue, les gros camions paieront 36 $, les petits camions 24 $, les véhicules de tourisme 15 $ et les motos 7,50 $.Les véhicules de covoiturage et les taxis paieront respectivement 2,50 $ et 1,25 $.Les heures de pointe s'étendent à partir de 5 heures du matin.à 21 heuresen semaine et à 9hà 21 heuresle week-end ;les péages de nuit sont réduits de 75 %. Des données provenant de villes du monde entier montrent que l’imposition...

Les soldes de rentrée sont en cours et les gens de tout le pays feront leurs achats en ligne pour remplir leurs sacs à dos, leurs casiers et leurs placards – et profiteront des retours gratuits. Permettre aux clients de retourner facilement des articles sans frais a commencé comme une stratégie de vente au détail pour inciter davantage de personnes à acheter en ligne.Mais ça devient cher, pour les détaillants et la planète. En 2022, les rendements des ventes au détail ont totalisé plus de 800 milliards de dollars de ventes perdues.Le transport, main d'œuvre et logistique impliquait une augmentation encore plus élevée des coûts des détaillants.Les retours de produits augmentent également la pollution, les émissions de gaz à effet de serre et les déchets dans les décharges, où finissent désormais de nombreux produits retournés. Alors, comment les détaillants peuvent-ils résoudre ce problème tout en fournissant un service client de qualité ? Nous menons recherche dans la logistiq...