EV batteries

Die neue 4-Milliarden-US-Dollar-Batteriefabrik von Panasonic in De Soto, Kansas, soll ein Vorbild für Nachhaltigkeit sein – sie ist ein vollelektrische Fabrik ohne dass ein Schornstein erforderlich ist.Wenn es fertig ist, wird es die Größe von 48 Fußballfeldern einnehmen, 4.000 Mitarbeiter beschäftigen und genug fortschrittliche Batterien produzieren, um eine halbe Million Elektroautos pro Jahr zu versorgen. Aber es gibt einen Haken, und zwar einen großen. Während die Fabrik die meiste Zeit mit Wind- und Solarenergie betrieben wird, Erneuerbare Energien liefern nur 34 % des Stroms des örtlichen Energieversorgers Evergy im Jahr 2023. In weiten Teilen der USA spielen fossile Brennstoffe immer noch eine Schlüsselrolle bei der Deckung des Strombedarfs.Tatsächlich hat Evergy um Erlaubnis gebeten Verlängern Sie die Lebensdauer eines alten Kohlekraftwerks um der wachsenden Nachfrage, auch aus der Batteriefabrik, gerecht zu werden. Mit meinen Studenten am Wellesley College war ich dor...

Die USAUmweltschutzbehörde veröffentlicht strenge neue Emissionsgrenzwerte am 20. März 2024, für Autos, die von 2027 bis 2032 gebaut wurden.Die endgültige Regelung für Emissionsnormen für mehrere Schadstoffe schließt einen Prozess ab, der fast ein Jahr zuvor begann, als die Biden-Regierung erstmals bahnbrechende Vorschriften vorschlug, die die Automobilhersteller im Wesentlichen dazu verpflichten würden, eine neue Norm zu erlassen erheblicher Schwenk hin zur Elektrifizierung. Der ursprüngliche Vorschlag stieß bei Automobilherstellern und Gewerkschaften auf erheblichen Widerstand, die argumentierten, dass die Branche Ich brauchte mehr Zeit für den Wechsel von gasbetriebenen Autos bis hin zu Elektrofahrzeugen.Während das endgültige Ziel, das diese Regel festlegt, dem ursprünglich vorgeschlagenen sehr ähnlich ist, ist der Zeitplan in der endgültigen Regel – insbesondere in den früheren Jahren – relativ locker. Das bedeutet kurzfristig mehr CO2-Emissionen.Bei der Regulierung großer...

In einem neu veröffentlichte Studie, beschreiben wir unseren Entwurf für eine selbstverlöschende wiederaufladbare Batterie.Es ersetzt den am häufigsten verwendeten Elektrolyten, der leicht brennbar ist – ein Medium bestehend aus einem Lithiumsalz und einem organischen Lösungsmittel – durch Materialien, die in einem handelsüblichen Feuerlöscher zu finden sind. Ein Elektrolyt ermöglicht es Lithiumionen, die eine elektrische Ladung tragen, sich über einen Separator zwischen den positiven und negativen Anschlüssen einer Lithium-Ionen-Batterie zu bewegen.Indem wir erschwingliche kommerzielle Kühlmittel so modifizierten, dass sie als Batterieelektrolyte fungierten, konnten wir eine Batterie herstellen, die ihr eigenes Feuer löscht. Unser Elektrolyt funktionierte über einen weiten Temperaturbereich von etwa minus 100 bis 175 Grad Fahrenheit (minus 75 bis 80 Grad Celsius) gut.Batterien, die wir im Labor mit diesem Elektrolyten hergestellt haben, leiteten die Wärme sehr gut von der Batt...

Im heutigen elektronischen Zeitalter sind wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien allgegenwärtig.Im Vergleich zu den Blei-Säure-Versionen, die den Batteriemarkt seit Jahrzehnten dominieren, können Lithium-Ionen-Batterien bei gleichem Gewicht schneller laden und mehr Energie speichern. Diese Geräte machen unsere elektronischen Geräte und Elektroautos leichter und langlebiger – sie haben aber auch Nachteile.Sie enthalten viel Energie, und wenn sie Feuer fangen, brennen sie, bis die gesamte gespeicherte Energie freigesetzt wird.Die plötzliche Freisetzung großer Energiemengen kann zu Explosionen führen, die Leben und Eigentum gefährden. Als Wissenschaftler, die studieren Energieerzeugung, Lagerung Und Konvertierung, Und Automobiltechnik, Wir haben ein starkes Interesse an der Entwicklung energiedichter und sicherer Batterien.Und wir sehen ermutigende Anzeichen dafür, dass Batteriehersteller Fortschritte bei der Lösung dieses bedeutenden technischen Problems machen....

Nach der Ankündigung der Biden-Regierung taucht immer wieder eine große Frage auf plant, die Automobilstandards anzuheben so stark, dass sie die Elektrofahrzeugproduktion in weniger als einem Jahrzehnt wahrscheinlich auf 67 % aller neuen Pkw-Verkäufe steigern würden:Können die Autohersteller das schaffen? Der Vorschlag würde eine enorme Änderung der Produktion und der Wahlmöglichkeiten der Verbraucher erfordern.Um es ins rechte Licht zu rücken: Im Jahr 2022 werden etwa 6 % der US-BevölkerungDer Verkauf von Personenkraftwagen erfolgte rein elektrisch. Ich studiere das Elektrofahrzeug Industrie und Politik.Deshalb denke ich, dass der Plan der Environmental Protection Agency erfolgreich sein kann. Autohersteller haben schon früher anspruchsvolle Ziele erreicht Autohersteller wehren sich in der Regel häufig gegen strengere Regeln Lobbyarbeit für eine Lockerung der Standards.Allerdings haben die USAAuch die Automobil...