El alquiler impulsa el mercado del automóvil, que se recupera gracias (sobre todo) a los híbridos

El alquiler de vehículos es cada vez más popular entre los italianos, que están pasando de un modelo anclado a la propiedad del coche a fórmulas basadas en el uso.

El mercado del automóvil está creciendo. alquiler, ante la movilidad en intercambio sigue sufriendo y un aumento exponencial en las ventas de vehículos híbridos.En Italia persisten cuestiones críticas en el ámbito sanitario impuestos relativas al sector -todavía no alineado con el de otros países europeos-, mientras que yo marcas chinas Se espera que capten una cuota de mercado de al menos el 7 por ciento para 2030.El panorama está esbozado por la vigésima tercera edición de informe aniasa, la asociación que representa el sector de servicios de movilidad dentro de Confindustria.

El alquiler también fomenta la proliferación de vehículos bajos en emisiones

El alquiler de vehículos es cada vez más popular entre los italianos.El sector representa ahora permanentemente el 30 por ciento de matriculaciones, con una proporción cada vez mayor de vehículos de bajas emisiones:El 33 por ciento de los coches eléctricos nuevos y más de la mitad de los híbridos enchufables matriculados en nuestro país son de alquiler.Entre turismos y vehículos comerciales ligeros, el año pasado alcanzamos la registros de registro (más de 525 mil) para una facturación de 14 mil millones de euros.

Como explica el presidente Aniasa, alberto viano, en Italia “prosigue la transición gradual de la movilidad de empresas y particulares de un modelo anclado a la propiedad del automóvil a fórmulas basadas en el uso.Esperamos que los nuevos incentivos estén operativos lo antes posible, lo que también prevé el alquiler entre el 100 por ciento de los beneficiarios y un potencial experimento interesante en el alquiler social a largo plazo".De hecho, quedan algunos criticidad lrelacionado con la fiscalidad de los automóviles, que en nuestro país no está alineada con la de otras naciones europeas.

Los coches híbridos ascienden al 43 por ciento de las ventas totales

En términos más generales, el mercado del automóvil se encuentra en recuperación en 19 puntos porcentuales en comparación con 2022, pero todavía estamos a más de 20 puntos de los niveles de 2019, antes de la crisis vinculado a la pandemia.En este marco, yo modelos híbridos alcanzó una participación récord del 43 por ciento del total de automóviles vendidos, mientras que el coches totalmente electricos siguen estancados en el 3 por ciento;Este es un hecho que de alguna manera conecta a Italia con buena parte de Europa:Las curvas de crecimiento de los coches eléctricos se han aplanado en todas partes, especialmente en Alemania, también debido al bloqueo de los incentivos.

Incluso el movilidad compartida está luchando por recuperarse, aunque con signos que parecen proyectarlo hacia una nueva fase.En 2023 se realizaron algo menos de 5 millones de alquileres de coches compartidos, con un descenso del 10 por ciento respecto al año anterior y de casi el 50 por ciento respecto a la fase anterior a la pandemia.Por otra parte, el duración media de alquileres (pasando de 77 a 95 minutos), tendencia que parece proyectar la oferta del sector hacia fórmulas de varios días o de fin de semana.

Las marcas chinas también avanzan en el mercado europeo

Para el presidente aniasa “La aceleración de la reposición de la flota nacional sólo puede pasar por una mayor difusión de las formas de movilidad de pago por uso.Para facilitar esta transición, hay que aprovechar la oportunidad que ofrecen la ley de delegación de impuestos y la próxima ley presupuestaria, para finalmente reequilibrar la fiscalidad de los vehículos de empresa:"En Italia, las empresas pueden 'descargar' 3.615 euros por un coche que cuesta 30.000 euros, frente a los 25.000 en Alemania, los 23.000 en España y los 18.000 en Francia y el Reino Unido".

Desde la perspectiva de la asociación, reequilibrar estos valores al menos en los coches eléctricos podría tener un impacto fuerte empujón a su difusión, con alrededor de 500.000 coches nuevos disponibles en tres años.También porque en este frente Porcelana está acelerando decisivamente:si en 2019 el 42 por ciento de los coches vendidos en China pertenecían a marcas europeas y sólo el 27 por ciento a marcas locales, en sólo 4 años la situación ha cambiado por completo anulado: Las marcas europeas cayeron al 32 por ciento, mientras que las locales aumentaron al 43 por ciento.Por último, según el estudio, los fabricantes de automóviles chinos adquirirán una cuota de mercado de al menos el 7 por ciento en Europa hasta 2030.