レンタルが自動車市場を牽引、市場は（何よりも）ハイブリッドのおかげで回復しつつある

イタリア人の間では車両レンタルの人気が高まっており、車の所有に基づいたモデルから使用に基づいたモデルに移行しつつある。

自動車市場は成長している レンタル, 、モビリティに直面して 共有 依然として苦境が続いており、自動車販売は飛躍的に増加している ハイブリッド. 。イタリアでは健康面で依然として重大な問題が残っている 課税 この分野に関しては、まだ他のヨーロッパ諸国と一致していないが、私は 中国ブランド 2030 年までに少なくとも 7% の市場シェアを獲得する予定です。この絵は、第 23 版で概説されています。 アニアサレポート, 、Confindustria 内のモビリティ サービス部門を代表する協会です。

レンタルは低公害車の普及にも貢献

イタリア人の間ではレンタカーの人気が高まっています。このセクターは現在、恒久的に 30パーセント の登録台数の中で、低排出ガス車の割合が増え続けています。我が国で登録されている新車の電気自動車の33パーセントとプラグインハイブリッド車の半数以上がレンタル車です。乗用車と小型商用車では、昨年、 登録記録 (525,000以上)、売上高140億ユーロ。

アニアサ大統領は次のように説明しています。 アルベルト・ヴィアーノ, イタリアでは、「企業や個人のモビリティが、自動車の所有に基づいたモデルから、使用に基づいた方式へ徐々に移行し続けています。私たちは、新しいインセンティブができるだけ早く運用されることを望んでおり、これにより、100％受益者間でのレンタルと、長期のソーシャルレンタルにおける潜在的な興味深い実験も期待されます。」実際に残っているものもある 臨界度 lこれは自動車税に関連しており、我が国では他の欧州諸国の税制と一致していません。

ハイブリッド車が総売上高の 43% に上昇

より一般的に言えば、自動車市場は次のような状況にあります。 回復 2022 年と比較して 19 パーセントポイント増加していますが、2019 年のレベルからはまだ 20 ポイント以上離れています。 危機 パンデミックと関係がある。この枠組みでは、私は ハイブリッドモデル 販売された自動車全体の 43% という記録的なシェアに達しました。 完全な電気自動車 彼らは依然として 3% にとどまっている。これは、イタリアとヨーロッパのかなりの部分を何らかの形で結びつけている事実です。電気自動車の成長曲線はどこでも、特にドイツでは平坦化しているが、これもインセンティブの阻止が原因である。

さえも 共有モビリティ 新たな段階に突入する兆しはあるものの、回復に苦戦している。2023年には500万件弱のシェアリングレンタカーが実施され、前年比で10％減少、パンデミック前の段階と比較するとほぼ50％減少した。一方、 平均持続時間 この傾向は、このセクターのオファーが複数日または週末関連の方式に向いていることを示していると思われます。

中国ブランドも欧州市場に進出

のために アニアサ大統領 「国家車両の置き換えを加速するには、従量制のモビリティ形態をさらに普及させるしかありません。この移行を促進するには、税委任法と次期予算法によってもたらされる機会を捉えて、社用車に対する課税を最終的に再調整する必要があります。イタリアでは、企業は3万ユーロの車に3,615ユーロを「ダウンロード」できるが、ドイツでは2万5千ユーロ、スペインでは2万3千ユーロ、フランスとイギリスでは1万8千ユーロである。」

協会の観点から見ると、少なくとも電気自動車に関してこれらの価値観のバランスを再調整することは、影響を与える可能性があります。 強い押し その普及により、3 年間で約 50 万台の新車が生産されるようになりました。また、この面では、 中国 決定的に加速しています:2019年に中国で販売された自動車の42％が欧州ブランドで、わずか27％が地元ブランドだったとしたら、わずか4年で状況は完全に変わってしまった ひっくり返った： ヨーロッパのブランドは 32 パーセントに減少し、地元のブランドは 43 パーセントに増加しました。最後に、この調査によると、中国の自動車メーカーは 2030 年までに欧州で少なくとも 7% の市場シェアを獲得するとのことです。