Прокат стимулирует авторынок, который восстанавливается благодаря (прежде всего) гибридам

Прокат автомобилей становится все более популярным среди итальянцев, которые переходят от модели, привязанной к владению автомобилем, к формулам, основанным на использовании.

Автомобильный рынок растет аренда, в условиях мобильности в делиться все еще страдает и экспоненциальный рост продаж автомобилей гибриды.Критические проблемы остаются в Италии на фронте здравоохранения налогообложение относящийся к этому сектору – все еще не согласованный с сектором других европейских стран – в то время как я Китайские бренды намерены занять долю рынка не менее 7 процентов к 2030 году.Картину обрисовал двадцать третий выпуск Отчет Аниасы, ассоциация, представляющая сектор мобильных услуг в Confindustria.

Прокат также способствует распространению автомобилей с низким уровнем выбросов.

Прокат автомобилей становится все более популярным среди итальянцев.В настоящее время этот сектор постоянно представляет собой 30 процентов регистраций, при этом доля автомобилей с низким уровнем выбросов постоянно растет:33 процента зарегистрированных в нашей стране новых электромобилей и более половины подключаемых гибридов — это арендные.Среди легковых и легких коммерческих автомобилей в прошлом году мы достигли регистрационные записи (более 525 тысяч) при обороте 14 миллиардов евро.

Как объясняет президент Аниаса: Альберто Виано, В Италии «продолжается постепенный переход мобильности компаний и частных лиц от модели, привязанной к владению автомобилем, к формулам, основанным на использовании.Мы надеемся, что новые стимулы вступят в силу как можно скорее, что также предполагает аренду среди 100-процентных бенефициаров и потенциально интересный эксперимент по долгосрочной социальной аренде».Фактически, некоторые остаются критичность лсвязано с налогообложением автомобилей, которое в нашей стране не соответствует налогу в других европейских странах.

Гибридные автомобили выросли до 43 процентов от общего объема продаж

В целом автомобильный рынок находится в состоянии восстановление на 19 процентных пунктов по сравнению с 2022 годом, но мы все еще находимся более чем на 20 пунктов от уровня 2019 года, прежде чем кризис связаны с пандемией.В этих рамках я гибридные модели достигла рекордной доли в 43 процента от общего числа проданных автомобилей, в то время как полностью электрические автомобили они остаются на уровне 3 процентов;это факт, который каким-то образом связывает Италию с значительной частью Европы:Кривые роста электромобилей повсюду выровнялись, особенно в Германии, в том числе из-за блокировки стимулов.

Даже совместная мобильность изо всех сил пытается восстановиться, хотя есть признаки, которые, похоже, переносят его в новую фазу.В 2023 году было осуществлено чуть менее 5 миллионов прокатов автомобилей, что на 10 процентов меньше по сравнению с предыдущим годом и почти на 50 процентов по сравнению с периодом до пандемии.С другой стороны, средняя продолжительность аренды (с 77 до 95 минут), тенденция, которая, похоже, смещает предложение сектора в сторону многодневных формул или формул, связанных с выходными.

Китайские бренды также продвигаются на европейском рынке.

Для Президент Аниаса «Ускорение замены национального флота может произойти только за счет большего распространения форм мобильности с оплатой по факту использования.Чтобы облегчить этот переход, необходимо воспользоваться возможностью, предоставляемой законом о делегировании налогов и следующим законом о бюджете, чтобы окончательно сбалансировать налогообложение корпоративных автомобилей:в Италии компании могут «скачать» 3615 евро на автомобиль стоимостью 30 000 евро, по сравнению с 25 тысячами в Германии, 23 тысячами в Испании и 18 тысячами во Франции и Великобритании».

С точки зрения ассоциации, изменение баланса этих ценностей, по крайней мере, на электромобилях, могло бы оказать влияние сильный толчок к их распространению: за три года будет выпущено около 500 000 новых автомобилей.Также потому, что на этом фронте Китай решительно ускоряется:если в 2019 году 42 процента продаваемых в Китае автомобилей принадлежали европейским брендам и только 27 процентов – местным, то всего за 4 года ситуация полностью изменилась перевернут: Европейские бренды упали до 32 процентов, а местные выросли до 43 процентов.Наконец, согласно исследованию, к 2030 году китайские производители автомобилей приобретут долю рынка Европы не менее 7 процентов.