E-3008, todo lo que necesitas saber sobre el último eléctrico de Peugeot

Tras el anuncio del pasado mes de diciembre, el E-3008 eléctrico ya está disponible en los concesionarios;Desde el acceso a incentivos hasta una autonomía real, pasando por la fuerte atención al confort, te lo contamos todo en nuestra prueba.

Os lo contamos el pasado mes de diciembre, cuando Peugeot mostró por primera vez en Italia el último eléctrico de la marca. E-3008.Anunciamos el inicio de las ventas, ya iniciadas en febrero, del tipo (este es un SUV familiar largo 4 metros y 54 con un diseño casi deportivo, al menos en la parte trasera), la autonomía eléctrica (hasta 700 kilómetros en las versiones tope de gama) y el tiempo de carga (30 minutos del 20 al 80 por ciento en las mejores condiciones y hasta 160 kWh, que veremos en breve).Faltaban precios:la versión de 210 caballos de fuerza en el acabado Allure comienza desde 41.980€ y cae dentro del incentivos para automóviles 2024, del que queda excluida la versión tope de gama de la gama GT con 49.720€;Entre las posibles alternativas al Peugeot E-3008 en cuanto a precio y prestaciones, otros vehículos eléctricos similares podrían estar Tesla Modelo Y, Nissan aria o hyundai Ioniq 5.

También confirmamos el kit de identidad de este coche eléctrico, con dos niveles de equipamiento, tres motores eléctricos, tres potencias (por ahora de 210 caballos, luego se agregarán las versiones de 230 y 320 caballos), con versiones a Tracción en 2 o 4 ruedas.Ahora, después de nuestra prueba de manejo, podemos agregar algunas evaluaciones más sobre el placer de conducir, el rendimiento, comodidad (quizás el aspecto emergente), en la eficiencia y en una serie de aspectos más que veremos en breve.

Por ahora la versión disponible es la versión de entrada (protagonista de nuestra prueba), es decir, con motor de 500 cc. 157 kilovatios o 210 caballos de fuerza de poder, uno Batería de 73 kWh (garantizada por 8 años o 160 mil km al 70 por ciento de su capacidad de carga) y una autonomía eléctrica declarada de aproximadamente 500 kilómetros, hecho que, como siempre, puede variar mucho en el uso real.Útil carga bidireccional Vehículo a cargar que permite recargar otros dispositivos (potencia de 3 kW), como por ejemplo un patinete eléctrico.

E-3008, deportivo a la vista, apto para uso familiar

Así que retomemos donde lo dejamos., pero esta vez nos subimos al E-3008, porque es aquí donde más sorprende este eléctrico.Un coche eléctrico para familias, como adelantábamos, un llamado crossover, pero con un toque deportivo.Empezando por el pequeño y práctico volante (calefactable, con la palanca de cambios cerca y el paleta para ajustar el 3 niveles de regeneración de energía) para pasar de la gran pantalla, casi una televisión doméstica de 21 pulgadas, que es efectivamente el vínculo entre los pasajeros delanteros y la carretera.“Cabina i panorámicaLo llaman un poco por efecto en Peugeot, pero tienen razón, da inmediatamente un aspecto tecnológico al habitáculo, a su vez espacioso, acogedor en los materiales (el contraste entre la textura natural de los tejidos y el aluminio). en el salpicadero y en los paneles de las puertas), iluminación personalizable con 8 colores de tu elección.

¿Para qué sirve la gran pantalla curva (y cómo funciona)?

Antes de contarte lo que ofrece el E-3008 eléctrico en carretera, quedémonos un momento quietos, porque es necesario un mínimo de habituación para familiarizarse con el gran pantalla curva y con comandos.Empezando por la pantalla táctil central, la dedicada tanto al conductor (especialmente al conductor, dada la inclinación de la pantalla orientada hacia el conductor) como a quienes se sientan a su lado. Síganos: a la izquierda de la pantalla se ve el cuadro de instrumentos, encima del volante, que proporciona de forma clara toda la información principal, desde la velocidad hasta los sistemas de asistencia a la conducción;a la derecha y moviéndose hacia el centro está la parte "táctil", la sensible al tacto desde la que se regula el aire acondicionado (que en algunas versiones funciona con bomba de calor, que es más eficiente), el navegador, la radio y la parte con las numerosas aplicaciones.

Todo claro e intuitivo.O casi.Lo que requiere un mínimo de práctica son los botones;la razón es que hay 10 y se pueden personalizar para brindarte acceso rápido a tantas funciones, las más utilizadas, las que siempre querrás tener a mano para entender:llama a tu esposa, pídele al navegador que te lleve a casa o a la oficina, sintoniza tu canal Dab favorito (Radio LifeGate, por supuesto…), o ajustar el clima con tu temperatura preferida.Bueno, una vez hecha la programación todo se vuelve muy fácil.

Calidad del aire bajo control y asientos que masajean

Al principio hablábamos de comodidad..Así es, el E-3008, al menos en esta versión de 210 caballos, impresiona más por su comodidad que por sus puras prestaciones.Y las razones son muchas.Desde el evidente silencio del motor eléctrico (al que también se suma un buen insonorización desde ruidos externos), a los espacios internos, a la luminosidad del habitáculo, hasta la contención de asientos delanteros, que en algunas versiones también puede ser ventilado, masajeando y puede adaptarse a su tamaño corporal gracias a cámaras de aire inflables especiales.En definitiva, estás cómodo, incluso tranquilo (y la serenidad al conducir es un aspecto que se incluye en la calificación). Revolución de la movilidad juega un papel importante en la definición de la experiencia de conducir un coche).

El aspecto relacionado con la comunicación también es bueno. calidad del aire, con un sistema que comprueba la presencia de contaminantes dentro y fuera del habitáculo y, en algunas versiones, actúa sobre el tratamiento del aire, filtrando gases y partículas contaminantes.¿Espacio?Adecuado, con numerosos compartimentos portaobjetos, útil carga inalámbrica de teléfonos, espacio refrigerado bajo el reposabrazos central, portavasos, portavasos.En definitiva, el E-3008 es también un vehículo eléctrico práctico, con buen espacio para equipaje y un práctico portón trasero, cuyo único defecto es el ventana trasera muy inclinada lo que puede reducir la carga de artículos voluminosos.

Porque el E-3008 es un eléctrico que calma

Y llegamos ahora a lo que ofrece en uso el Peugeot E-3008.La comodidad es la primera sensación.Aunque el volante pequeño y deportivo hace pensar en un coche de altas prestaciones, la sensación que prevalece es la de un auto relajante.Ya sea que elijas el modo "normal" para utilizarlo casi en todas las ocasiones, el "eco", más adecuado en la ciudad donde no se siente la caída de potencia y la conducción sigue siendo satisfactoria, o si cambias al modo "sport" para un uso más Con una conducción dinámica, el comportamiento de este SUV no precisamente ligero (pero equilibrado) es en general agradable.

Cambiar los distintos modos, la sensibilidad de la dirección, el acelerador y la velocidad de la caja de cambios también varían, adaptándose consistentemente al estilo de conducción elegido.En definitiva, como decíamos al principio, estamos ante un SUV o crossover, como prefiráis, pensado para el uso familiar, con un aspecto dinámico pero con un comportamiento práctico, incluso en ciudad donde, a pesar de sus dimensiones menos que ideales, sigue siendo fácil de recorrer. conducir y estacionar (útil cámara trasera que se autolimpia para una visibilidad siempre clara durante las maniobras).Si le preocupan las maniobras, puede tener 4 cámaras opcionales que brindan una vista de 360 ​​grados alrededor del automóvil.

En cuanto a la autonomía eléctrica, uno de los aspectos que todavía genera dudas a la hora de afrontar la compra de un coche eléctrico, en el caso del E-3008, de los 525 kilómetros declarados hay que imaginar tener unos 400 realistas, con una herramienta que reduce en gran medida la ansiedad por cargar: Cuando estableces un destino en el navegador, el sistema primero te ofrece la ruta ideal (teniendo en cuenta la distancia, el nivel actual de carga de la batería y lo que quieres tener al llegar, la velocidad, el tráfico, incluso las colinas que hay que superar), luego te muestra los tiempos. pasos a seguir para conocer las opciones de carga disponibles en tu destino.

Ve peatones y ciclistas (incluso en la oscuridad de la noche)

El equipamiento del llamado también es bueno. adas, los sistemas de asistencia al conductor que nos ayudan a reducir los errores de conducción y los riesgos de colisión.Desde frenada automática de emergencia con alerta de riesgo de colisión que detecta peatones y ciclistas (de día y de noche), al aviso de cruce de línea de carril (con el volante corrigiendo automáticamente la trayectoria), pasando por el sistema que avisa al conductor en caso de distracción para llegar a la leyendo señales de tráfico, muy útil porque muestra en el panel de instrumentos cualquier señal de alto, dirección prohibida, prohibido adelantar, etc.En resumen, a eso serenidad al conducir Como se mencionó anteriormente, estos sistemas también contribuyen mucho.