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En puntos de recarga para coches electricos Italia está sufriendo un retraso histórico en comparación con las naciones europeas más virtuosas.Pero en los últimos años la tendencia se ha invertido definitivamente:el año pasado se superó el umbral 50 mil columnas instaladas y nuestro país ha superado a Francia, Alemania y Reino Unido en ratio entre puntos de recarga y vehículos eléctricos en circulación, así como en ratio entre estaciones de recarga y longitud total de la red de carreteras.Del informe surgen muchas confirmaciones y varias sorpresas. quinta edición del estudio “Infraestructuras de recarga para uso público en Italia” de Motus-E:por ejemplo, si el Lombardía sigue siendo la primera región en términos de número de puntos de recarga, Nápoles se convierte en la ciudad con más estaciones de carga en relación a su superficie, por delante de Milán y Roma.
Las cifras se duplicaron en dos años
El año pasado se instalaron 13.906 en Italia nuevos puntos de recarga (3.450 de los cuales sólo en el último trimestre), lo que eleva el total en el área a 50.678 unidades.En términos porcentuales, nuestra red de carga se expandió un 38 por ciento, duplicándose sustancialmente en comparación con 2021.Al mismo tiempo, el impacto de la infraestructura también ha aumentado. a mayor potencia:El 22 por ciento de los puntos de carga instalados en 2023 fueron de corriente continua rápida y ultrarrápida.El sur y el islas seguir poniéndonos al día:Aquí se concentra ahora el 23 por ciento del total de columnas instaladas, frente al 19 por ciento en el centro y el 58 por ciento en el norte.Si con más de 9 mil puntos de recarga, el Lombardía se confirma como la región más virtuosa seguida por Piamonte y Véneto, la hazaña de la región es sorprendente Campania, segunda región general en crecimiento de infraestructura con 2.691 nuevas estaciones de carga instaladas.
El quid de la cuestión de simplificar los procesos de autorización
Entre las ciudades, Roma es la que tiene más puntos de recarga (3.588), seguida de Milán (2.883) y de Nápoles (2.652).Sin embargo, el panorama cambia si tenemos en cuenta el número de puntos de recarga por km² de superficie, con Nápoles en lo más alto del podio (225 puntos cada 100 km²), por delante de Milán (183) y Roma con 67 puntos.Como explica el secretario general de Motus-E, Francesco Naso, "El trabajo necesario para infraestructurar el país no está terminado, pero el camino recorrido es el correcto y también en 2024 veremos una mejora y ampliación constante de la red de carga al servicio de los ciudadanos".
Entre las cuestiones aún por resolver está, sin duda, la de la simplificación y homogeneización de la información. procesos de autorización, todavía largo y complejo:hoy, por ejemplo, ya se ha instalado hasta el 18 por ciento de la infraestructura inutilizable por los usuarios finales, porque los distribuidores de energía no están conectados a la red o debido a otras complejidades burocráticas.Por este motivo, resalte nuevamente. Nariz, "es necesario que todas las intervenciones para simplificar los procedimientos sean implementadas íntegramente por las administraciones locales y que exista una cooperación más estrecha entre todos los sujetos implicados".
En cuanto a las estaciones de carga, Italia obtiene mejores resultados que Francia y Alemania
Fuera de los núcleos urbanos, la tendencia también es positiva en cuanto a puntos de recarga autopista, que alcanzó las 932 frente a las 496 contabilizadas el año anterior;Al menos una de cada tres zonas de servicio de las autopistas está equipada con infraestructura de recarga.Considerando incluso las zonas más remotas y aisladas de nuestra península, está presente en al menos el 86 por ciento del territorio nacional. un punto de carga en un radio de 10 kilómetros.
Con 23 puntos de recarga de uso público por cada 100 coches eléctricos en circulación la infraestructura italiana se coloca delante de la de Francia (14 puntos por cada 100 coches eléctricos en circulación), Alemania y el Reino Unido (10 puntos).También en cuanto al número de puntos de recarga en comparación con longitud total En cuanto a red de carreteras, nuestro país está por delante, con una media de un punto de recarga cada cinco kilómetros de carreteras, por delante de Reino Unido (un punto cada seis kilómetros), Alemania (un punto cada 7 kilómetros) y Francia (un punto cada 7 kilómetros). nueve kilómetros).Son cifras que ya no nos hacen quedar mal en comparación con otros países europeos.