Bornes de recharge pour voitures électriques, l'Italie accélère (enfin) et dépasse la barre des 50 mille

La Lombardie est la première région à disposer de bornes de recharge, la Campanie enregistre la plus forte augmentation.Notre pays ne déçoit pas par rapport aux nations européennes.

Sur les bornes de recharge pour voitures électriques L’Italie accuse un retard historique par rapport aux nations européennes les plus vertueuses.Mais ces dernières années, la tendance s’est définitivement inversée :l'année dernière, le seuil a été dépassé 50 mille colonnes installées et notre pays a dépassé la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni en termes de ratio entre bornes de recharge et véhicules électriques en circulation, ainsi qu'en termes de ratio entre bornes de recharge et longueur totale du réseau routier.De nombreuses confirmations et plusieurs surprises ressortent du rapport cinquième édition de l’étude « Infrastructures de recharge à usage public en Italie » de Motus-E:par exemple, si le Lombardie reste la première région en nombre de bornes de recharge, Naples elle devient la ville avec le plus de bornes de recharge par rapport à la superficie, devant Milan et Rome.

Des chiffres doublés en deux ans

L'année dernière, 13 906 ont été installés en Italie de nouvelles bornes de recharge (dont 3.450 seulement au dernier trimestre), ce qui porte le total de la zone à 50.678 unités.En pourcentage, notre réseau de recharge s’est étendu de 38 %, soit un doublement substantiel par rapport à 2021.Dans le même temps, l'impact des infrastructures a également augmenté à puissance plus élevée:22 % des bornes de recharge installées en 2023 étaient à courant continu rapide et ultra-rapide.Le sud et le îles continuer à rattraper son retard :23 pour cent du total des colonnes installées sont désormais concentrées ici, contre 19 pour cent au centre et 58 pour cent au nord.Si, avec plus de 9 000 points de recharge, le Lombardie se confirme comme la région la plus vertueuse suivie du Piémont et de la Vénétie, l'exploit de la région est surprenant Campanie, deuxième région globale pour la croissance des infrastructures avec 2 691 nouvelles bornes de recharge installées.

L’essentiel de la simplification des processus d’autorisation

Entre les villes, Rome est celui qui compte le plus de points de recharge (3 588), suivi de Milan (2 883) et de Naples (2 652).Cependant, le tableau change si l'on considère le nombre de bornes de recharge par km² de surface, avec Naples sur la plus haute marche du podium (225 points pour 100 km²), devant Milan (183) et Rome avec 67 points.Comme l'explique le secrétaire général de Motus-E, Francesco Naso, "Le travail nécessaire à l'infrastructure du pays n'est pas terminé, mais le chemin emprunté est le bon et en 2024 nous verrons également une amélioration et une expansion constantes du réseau de recharge au service des citoyens".

Parmi les questions qui restent à résoudre figure sans doute celle de la simplification et de l'homogénéisation de l'information. processus d'autorisation, encore long et complexe :aujourd'hui, par exemple, jusqu'à 18 pour cent de l'infrastructure est déjà installée inutilisable par les utilisateurs finaux, parce que les distributeurs d'énergie ne sont pas connectés au réseau ou en raison d'autres complexités bureaucratiques.Pour cette raison, soulignez à nouveau Nez, "il est nécessaire que toutes les interventions visant à simplifier les procédures soient pleinement mises en œuvre par les administrations locales et qu'il y ait une coopération plus étroite entre tous les sujets concernés".

Sur les bornes de recharge, l'Italie fait mieux que la France et l'Allemagne

En dehors des centres urbains, la tendance est également positive en ce qui concerne les bornes de recharge autoroute, qui a atteint 932 par rapport aux 496 enregistrés l'année précédente ;au moins une aire autoroutière sur trois est équipée d’infrastructures de recharge.Même dans les zones les plus reculées et isolées de notre péninsule, elle est présente sur au moins 86 pour cent du territoire national. une borne de recharge dans un rayon de 10 kilomètres.

Avec 23 bornes de recharge à usage public pour 100 voitures électriques en circulation l'infrastructure italienne est placé devant celui de France (14 points pour 100 voitures électriques en circulation), Allemagne et Royaume-Uni (10points).Concernant également le nombre de points de recharge par rapport à longueur totale du réseau routier, notre pays est en avance, avec une moyenne d'un point de recharge tous les cinq kilomètres de routes, devant le Royaume-Uni (un point tous les six kilomètres), l'Allemagne (un point tous les 7 kilomètres) et la France (un point tous les six kilomètres). neuf kilomètres).Ce sont des chiffres qui ne nous donnent plus une mauvaise image par rapport aux autres pays européens.