Estações de carregamento para carros elétricos, Itália (finalmente) acelera e ultrapassa a marca dos 50 mil

A Lombardia é a primeira região com estações de carregamento, a Campânia regista o maior aumento.O nosso país não decepciona em comparação com as nações europeias.

Nos pontos de carregamento para carros elétricos A Itália está a sofrer um atraso histórico em comparação com as nações europeias mais virtuosas.Mas nos últimos anos a tendência inverteu-se definitivamente:no ano passado o limite foi excedido 50 mil colunas instaladas e o nosso país ultrapassou a França, a Alemanha e o Reino Unido no rácio entre pontos de carregamento e veículos elétricos em circulação, bem como no rácio entre postos de carregamento e extensão total da rede rodoviária.Muitas confirmações e diversas surpresas emergem do relatório quinta edição do estudo “Infraestruturas de carregamento para uso público na Itália” de Motus-E:por exemplo, se o Lombardia continua a ser a primeira região em termos de número de pontos de carregamento, Nápoles torna-se a cidade com mais postos de carregamento em relação à superfície, à frente de Milão e Roma.

Números dobraram em dois anos

No ano passado, 13.906 foram instalados na Itália novos pontos de carregamento (3.450 delas somente no último trimestre) elevando o total da área para 50.678 unidades.Em termos percentuais, a nossa rede de carregamento expandiu 38 por cento, duplicando substancialmente em comparação com 2021.Ao mesmo tempo, o impacto da infraestrutura também aumentou em potência superior:22 por cento dos pontos de carregamento instalados em 2023 eram de corrente contínua rápida e ultrarrápida.O sul e o ilhas continue a se atualizar:23 por cento do total de colunas instaladas estão agora concentradas aqui, em comparação com 19 por cento no centro e 58 por cento no norte.Se, com mais de 9 mil pontos de carregamento, o Lombardia se confirma como a região mais virtuosa seguida pelo Piemonte e Veneto, a exploração da região é surpreendente Campânia, a segunda região geral em crescimento de infraestrutura, com 2.691 novas estações de carregamento instaladas.

O ponto crucial da simplificação dos processos de autorização

Entre as cidades, Roma é o que tem mais pontos de carregamento (3.588), seguido pelo Milão (2.883) e de Nápoles (2.652).Contudo, o quadro muda se considerarmos o número de pontos de carregamento por km² de superfície, com Nápoles no degrau mais alto do pódio (225 pontos por 100 km²), à frente de Milão (183) e Roma com 67 pontos.Como explica o secretário-geral da Motus-E, Francisco Naso, “as obras necessárias para infra-estruturar o país não estão concluídas, mas o caminho percorrido é o certo e também em 2024 veremos uma constante melhoria e expansão da rede de carregamento ao serviço dos cidadãos”.

Entre as questões ainda por resolver está, sem dúvida, a da simplificação e homogeneização da informação processos de autorização, ainda longo e complexo:hoje, por exemplo, cerca de 18% da infra-estrutura já foi instalada inutilizável pelos usuários finais, porque as distribuidoras de energia não estão conectadas à rede ou devido a outras complexidades burocráticas.Por esse motivo, destaque novamente Nariz, “é necessário que todas as intervenções de simplificação dos procedimentos sejam integralmente implementadas pelas administrações locais e que haja uma cooperação mais estreita entre todos os sujeitos envolvidos”.

Nas estações de carregamento, a Itália tem um desempenho melhor que a França e a Alemanha

Fora dos centros urbanos, a tendência também é positiva no que diz respeito aos pontos de carregamento autoestrada, que atingiu 932 face aos 496 registados no ano anterior;pelo menos uma em cada três áreas de serviço de autoestrada está equipada com infraestrutura de carregamento.Considerando mesmo as zonas mais remotas e isoladas da nossa península, está presente em pelo menos 86 por cento do território nacional um ponto de carregamento num raio de 10 quilômetros.

Com 23 pontos de carregamento de uso público por cada 100 carros elétricos em circulação a infraestrutura italiana é colocado na frente daquele de França (14 pontos por cada 100 carros elétricos em circulação), Alemanha e Reino Unido (10 pontos).Ainda em relação ao número de pontos de carregamento em comparação com comprimento total da rede rodoviária, o nosso país está à frente, com uma média de um ponto de carregamento por cada cinco quilómetros de estradas, à frente do Reino Unido (um ponto por cada seis quilómetros), da Alemanha (um ponto por cada 7 quilómetros) e da França (um ponto por cada 7 quilómetros). nove quilômetros).São números que já não nos fazem mal em comparação com outros países europeus.