イタリアの電気自動車用充電ステーションが（ついに）加速し5万台を突破

ロンバルディア州は充電ステーションが最初に設置された地域であり、カンパニア州は最大の増加を記録しています。我が国はヨーロッパ諸国と比べても決して失望するものではありません。

充電ポイントについて 電気自動車 イタリアは最も善良なヨーロッパ諸国に比べて歴史的な遅れをとっている。しかし近年、その傾向は明らかに逆転しています。昨年は閾値を超えた 5万本の柱が設置されています そして我が国は、充電スタンドと流通している電気自動車の比率、充電スタンドと道路網の全長の比率において、フランス、ドイツ、イギリスを上回っています。報告書からは多くの確認事項といくつかの驚きが明らかになりました 第5版 研究「イタリアの公共利用のための充電インフラ」の研究者による モータス-E:たとえば、 ロンバルディア州 充電ポイントの数の点では引き続き第一位の地域です。 ナポリ ミラノやローマを上回り、表面積に対して最も多くの充電ステーションがある都市となる。

2年間で数字が2倍に

昨年イタリアでは13,906台が設置されました 新しい充電ポイント （うち 3,450 戸は最後の四半期のみ）により、この地域の総戸数は 50,678 戸になります。割合で言えば、充電ネットワークは 38% 拡大し、2021 年と比較して実質 2 倍になりました。同時に、インフラストラクチャの影響も増大しています より高いパワーで:2023 年に設置された充電ポイントの 22% は高速および超高速直流充電器でした。の 南 そして 島々 追いつき続けます:設置された柱の合計の 23 パーセントがここに集中していますが、中央部では 19 パーセント、北部では 58 パーセントとなっています。9,000 を超える充電ポイントがある場合、 ロンバルディア州 ピエモンテ州とヴェネト州に次ぐ最も徳のある地域であることを確認していますが、この地域の搾取は驚くべきものです カンパニア, 、2,691 の新しい充電ステーションが設置され、インフラストラクチャが成長している全体の地域で 2 番目。

認証プロセスの簡素化の核心

都市と都市の間では、 ローマ 最も多くの充電ポイント (3,588) を備えたもので、次に続きます。 ミラノ (2,883) から ナポリ (2,652)。しかし、路面1km2あたりの充電ポイントの数を考慮すると状況は変わり、ナポリが表彰台の最上段（100km2あたり225ポイント）で、ミラノ（183ポイント）とローマの67ポイントを上回っている。Motus-E の書記長は次のように説明しています。 フランチェスコ・ナソ, 、「国のインフラ整備に必要な作業はまだ終わっていないが、取られた道は正しいものであり、2024年には国民にサービスを提供する充電ネットワークの継続的な改善と拡大が見られるだろう。」

まだ解決すべき問題の中に、情報の簡素化と均質化の問題があることは間違いありません。 認可プロセス, 、まだ長くて複雑です:たとえば今日では、インフラストラクチャの 18% がすでに設置されています。 使用不可 エネルギー配給会社が送電網に接続していないため、またはその他の官僚的な複雑さのため、エンドユーザーによって保護されています。このため、もう一度強調表示します 鼻, 、「手続きを簡素化するためのすべての介入が地方行政によって完全に実施され、関係するすべての主体間で緊密な協力が得られることが必要です。」

充電ステーションに関しては、イタリアはフランスやドイツよりも優れています

都市中心部以外でも、充電ポイントに関しては前向きな傾向が見られます 高速道路, 、前年に記録された496件と比較して、932件に達しました。高速道路のサービスエリアの 3 つのうち少なくとも 1 つは充電インフラを備えています。半島の最も辺鄙な孤立した地域を考慮しても、国土の少なくとも 86% に存在します。 充電ポイント 半径10キロ以内。

流通している電気自動車 100 台ごとに、公共用の充電ポイントが 23 か所あります イタリアのインフラ の前に置かれます フランス (流通している電気自動車 100 台ごとに 14 ポイント)、 ドイツとイギリス (10点)。充電ポイントの数についても、 全長 道路網の点では、我が国は道路 5 キロメートルごとに平均 1 か所の充電ポイントを備えており、イギリス (6 キロメートルごとに 1 ポイント)、ドイツ (7 キロメートルごとに 1 ポイント)、フランス (7 キロメートルごとに 1 ポイント) を上回っています。 9キロ）。これらは、他のヨーロッパ諸国と比較して、もはや見劣りするような数字ではありません。