El lago Baikal, en Siberia, también sufre las consecuencias de la guerra en Ucrania

Con el desvío de los flujos comerciales rusos de Europa a China, Moscú necesita mejorar las líneas ferroviarias cercanas al lago Baikal.Da así luz verde a la deforestación.La amenaza del turismo de masas también se cierne sobre el gran lago.

• La Duma Estatal ha ampliado casi diez años la legislación que permite la deforestación alrededor del lago Baikal, en Siberia.
• El objetivo es ampliar los ferrocarriles Transiberiano y Baikal-Amur (Bam), que se volvieron aún más estratégicos después de la guerra en Ucrania.
• Pero el verdadero peligro para el Baikal es la propuesta de modificación de la ley sobre la protección del lago.

Al final, las excavadoras están ganando.El 23 de julio de 2024, la Duma Estatal, la cámara baja del parlamento ruso, aprobó la tercera y última lectura del proyecto de ley que amplía en casi diez años, hasta el 31 de diciembre de 2033, la legislación que permite la deforestación alrededor del lago Baikal, lEl enorme lago del sur de Siberia contiene el veinte por ciento de las reservas de agua dulce no congelada del planeta.El objetivo es talar los bosques para ampliar la red ferroviaria y establecer nuevas rutas comerciales con los Porcelana. 

Pero si la prórroga de este reglamento, que debía permanecer en vigor hasta el 31 de diciembre de 2024, es sin duda perjudicial para el medio ambiente, el peligro real para el gran lago siberiano es otro:es decir, el paquete de enmiendas a la ley "Sobre la protección del lago Baikal" que, de aprobarse definitivamente, tendría efectos devastadores en todo elecosistema. 

El Baikal, lago sagrado para los pueblos indígenas, en peligro

El lago Baikal, situado en el Siberia Al sur, al norte de la frontera rusa con Mongolia, se encuentra el lago más profundo y antiguo del mundo.Con su profundidad máxima de 1.642 metros y una edad estimada de 25 millones de años, es un auténtico cofre de tesoros de biodiversidad:alberga más de 1.700 especies de plantas y animales, muchas de las cuales son endémicas, como la foca del Baikal y el pez omul.

Además de su importancia ecológica, el lago tiene un gran significado espiritual para las personas. poblaciones indígena de la región, como los buriatos, que consideran esta masa de agua y sus alrededores lugares sagrados, lleno de leyendas y tradiciones centenarias.En sus orillas y en particular enIsla Oljón, De hecho, todavía hoy se realizan peregrinaciones. ritos chamánicos.Es por esto que la protección de estos lugares es fundamental no sólo para conservar el ecosistema, sino también para proteger el patrimonio cultural de estas poblaciones.

Sin embargo, con la reciente aprobación en la última lectura del proyecto de ley que permite abatir la naturaleza Alrededor del Baikal, el frágil ecosistema está cada vez más en peligro. La legislación, en vigor desde 2020, permite la deforestación del territorio de la zona ecológica central del lago Baikal para ampliar las vías férreas transiberiano Y Baikal-Amur (Bam, Baikal Amur Magistral', del que este año se cumple el cincuentenario del inicio de la construcción).

El papel cada vez más estratégico de la línea ferroviaria de Bam

El Bam, que con sus más de 4.200 kilómetros de longitud discurre al norte del Ferrocarril Transiberiano, fue el proyecto más caro (y sufrido) jamás realizado por la Unión Soviética.Comenzó en el momento de estalin Con la explotación de decenas de miles de prisioneros, y realizado sólo dos años antes del colapso de la URSS, el BAM tenía como objetivo conectar el Lejano Oriente ruso con el resto del país.Hoy en día, con el desvío de los flujos comerciales rusos de Europa a China tras la guerra en ucrania y de sanciones, está adquiriendo una importancia cada vez más estratégica.

Durante su discurso dedicado al cincuentenario del BAM, el presidente ruso Vladimir Putin definió este ferrocarril como un corredor de transporte crucial a nivel mundial.“Este año la capacidad de transporte de la línea alcanzó casi 42 millones de toneladas.En los últimos 12 años se ha triplicado y el volumen de transporte de mercancías por el Bam sigue creciendo", él ha declarado. 

En los alrededores se encuentran, entre otros, varios yacimientos de recursos minerales, algunos de los cuales aún no han sido explotados."Esta línea es importante para la economía rusa tanto en términos de transporte de materias primas extraídas como para el desarrollo de las regiones adyacentes al ferrocarril", recordar Pavel Ivankin, presidente del Centro Nacional de Investigaciones de Infraestructura y Transporte.

Con Rusia orientándose cada vez más hacia los mercados asiáticos, BAM adquiere una importancia aún más crucial, como se subraya Oleg Pudovikov, jefe del departamento “Trenes y Locomotoras Eléctricas” de la Universidad Rusa del Transporte.Sin embargo, según Pudovikov, la infraestructura actual no permite aprovechar plenamente el potencial del ferrocarril:por eso es necesario ampliar la línea.

Así, se espera que para 2030 el BAM y el Transiberiano puedan transportar hasta 210 millones de toneladas de mercancías cada año:37 millones de toneladas más que hoy. En este contexto, destinado a reforzar las dos líneas que discurren respectivamente al norte y al sur del lago Baikal, los perdedores serán los grandes bosques centenarios que rodean la inmensa cuenca de agua.

El turismo de masas también amenaza al lago Baikal

Lo que más asusta a los activistas, además de la ampliación del plazo para ampliar la red ferroviaria alrededor del lago Baikal, es en realidad el paquete de enmiendas a la ley. “Sobre la protección del lago”.El año pasado la Duma del Estado aprobó esto en primera lectura. proyecto de ley que autoriza la deforestación masivo en un área de varios miles de kilómetros alrededor del lago, para construir carreteras, hoteles, bares y restaurantes.“La ley aprobada en tercera lectura el 23 de julio es sin duda perjudicial.Pero para Baikal es perjudicial hasta cierto punto, ya que la desfiguración del paisaje puede ocurrir en una zona estrictamente limitada a lo largo de las vías del ferrocarril, donde actualmente no hay recursos naturales significativos”, explicó a Puerta de la vida el activista ambiental Yevgeny Simonov, coordinador del proyecto Ríos sin fronteras (RwB).

Según Simonov, el verdadero peligro para el Baikal está en cambio en otro proyecto, el que quiere modificar la ley de protección del lago."Si finalmente se aprueba, esta iniciativa permitiría la deforestación y el desarrollo de áreas naturales en miles de lugares a orillas del Baikal", explicó Simonov.“Este proyecto de ley permite la tala de más de diez mil hectáreas de bosques para crear carreteras y centros turísticos, ampliar los centros de población y fortalecer las costas.Pero lo más aterrador es que allanaría el camino para la construcción masiva de infraestructuras y complejos turísticos a orillas del lago, lo que provocaría la destrucción de ecosistemas en miles de hectáreas de terreno a lo largo de todo el perímetro de la masa de agua.Esto también provocaría un aumento de los vertidos de aguas residuales y de los niveles de contaminación.Los cabilderos que promueven esta ley amenazan a los activistas que protestan con procesos penales y dicen que podrían reconocerlos como agentes extranjeros.Se apresuran a aprobar la ley antes del 31 de julio, cuando la Duma suspenderá sus trabajos durante las vacaciones de verano".

Si se aprobaran estas enmiendas, sostiene Simonov, es muy probable que Baikal, la "perla de Siberia", se incluya en 2025 en la lista de sitios del patrimonio mundial en peligro, según elUNESCO.