シベリアのバイカル湖もウクライナ戦争の影響を受けている

ロシアの貿易の流れがヨーロッパから中国に転換されるため、モスクワはバイカル湖近くの鉄道路線をアップグレードする必要がある。したがって、森林破壊にゴーサインが与えられます。この大きな湖には、大量観光客の脅威も迫っています。

• 国家院は、シベリアのバイカル湖周辺の森林破壊を許可する法律をほぼ 10 年間延長しました。
• 目的はシベリア鉄道とバイカル・アムール（バム）鉄道を拡張することであり、ウクライナ戦後、この鉄道はさらに戦略的となった。
• しかし、バイカル湖にとっての本当の危険は、湖の保護に関する法律の改正案にある。

結局ブルドーザーが勝っている。2024年7月23日、ロシア議会の下院は、ほぼ期限まで延長される法案の第3読会および最終読会を承認した。 2033 年 12 月 31 日までの 10 年間、 森林伐採 湖の周り バイカル湖, 、Lシベリア南部にある巨大な湖には、地球上の不凍淡水埋蔵量の 20 パーセントが含まれています。目的は、森林を伐採して鉄道網を拡大し、中国との新たな交易路を確立することです。 中国. 

しかし、2024年12月31日まで有効とされていたこの規制の延長が間違いなく環境に有害であるとすれば、シベリアの大きな湖にとっての本当の危険は別のものとなる。それは、「バイカル湖の保護に関する」法律の修正案であり、これが最終的に承認されれば、湖全体に壊滅的な影響を与えるだろう。生態系. 

の バイカル湖, 先住民にとっての神聖な湖、 危険で

バイカル湖は、 シベリア ロシアとモンゴルの国境の南、北にあり、世界で最も深くて古い湖です。最大深さは 1,642 メートル、推定年齢は 2,500 万年で、まさに生物多様性の宝庫です。ここには 1,700 種を超える動植物が生息しており、その多くはバイカルアザラシやオムル魚などの固有種です。

生態学的重要性に加えて、湖は人々にとって精神的にも大きな意味を持っています。 人口 先住民族の ブリヤート人のように、この水域とその周辺を考慮しているこの地域の人々 神聖な場所, 、伝説と何世紀にもわたる伝統がいっぱいです。その銀行、特にオリホン島, 実は今でも巡礼は行われているんです シャーマンの儀式. 。このため、これらの場所の保護は、生態系を保護するだけでなく、これらの人々の文化遺産を保護するためにも不可欠です。

しかし、最近の承認により、 の削減を可能にする法案 自然 バイカル湖周辺では、脆弱な生態系がますます危険にさらされています。 2020年から施行されたこの法律は、鉄道を拡張するためにバイカル湖の中央生態ゾーンにある地域の森林伐採を許可している。 シベリア横断 そして バイカル・アムール （バイカル・アムール治安当局「バム」、今年は建設開始50周年を迎える）。

ますます戦略的になるバム鉄道路線の役割

シベリア鉄道の北側を走る全長 4,200 km を超えるバム鉄道は、ソ連がこれまでに実施した中で最も費用がかかった (そして苦労した) プロジェクトでした。の時に開始されました スターリン 数万人の捕虜を搾取し、ソ連崩壊のわずか2年前に完成したBAMは、ロシア極東とロシア国内の他の地域を結ぶという目的を持っていた。今日では、ロシアの貿易の流れが欧州から中国へと転換されている。 ウクライナの戦争 そしての 制裁, 、戦略的重要性がますます高まっています。

ロシア大統領はBAM創立50周年を祝う演説の中で、 ウラジーミル・プーチン この鉄道を世界的に重要な輸送回廊として定義しました。「今年、この路線の輸送能力はほぼ4,200万トンに達しました。過去 12 年間でその量は 3 倍に増加し、バム川での物品輸送量は増加し続けています。」 彼は宣言した. 

周辺地域には、とりわけ鉱物資源の鉱床がいくつかありますが、その中にはまだ開発されていないものもあります。「この路線は、採取された原材料の輸送と鉄道に隣接する地域の開発の両方の点で、ロシア経済にとって重要です。」 覚えて パベル・イヴァンキン, 、国立交通基盤研究センター理事長。

したがって、ロシアがアジア市場への志向を強めていることから、強調されているように、BAM はさらに重要な重要性を獲得しています。 オレグ・プドヴィコフ, 、ロシア交通大学の「電車と機関車」部門の責任者。しかし、プドヴィコフ氏によると、現在のインフラでは鉄道の可能性を最大限に活用することはできません。このため、ラインを拡張する必要があります。

したがって、2030 年までに、BAM とシベリア横断輸送は年間最大 2 億 1,000 万トンの物資を輸送できると予想されます。現在より3,700万トン増加。 これに関連して、バイカル湖の北と南をそれぞれ走る2つのラインを強化することを目的としており、敗者となるのは、巨大な湖の盆地を囲む数世紀にわたる樹齢の大きな森林だろう。

大衆観光客もバイカル湖を脅かす

活動家たちが最も恐れているのは、バイカル湖周辺の鉄道網拡大期限の延長に加えて、実は一連の法律改正だ。 「湖の保護について」。昨年、国家院は第一読会でこれを承認した を認可する法案 森林伐採 大規模 湖の周囲数千キロメートルの範囲に渡って道路、ホテル、バー、レストランを建設しました。「7月23日の第3読会で承認された法律は間違いなく有害である。しかし、バイカル湖にとって、景観の破壊は、現在重要な自然資産が存在しない鉄道沿いの非常に限られた地域で発生する可能性があるため、限定的な範囲で有害である」と彼は説明した。 ライフゲート 環境活動家 エフゲニー・シモノフ, 、 プロジェクトコーディネーター 境界のない川 (RwB)。

シモノフ氏によれば、バイカル湖の本当の危険は代わりに、バイカル湖が望んでいる別のプロジェクトによって表されているという。 湖保護法を改正する. 。「最終的に承認されれば、この構想はバイカル湖畔の数千箇所で森林伐採と自然地域の開発を可能にするだろう」とシモノフ氏は説明した。「この法案は、道路やリゾートを建設し、人口密集地を拡大し、海岸線を強化するために、1万ヘクタール以上の森林を伐採することを許可します。しかし、最も恐ろしいのは、湖岸でのインフラや観光施設の大規模な建設に道を開き、水域の全周に沿った数千ヘクタールの土地の生態系の破壊につながることだ。これはまた、廃水の排出と汚染レベルの増加を引き起こす可能性があります。この法律を推進するロビイストらは、抗議活動家らを刑事訴追すると脅し、彼らを外国工作員と認定する可能性があると主張している。彼らは下院が夏季休会のため職務を停止する7月31日までに法案可決を急いでいる。」

これらの修正案が承認されれば、「シベリアの真珠」バイカル湖は、2025年までに危険にさらされている世界遺産のリストに含まれる可能性が非常に高いとシモノフ氏は主張する。ユネスコ.