Озеро Байкал в Сибири также страдает от последствий войны на Украине.

В связи с перенаправлением российских торговых потоков из Европы в Китай Москве необходимо модернизировать железнодорожные линии вблизи озера Байкал.Таким образом, это дает зеленый свет вырубке лесов.Над большим озером также нависла угроза массового туризма.

• Государственная Дума продлила почти на десять лет действие закона, разрешающего вырубку лесов вокруг озера Байкал в Сибири.
• Целью является расширение Транссибирской и Байкало-Амурской (Бам) железных дорог, которые после войны на Украине стали еще более стратегически важными.
• Но реальную опасность для Байкала представляют предлагаемые поправки к закону об охране озера.

В конце концов бульдозеры побеждают.23 июля 2024 года Государственная дума, нижняя палата российского парламента, одобрила в третьем и окончательном чтении законопроект, который продлевается почти на десять лет, до 31 декабря 2033 года, действует законодательство, позволяющее вырубка леса вокруг озера Байкал, ЛОгромное озеро на юге Сибири содержит двадцать процентов незамерзших запасов пресной воды планеты.Целью является вырубка лесов для расширения железнодорожной сети и создания новых торговых путей с Китай. 

Но если продление этого постановления, которое должно было оставаться в силе до 31 декабря 2024 года, несомненно, несет вред окружающей среде, то реальная опасность для большого сибирского озера заключается в другом:то есть пакет поправок к закону «Об охране озера Байкал», который, если бы он был окончательно одобрен, имел бы разрушительные последствия для всегоэкосистема. 

А Байкал, священное озеро для коренных народов, в опасности

Озеро Байкал, расположенное в Сибирь южнее, к северу от границы России с Монголией, это самое глубокое и старое озеро в мире.С максимальной глубиной 1642 метра и предполагаемым возрастом 25 миллионов лет это настоящая сокровищница биоразнообразия:здесь обитает более 1700 видов растений и животных, многие из которых являются эндемичными, например, байкальская нерпа и рыба омуль.

Помимо своего экологического значения, озеро имеет большое духовное значение для людей. население местный региона, как и буряты, которые считают этот водоем и его окрестности священные места, полный легенд и многовековых традиций.На своих берегах и в частности наОстров Ольхон, Фактически, паломничества происходят и сегодня. шаманские обряды.Вот почему защита этих мест имеет основополагающее значение не только для сохранения экосистемы, но и для защиты культурного наследия этих групп населения.

Однако после недавнего одобрения в последнем чтении законопроект, позволяющий снизить природа хрупкая экосистема вокруг Байкала находится под все большей угрозой. Законодательство, действующее с 2020 года, разрешает вырубку территории в центральной экологической зоне Байкала для расширения железных дорог. Транссибирский И Байкало-Амурский (Бам, Байкало-Амурская магистраль, которой в этом году исполняется 50 лет со дня начала строительства).

Растущая стратегическая роль железнодорожной линии Бам

Бам, длина которого превышает 4200 км, проходит к северу от Транссибирской магистрали, был самым дорогим (и пострадавшим) проектом, когда-либо реализованным Советским Союзом.Началось во времена Сталин БАМ с эксплуатацией десятков тысяч заключенных и завершенный всего за два года до распада СССР имел целью соединить Дальний Восток России с остальной частью страны.Сегодня, с перенаправлением российских торговых потоков из Европы в Китай в результате война в Украине и из санкции, приобретает все большее стратегическое значение.

В своем выступлении, посвященном пятидесятилетию БАМа, президент России Владимир Путин определил эту железную дорогу как важнейший транспортный коридор во всем мире.«В этом году пропускная способность линии достигла почти 42 миллионов тонн.За последние 12 лет он утроился, и объем грузоперевозок по Баму продолжает расти", он заявил. 

В прилегающих районах, помимо прочего, имеется несколько месторождений полезных ископаемых, часть из которых еще не эксплуатируется.«Эта линия важна для экономики России как с точки зрения транспортировки добываемого сырья, так и для развития прилегающих к железной дороге регионов», помнить Павел Иванкин, президент Национального центра исследований транспорта и инфраструктуры.

Поскольку Россия все больше ориентируется на азиатские рынки, БАМ приобретает еще более важное значение, как подчеркивается Олег Пудовиков, заведующий кафедрой «Электропоезда и локомотивы» Российского университета путей сообщения.Однако, по словам Пудовикова, существующая инфраструктура не позволяет полностью раскрыть потенциал железной дороги:именно поэтому необходимо расширять линейку.

Так, ожидается, что к 2030 году БАМ и Транссиб смогут перевозить до 210 млн тонн грузов ежегодно:На 37 миллионов тонн больше, чем сегодня. В этом контексте, направленном на укрепление двух линий, проходящих соответственно к северу и югу от озера Байкал, в проигрыше окажутся большие многовековые леса, окружающие огромный водный бассейн.

Массовый туризм также угрожает Байкалу

Больше всего активистов, помимо продления сроков расширения железнодорожной сети вокруг Байкала, пугает собственно пакет поправок в закон. «Об охране озера».В прошлом году Госдума одобрила это в первом чтении. законопроект, разрешающий вырубка леса массивный на территории в несколько тысяч километров вокруг озера построить дороги, отели, бары и рестораны.«Закон, принятый в третьем чтении 23 июля, несомненно, вреден.Но для Байкала это вредно в ограниченной степени, поскольку обезображивание ландшафта может произойти на строго ограниченной территории вдоль железных дорог, где в настоящее время нет значительных природных богатств», — пояснил он. LifeGate экологический активист Евгений Симонов, координатор проекта Реки без границ (RwB).

По мнению Симонова, реальную опасность для Байкала представляет другой проект, тот, который ему нужен. внести поправки в закон об охране озер.«В случае окончательного одобрения эта инициатива позволит вырубить леса и освоить природные территории в тысячах мест на берегах Байкала», — пояснил Симонов.«Этот законопроект разрешает вырубку более десяти тысяч гектаров леса для создания дорог и курортов, расширения населенных пунктов и укрепления береговой линии.Но самое страшное то, что это откроет путь к массовому строительству инфраструктуры и туристических комплексов на берегах озера, что приведет к разрушению экосистем на тысячах гектаров земли по всему периметру водоема.Это также приведет к увеличению сброса сточных вод и уровня загрязнения.Лоббисты, продвигающие этот закон, грозят протестующим активистам уголовным преследованием и заявляют, что могут признать их иностранными агентами.Они торопятся принять закон до 31 июля, когда Дума приостановит свою работу на летние каникулы».

Если эти поправки будут одобрены, утверждает Симонов, весьма вероятно, что Байкал, "жемчужина Сибири", к 2025 году будет включен в список объектов всемирного наследия, находящихся под угрозой, согласноЮНЕСКО.