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- Después de nueve años, ÖBB y Deutsche Bahn restablecen el tren nocturno entre Berlín y París.
- Comienza en diciembre con tres viajes semanales, y luego llega a uno por día a partir del otoño de 2024.
- Especialmente en trayectos cortos, el tren presenta enormes ventajas en términos de impacto climático.
Berlín, Halle, Erfurt, Mannheim, Estrasburgo y, finalmente, París.Son las paradas del tren nocturno entre Berlín y París Eso, después de nueve años de ausencia, se restablecerá a partir de diciembre de 2023.Ofreciendo a los pasajeros una alternativa mucho más ecológica que volar.
El tren nocturno entre Berlín y París
El tren nocturno entre Berlín y París fue cancelado hace nueve años pero, ya a finales de 2020, las compañías ferroviarias austriacas, alemanas y francesas habían comenzado a evaluar la posibilidad de reintroducirlo.Ahora el el confirma viene deEl operador ferroviario austriaco ÖBB que gestionará esta y otras rutas junto con la alemana Deutsche Bahn.
A partir de diciembre de 2023 se podrá viajar en tren por la noche desde Berlín y Viena hasta París y Bruselas.Empezaremos con tres viajes a la semana, frecuencia que pasará a ser diaria a partir de otoño de 2024.Esto duplica el número de trenes nocturnos disponibles en la capital alemana.El objetivo declarado de la ÖBB es duplicar también el número de pasajeros hasta 2030.
Una alternativa más ecológica que volar
El medio de transporte tiene un impacto muy significativo en el impacto climático de un viaje.Especialmente cuando el la ruta es corta y por tanto los tiempos de viaje son similares, el tren resulta enormemente ventajoso.para llegar a Milán de Zúrich, Por ejemplo, el avión Se tarda aproximadamente una hora pero, sumando los tiempos de check in, controles de seguridad y traslados desde y hacia los aeropuertos, se obtiene un total de cinco horas.Todo ello, emitiendo 254 kilogramos de carbono a la atmósfera. CO2.En tren, en una hora y 44 minutos puedes llegar directamente al centro de la ciudad.¿Y las emisiones?Tan solo 13 kilos de CO2.Esto es lo que surge de un análisis del Instituto Federal de Tecnología de Zurich.