ベルリンとパリを結ぶ夜行列車が9年ぶりに復活

ÖBB とドイツ鉄道はベルリンとパリの間の夜行列車を復元します。飛行機に比べて気候への影響という点では非常に有利です。

• 9 年ぶりに、ÖBB とドイツ鉄道はベルリンとパリの間の夜行列車を復活させます。
• 12月に週3便で始まり、2024年秋からは1日1便になる。
• 特に短距離路線では、鉄道は気候への影響という点で非常に有利です。

ベルリン、ハレ、エアフルト、マンハイム、ストラスブール、そして最後にパリ。彼らはの停留所です。 ベルリンとパリの間の夜行列車 それ、 9年間の空白を経て, 2023年12月より復活予定です。飛行機に代わる、より環境に優しい代替手段を乗客に提供します。

ベルリンとパリの間の夜行列車

ベルリンとパリの間の夜行列車は9年前に中止されたが、2020年末にはすでにオーストリア、ドイツ、フランスの鉄道会社が再導入の可能性を検討し始めていた。今、 彼は確認する から来ていますオーストリアの鉄道運営会社ÖBB 同社はこの路線と他の路線をドイツのドイツ鉄道と共同で管理することになる。

2023年12月から鉄道での夜間移動が可能になります ベルリンとウィーンから パリ そしてブリュッセル. 。まずは週3便からスタートし、2024年秋からは毎日便となる予定です。これにより、ドイツの首都で利用できる夜行列車の数が 2 倍になります。ÖBB が掲げている目標は、2030 年までに乗客数を 2 倍にすることです。

飛行機に代わる、より環境に優しい代替手段

交通手段は、旅行による気候への影響に非常に大きな影響を与えます。特に、 ルートが短い したがって、移動時間が同じであれば、電車の方が非常に有利です。に到達するには ミラノ から チューリッヒ, 、 例えば、 飛行機 所要時間は約 1 時間ですが、チェックイン、セキュリティチェック、空港との往復の時間を追加すると、合計 5 時間になります。これらすべてにより、254 キログラムの炭素が大気中に排出されます。 CO2. 。で 電車, 、1 時間 44 分以内に市内中心部に直接到着できます。そして排出量は？わずか13キロのCO2。そこから浮かび上がってくるのがこれです 分析 チューリッヒ連邦工科大学の博士号を取得。