Public transit

Europa se encuentra en medio de una ola de calor, y aunque los atletas olímpicos en París para los Juegos de Verano de 2024 podrían evitar lo peor, el clima seguirá siendo caluroso. A medida que las temperaturas globales han aumentado, los principales eventos deportivos como los Juegos Olímpicos y la Copa Mundial de la FIFA han tenido que adaptarse a altas temperaturas y tormentas extremas para mantener seguros a los atletas y fanáticos y permitir que los juegos continúen. Los organizadores olímpicos han trasladado eventos como maratones a las madrugadas y incluso a ciudades más frías.La FIFA, el organismo rector del fútbol mundial, retrasó la Copa Mundial Masculina de 2022 de su horario habitual en junio a finales de noviembre para poder celebrarla. celebrada en Qatar. Muchos de los eventos olímpicos, como el voleibol de playa, se jugarán al aire libre y en un lugar caluroso. Foto AP/Thomas Padilla...

Desde la década de 1940 ha habido una amplio alejamiento del transporte público en todo Estados Unidos y el servicio ha disminuido en muchas ciudades, incluidas Nueva York, Bostón, Denver, Orlando y St.luis.Una mirada retrospectiva al último auge del transporte masivo nacional ayuda a explicar los desafíos que enfrentan las agencias de transporte modernas. A partir del siglo XIX, las empresas de transporte trabajaron estrechamente con promotores inmobiliarios para desarrollar “suburbios de tranvías” para una población en crecimiento.Las empresas mantuvieron las tarifas bajas gracias a la consolidación corporativa, la regulación gubernamental y una gestión ahorrativa. Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de armas y suministros para las tropas que luchaban en el extranjero se convirtió en la máxima prioridad del país.La gasolina, los neumáticos y los a...

La ciudad de Nueva York está preparada para lanzar el primer plan de tarificación por congestión para reducir el tráfico en una de las principales ciudades de Estados Unidos.área metropolitana.Como muchos viajes en la Gran Manzana, éste ha estado plagado de retrasos.Sin embargo, una vez que el sistema se ponga en marcha, se espera que reduzca significativamente los atascos en Manhattan y genere miles de millones de dólares para mejorar el transporte público en toda la ciudad. La idea básica es simple.Para ingresar al Zona de alivio de congestión, que cubre Manhattan al sur de la calle 60, los camiones grandes pagarán 36 dólares, los camiones pequeños 24 dólares, los vehículos de pasajeros 15 dólares y las motocicletas 7,50 dólares.Los vehículos de viaje compartido y los taxis pagarán $2,50 y $1,25, respectivamente.Las horas pico van desde las 5 a.m.a 9 p.m.de lunes a viernes y de 9 a.m.a 9 p.m.los fines de semana;Los peajes nocturnos tienen un descuento del 75%. La evidencia de...

La recreación al aire libre va camino de alcanzar otro año récord.En 2022, EE.UU.Los parques nacionales registraron más de 300 millones de visitas – y eso significa mucha más gente en carreteras y senderos. Si bien las investigaciones muestran que pasar tiempo al aire libre es bueno para la salud física y mental, las largas colas y las carreteras congestionadas pueden hacer que la experiencia sea mucho menos divertida.El hacinamiento también dificulta que el personal del parque pueda proteger la vida silvestre y tierras frágiles y responder a las emergencias.A gestionar las multitudes, algunos parques están experimentando con sistemas de reserva de vehículos con entrada programada y permisos para senderos populares. A pesar de su popularidad, los parques nacionales son sólo un subconjunto de las zonas urbanas de EE.UU.tierras públicas.En todo el país, el gobierno federal posee m&aac...

Transporte público en EE. UU.está en un estado lamentable - pasajeros envejecidos, con fondos insuficientes y perdedores, especialmente desde la pandemia de COVID-19.Muchas soluciones propuestas se centran en nuevas tecnologías, como coches sin conductor y taxis voladores.Pero como un investigador en política y planificación urbana, veo más promesas a corto plazo en un modo que existe desde hace un siglo:el autobús urbano. Hoy en día, los autobuses en muchas partes de EE. UU.son viejos y no funcionan con suficiente frecuencia ni sirven a todos los lugares donde la gente necesita ir.Pero esto no refleja la verdadera capacidad del autobús.Más bien, a mi modo de ver, es el resultado de que las ciudades, los estados y los líderes federales no lograron subsidiar un servicio público de calidad. Como muestro en mi nuevo libro, “El gran desastre del tránsito estadounidense:Un siglo de aust...