Bentley :"D'ici 2030, tous nos modèles seront électriques"

Depuis plus de cent ans, principal constructeur de moteurs essence 12 cylindres, Bentley fera ses adieux aux moteurs à combustion d'ici 2030.Objectif (challenger...), « devenir un leader mondial de la mobilité de luxe durable ».

Combien de fois vous avons-nous parlé du processus lent et complexe transition écologique de la voiture. Écologique et pas seulement électrique, étant donné qu'il s'agit d'une transition qui n'implique pas seulement l'adieu aux moteurs à combustion interne que l'Europe a fixé (sauf pour des doutes après l'imminent  élections européennes…) pour le 2035, mais les processus de production, le professionnalisme, bref, toute une chaîne d'approvisionnement.Trouver de nouvelles solutions durables est un impératif aussi bien pour les marques de voitures « généralistes » que commerciales icônes de luxe.

En effet, dans ce cas, comme pour Bentley précisément, si pendant plus d'un siècle vous avez été le principal producteur mondial de moteurs à essence 12 cylindres, une excellence avec Rolls Royce, et qu'en 2020 vous déclarez vouloir éliminer les moteurs à combustion en une décennie, la tâche est pas plus facile.Quoi qu'il arrive, la stratégie Au-delà de 100 envisage la transition de l’ensemble de la gamme vers des modèles électriques à batterie et la neutralité carbone d’ici 2030.Pour voir la première Bentley électrique, il faudra attendre la fin de 2026, alors qu'une idée de l'orientation future de la marque peut être devinée à partir du concept EXP100GT.

Luxe et durabilité dans l’automobile, symbiose ou contraste ?

La durabilité dans l’automobile, même dans le segment du luxe, est un atout plus que jamais essentiel pour les entreprises, même si ce n'est pas facile à réaliser, surtout lorsqu'il s'agit d'inverser la direction de processus de production déjà consolidés, comme dans le cas de Bentley, depuis des années symbole d'exclusivité.Il ne suffit pas d'avoir une stratégie à long terme, il ne suffit pas d'avoir des modèles plus efficaces, comme l'hybride rechargeable. Hybride Flying Spur dont nous parlerons prochainement.Nous avons besoin de pouvoir investir dans l’innovation, peut-être en nous dotant de notre propre organe interne capable de remplir cette fonction spécifique.Comme le Conseil de développement durable de Bentley, une équipe d'experts mondiaux créée pour soutenir la recherche et l'innovation des marques.Une vidéo raconte les étapes de la transition.

Ce que contient le deuxième rapport de développement durable de Bentley

Un engagement que Bentley a réitéré en avril dernier, en publiant son deuxième Rapport annuel sur le développement durable, un document de 125 pages rempli de données et d'informations qui se concentre sur les étapes franchies à ce jour sur la voie de la neutralité carbone de bout en bout attendu d’ici la fin de la décennie.Un rapport qui examine tous les aspects de l’entreprise, y compris le bien-être des employés et des clients.

En bref, à Crewe, la première usine automobile « zéro impact » au Royaume-Uni et siège historique de la marque anglaise (qui fait partie du groupe Volkswagen depuis 1998), travaillent dur, investissent massivement dans les compétences futures des personnes (nécessaires à la transition totale vers l'électrique), forment de nouveaux talents avec le Programme de leadership avancé et investir dans de nombreux projets environnementaux à travers Fondation pour l'environnement Bentley.

Voyage (en silence) sur les rives du Pô 

Pour mieux comprendre, en substance, ce que traduit aujourd'hui l'engagement de Bentley, nous avons fait un petit voyage en Émilie-Romagne, pour découvrir la « forêt du Pô », qui serpente entre la Polesine Parmense et la rivière Grande, à la découverte (en profitant du silence offerte par l'autonomie électrique de la Bentley Flying Spur Hybrid) de la végétation de la plaine inondable.

Dans le silence de l'électricité, le long des berges parmi les bois de saules, de peupliers et d'aulnes, nous traversons ce que dit le maire de Polesine Zibello et chef étoilé de l'Antica Corte Pallavicina Massimo Spigaroli appelle la forêt du Pô, « une zone qui a souffert de l'abandon dans le passé et où, pour défendre la forêt fluviale et ses 400 hectares de végétation et de biodiversité, pour contrecarrer le phénomène de plastiques et déchets laissés par les inondations périodiques du Pô, nous avons lancé en 2019 le projet « Nettoyons le Pô et nous nettoierons le monde », impliquant les réalités locales et les associations bénévoles".

Ce que propose la Flying Spur, « la Bentley la plus écologique jamais conçue ».

Les passionnés appellent des voitures comme la Bentley Fliyng Spur Hybrid « gran Turismo », c'est-à-dire une voiture capable d'offrir un excellent confort, un raffinement rare, une expérience de conduite unique.Des voitures pendant des décennies axées uniquement sur le luxe et le confort, avec leurs moteurs essence 8 ou 12 cylindres, aux poids, dimensions et coûts notables, à des années-lumière de toute idée durable de mobilité, qu'elles recherchent désormais grâce àélectrification le chemin de la « rédemption ».Au moins, ils essaient...

En attendant un « rachat » plus conséquent (et la première Bentley entièrement électrique), les versions essence 8 et 12 cylindres restent aujourd'hui sur la liste, avec des consommations et des émissions facilement imaginables... La seule exception est le Hybride Flying Spur, selon ce que le constructeur anglais a déclaré "la Bentley la plus écologique jamais créée".Cependant, nous parlons d'une voiture hybride rechargeable avec des dimensions importantes et un poids de plus de 3 tonnes, des aspects qui, comme on peut l'imaginer, sur une voiture ne contribuent pas à l'efficacité.Le groupe motopropulseur associe un moteur essence 6 cylindres de 2,9 litres à un second Moteur électrique de 100 kW alimenté par une batterie de 18 kWh, pour une puissance totale de 544 chevaux.

Si une marque traditionnelle se tourne vers le nouveau

Quatre portes, quatre sièges, un longueur supérieure à 5 mètres et 30 et une cabine dédiée à l'excellence des matériaux et au confort des passagers, dans les intérieurs du Flying Spur le bois (dont vous pouvez choisir l'essence et la finition) et le métal moleté brillant de la tradition se mélangent à la technologie, avec le grand écran tactile 12,3 pouces "rotatif" (si on le souhaite, il peut tourner et afficher uniquement la partie en bois), recharge inductive "sans fil" pour le smartphone, les inévitables prises USB.La Flying Spur prend en charge Apple CarPlay (mais uniquement en connectant votre smartphone via un câble), mais, étrangement, pas Android Auto.

Il y a peu de compartiments de rangement, tandis que de nombreux boutons physiques permettent d'interagir facilement avec les commandes et les différents réglages. Les sièges sont des fauteuils (le plus grand confort est pour les passagers arrière qui disposent de rideaux d'intimité, tables à commande électrique, 14 réglages et systèmes d'infodivertissement dédiés), chauffants, ventilés, massants, disposent d'un rembourrage réglable qui permet un confort maximal pour chaque type de corps.

Tout ou presque est personnalisable, l'art du luxe artisanal les Anglais l'appellent, car une Bentley est l'expression de la personnalité de son propriétaire.Héritage d'un passé difficile à surmonter cuir d'origine animale (bien que certifié) utilisé pour les intérieurs;compte tenu des ressources dont disposent les constructeurs automobiles et de l'attention croissante des nouveaux designers au développement durable des matériaux, nous espérons que les intérieurs des Bentley du futur exploiteront l'un des alternatives écologiques au cuir d'origine animale.

Ce que propose l'équipement de sécurité

En termes de sécurité, les systèmes d'aide à la conduite vont des quatre caméras positionnées autour de la voiture qui offrent une vue à 360 degrés autour de la voiture, jusqu'au caméra infrarouge qui "voit" dans l'obscurité jusqu'à 300 mètres, détectant également les piétons et les animaux, jusqu'aux plus évidentes (compte tenu du prix exigeant...) l'assistance à la direction, la surveillance de l'environnement de la voiture, jusqu'à l'affichage tête haute qui projette sur le véhicule des informations telles que la vitesse, les limites ou la navigation. pare-brise, dans le champ de vision du conducteur.Et c'est tout... Disons que d'une Bentley on pourrait s'attendre à des équipements plus "surprenants", on parle d'une voiture dont le prix (de l'exemple à l'essai) est proche de 300 mille euros…

Autonomie électrique et temps de charge

La Bentley Flying Spur est une sorte de salon sur roulettes. Le confort de conduite est objectivement inégalé même des voitures normalement considérées comme du luxe.Une partie du secret du Flying Spur réside dans son insonorisation (le vitrage est double) et dans le système de suspension pneumatique, adaptatif et personnalisable.En pratique il est possible de régler les amortisseurs selon quatre modes.En mode Sport, le plaisir de conduire dans les virages est accru, tandis qu'en mode Confort, les bosses et les nids-de-poule de la route disparaissent pratiquement.Le système vous permet ensuite de réaliser une série de combinaisons personnalisées entre suspension, moteur, direction et boîte de vitesses.

Malgré le système hybride rechargeable, la Flying Spur n'obtient pas une consommation comparable à celle des autres hybrides, par rapport à laquelle le poids et la taille le pénalisent évidemment.Le paquet n'aide pas non plus Batterie de 18 kWh, un peu sous-dimensionné par rapport à sa taille.Le résultat est que l’autonomie électrique réaliste est d’environ 40 kilomètres, avec le mode « Hold » qui vous permet de maintenir la charge de la batterie pour l'utiliser quand vous préférez. En mode électrique, la vitesse maximale est auto-limitée à 140 km/h.En bref, la seule façon d’atteindre une efficacité maximale est de connecter la Flying Spur Hybrid à une borne de recharge lorsque cela est possible.Nous l’avons fait et… Le chargeur embarqué de seulement 7 kW prolonge le temps, disons qu'en utilisant une wallbox vous passez de 0 à 100 pour cent de l'autonomie 2 heures et 30 minutes, à partir d'une prise domestique sont nécessaires environ 6 heures.