Transportation policy

« Pouvez-vous nommer le camion à quatre roues motrices, qui sent le steak et peut accueillir 35 personnes ? » En 1998, « Les Simpsons » plaisantaient à propos du Canyonero, un SUV si gros qu’ils plaisantaient visiblement.À cette époque, il était absurde de penser que quelqu’un conduirait quelque chose qui mesurait « 12 mètres de long, deux voies de large, 65 tonnes d’American Pride ». En 2024, cette blague n’est pas loin de la réalité. Et notre réalité est celle où de plus en plus de piétons et de cyclistes sont tués aux États-Unis.rues qu’à aucun autre moment au cours des 45 dernières années – plus de 1 000 cyclistes et 7 500 piétons rien qu’en 2022. La taille des véhicules joue un rôle important dans ce problème.Un article récent d'un économiste urbain Justin Tyndall a constaté qu'augmenter la hauteur de l'avant d'un véhicule d'environ 4 pouces (10 centimètres) augmente le risque de décès d'un piéton de 22 %.Le risque augmente de 31 % pour les piétonnes ou celles de plus de...

Les États-Unisa un culture centrée sur l'automobile cela est indissociable de la façon dont ses communautés sont construites.Un exemple frappant est la présence de parkings et de garages.Dans tout le pays, le stationnement occupe environ 30% de l'espace dans les villes.Dans tout le pays, il y a huit places de stationnement pour chaque voiture. La domination du stationnement a centres-villes autrefois animés dévastés en transformant de vastes zones en espaces pavés peu accueillants qui contribuent à chauffage urbain et ruissellement des eaux pluviales.Il a les coûts du logement ont augmenté, puisque les promoteurs répercutent le coût de la fourniture de stationnement sur les locataires et les acheteurs.Et cela a perpétué le sentiment des gens dépendance à la conduite automobile en rendant la marche, le vélo et les transports en commun beaucoup moins attrayants, même pour les déplacements les plus courts. Pourquoi alors les États-Unisen as-tu tellement ? Depuis des décennies,...

Moins de deux semaines après que des wagons ont été remplis de produits chimiques dangereux a déraillé dans l'Ohio et a pris feu, un camion transportant de l'acide nitrique s'est écrasé sur une autoroute principale à l'extérieur de Tucson, en Arizona, tuant le conducteur et libérant des produits chimiques toxiques dans l'air. La catastrophe des matières dangereuses en Arizona fermer l'Interstate 10, une grande autoroute traversant le pays, et des évacuations forcées dans les quartiers environnants. Mais l’accident d’autoroute n’a pas attiré l’attention nationale comme l’a fait le déraillement du train, ni déclenché un flot d’appels en faveur d’une plus grande réglementation du transport routier. comme les États-Unisvoit pour réglementation des trains.Les accidents de camions ont tendance à &e...

La course à la décarbonation des voitures particulières et des camions légers aux États-Uniss'accélère.Les véhicules électriques à batterie représentaient près de 6% de toutes les ventes de véhicules neufs en 2022, contre près de 3 % en 2021, et la demande dépasse l'offre, alors même que les fabricants lancent de nouveaux modèles et designs.L’administration Biden dépense des milliards de dollars pour construire des réseaux de recharge pour véhicules électriques et offrir des incitations à l’achat de véhicules électriques neufs et d’occasion. Ce changement offre d’importants avantages économiques et environnementaux, mais ils ne sont pas répartis équitablement.Les personnes qui supportent le plus de fardeaux dans nos systèmes de transport actuels reçoivent so...

L’administration Biden utilise crédits d'impôt, règlements et investissements fédéraux pour orienter les conducteurs vers les véhicules électriques.Mais les conducteurs ne feront le changement que s’ils sont sûrs de pouvoir trouver une recharge fiable quand et où ils en ont besoin. Au cours des quatre dernières années, le nombre de bornes de recharge publiques aux États-Unis a augmenté. a doublé.En août 2024, le pays disposait de 192 000 ports de recharge accessibles au public et ajoutait environ 1 000 chargeurs publics par semaine.Les infrastructures se développent rarement à un rythme aussi rapide. Les agences sont allouer des milliards de dollars autorisé par la loi bipartite sur les infrastructures de 2021 pour la construction d’infrastructures de recharge.Cette expansion rend les déplacements longue distance en v&ea...