Transportation policy

"스테이크 냄새가 나고 좌석이 35개인 4륜 구동 트럭의 이름을 말씀해 주시겠어요?" 1998년에 '심슨 가족'은 너무 커서 농담이었던 SUV 캐년에로에 대해 농담을 했습니다.당시에는 “길이 12야드, 폭 2차선, 65톤의 American Pride”를 운전하는 차량을 누구든지 운전할 것이라고 생각하는 것은 터무니없었습니다. 2024년에는 그 농담이 현실과 멀지 않습니다. 그리고 우리의 현실은 미국에서 더 많은 보행자와 자전거 운전자가 사망하는 것입니다.지난 45년 중 그 어느 때보다 거리 – 자전거 이용자 1,000명 이상, 보행자 7,500명 이상 2022년에만요. 차량 크기는 이 문제의 큰 부분을 차지합니다.도시 경제학자의 최근 논문 저스틴 틴들 차량의 앞쪽 높이가 약 10cm(4인치) 증가한다는 사실을 발견했습니다. 보행자 사망 확률 22% 증가.여성 보행자나 65세 이상 보행자의 경우 위험이 31%, 어린이의 경우 81% 증가합니다. 물리학적으로 논쟁하기는 어렵기 때문에 교통사고 사망자 증가에 대해 자동차를 비난하는 데에는 일정한 논리가 있습니다.실제로 자전거 운전자가 승용차 대신 픽업트럭에 치인 경우 사망 확률이 291% 더 높다고 Tyndall은 제안합니다. 그러...

미국가지고있다 자동차 중심 문화 이는 커뮤니티가 구축되는 방식과 분리될 수 없습니다.한 가지 놀라운 예는 주차장과 차고의 존재입니다.전국적으로 주차 공간이 대략적으로 소요됩니다. 도시 공간의 30%.전국적으로 차량당 8개의 주차 공간이 있습니다. 주차의 지배력은 한때 활기차던 황폐해진 도심 넓은 지역을 매력적인 포장 공간으로 전환하여 도시난방 그리고 폭풍우 유출.그것은 가지고있다 주택 비용 상승, 개발자가 주차 공간 제공 비용을 세입자와 주택 구입자에게 전가하기 때문입니다.그리고 그것은 사람들의 운전에 의존 심지어 가장 짧은 여행이라도 걷기, 자전거 타기, 대중교통 이용이 훨씬 덜 매력적입니다. 그렇다면 미국은 왜 그럴까요?그게 그렇게 많아? 수십 년 동안 도시에서는 개발자에게 임차인이나 고객을 위해 정해진 수의 주차 공간을 제공하도록 요구했습니다.많은 사람들이 여전히 주차에 의존하고 있지만 필요한 금액은 일반적으로 대부분의 건물이 필요로 하는 것보다 훨씬 더 많은. 오하이오주 콜럼버스는 100년 전에 이 전략을 개척했으며 20세기 중반에는 최소 주차 요건이 전국적으로 정상.생각은 간단했습니다.운전이 보편...

위험한 화학물질로 가득 찬 열차 운행 후 2주도 채 지나지 않아 오하이오에서 탈선 질산을 운반한 트럭이 애리조나 주 투산 외곽의 주요 고속도로에서 추락해 운전자가 사망하고 독성 화학 물질이 공기 중으로 방출되었습니다. 애리조나 유해 물질 재해 10번 주간고속도로를 폐쇄하다, 주요 횡단 고속도/...

미국에서 승용차와 소형 트럭의 탈탄소화 경쟁이 벌어지고 있습니다.가속화되고 있습니다.배터리 전기차가 거의 차지 전체 신차 판매의 6% 2022년에는 2021년에 3% 가까이 증가했으며, 수요가 공급을 초과하고 있다, 제조업체가 새로운 모델과 디자인을 출시하는 경우에도 마찬가지입니다.바이든 행정부는 수&...

바이든 행정부는 세금 공제, 규정 그리고 연방 투자 운전자를 전기 자동차로 전환합니다.그러나 운전자는 필요할 때 언제 어디서나 안정적인 충전을 찾을 수 있다고 확신하는 경우에만 전환할 것입니다. 지난 4년간 미국 전역의 공공 충전 포트 수 두 배로 늘어났다.2024년 8월 현재 미국에는 공개적으로 사용...