New York City

Le corridor du Nord-Est est la ligne ferroviaire la plus fréquentée des États-Unis.Chaque jour, ses trains livrer 800 000 passagers à Boston, New York, Philadelphie, Washington et les points intermédiaires. Le corridor nord-est est également le nom de l'endroit où ces trains desservent :la plaine côtière qui s’étend de la Virginie au Massachusetts, où vit plus de 17 % de la population du pays vit sur moins de 2% de ses terres.Les habitants du Nord-Est empruntent le couloir et y vivent également. Comme « Rust Belt », « Deep South », « Silicon Valley » et « Appalachia », « Corridor » est devenu un raccourci pour ce que beaucoup de gens considèrent comme les caractéristiques déterminantes du Nord-Est :son rythme de vie rapide, ses revenus médians élevés et sa politique libérale.En 1961, le sénateur républicain.Barry Goldwater, de l'Arizona, aurait aimé que quelqu'un ait «scié la côte est et laissez-le flotter vers la mer. En 2016, le conservateur F.H.Buckley a dénigré « les avocat...

La ville de New York s'apprête à lancer le premier plan de tarification de la congestion visant à réduire le trafic dans un grand pays américain.zone métropolitaine.Comme de nombreux voyages dans la Big Apple, celui-ci a été ponctué de retards.Cependant, une fois le système démarré, il devrait réduire considérablement les embouteillages à Manhattan et générer des milliards de dollars pour améliorer les transports publics dans toute la ville. L'idée de base est simple.Pour entrer dans le Zone de réduction des embouteillages, qui couvre Manhattan au sud de la 60e rue, les gros camions paieront 36 $, les petits camions 24 $, les véhicules de tourisme 15 $ et les motos 7,50 $.Les véhicules de covoiturage et les taxis paieront respectivement 2,50 $ et 1,25 $.Les heures de pointe s'étendent à partir de 5 heures du matin.à 21 heuresen semaine et à 9hà 21 heuresle week-end ;les péages de nuit sont réduits de 75 %. Des données provenant de villes du monde entier montrent que l’imposition...

Élévation du niveau de la mer a déjà mis en garde les villes côtières grâce à l'augmentation des ondes de tempête et même journée ensoleillée inondations à marée haute.Ces défis continueront de s'accroître car les projections mondiales indiquent une élévation moyenne du niveau de la mer d'au moins un pied au-dessus des niveaux de l'an 2000 d'ici la fin de l'année. fin de ce siècle. Cependant, de nombreuses villes sont confrontées à un autre facteur qui les rend encore plus vulnérables à la montée des eaux : affaissement du terrain. Nous trois – Pei Chin Wu, Meng (Matt) Wei et Steven D'Hondt – sont des scientifiques de la Graduate School of Oceanography de l’Université de Rhode Island qui travaillent avec les États-Unis.Commission géologique pour étudier les défis auxquels sont confrontées les villes riveraines.Nos résultats indiquent que la terre coule plus rapide que le niveau de la mer augmente dans de nombreuses villes côtières du monde entier. En utilisant des images rada...