città senza auto

La transformation des villes est essentielle pour répondre à la crise climatique, et ce non seulement parce que la moitié de l'humanité (3,5 milliards de personnes) vit dans les villes et d'ici 2030, ce chiffre atteindra 60 %, mais aussi parce que les agglomérations urbaines sont d'importants centres de production de matières premières. émissions altérant le climat.Les villes n'occupent que 3 % du territoire terrestre, mais ils sont responsables 60 à 80 % de la consommation d'énergie et 75 % des émissions de CO2, ainsi que 70 % des émissions de gaz à effet de serre.Si nous voulons parvenir à une véritable transition énergétique, beaucoup de choses devront changer. Partant de ces considérations, au sein d’Horizon Europe la mission a été définie:atteindre le nombre de 100 villes sans impact climatique d’ici 2030.Les vill...

Il y a ceux qui l'ont défini comme une « limite vexatoire », ceux qui ont parlé d'une « proposition démagogique », ceux qui l'ont plutôt présenté comme « une nouvelle idée de civilisation ».Ces derniers jours, le débat s'est enflammé sur les villes30, où la limite de vitesse pour tous les véhicules est fixée à 30 kilomètres par heure :c'est un nouveau modèle qui s'est déjà implanté dans de nombreuses villes du monde et qui apparaît désormais également en Italie.Bologne est devenue la première grande ville italienne à 30 kilomètres par heure, qui a approuvé en 2022 le lignes d'adresse pour la mise en œuvre du plan :les contrôles ont commencé mardi 16 janvier, et avec eux les polémiques."Je me souviens bien que les premières objections &ag...

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. 2023 restera dans les mémoires comme l'année la plus chaude de tous les temps, l'année des événements météorologiques extrêmes, des vagues de chaleur, des sécheresses, des incendies dévastateurs, des inondations, l'année de la criminalisation des militants pour le climat et l'une des années les plus controversées des Nations Unies sur le changement climatique. il a apporté au début de la fin de l’ère des énergies fossiles, sans pour autant mettre sur papier leur élimination progressive. L’accord trouvé à la COP28 et notre avenir Début 2023, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) parlait Le pic de consommation de pétrole, de gaz et de charbon sera dépass&e...

De Elena Colli, Matteo Spini, Jacopo Targa* « Nous mourons à Milan », lisaient les banderoles d'une des nombreuses manifestations qui ont eu lieu dans la ville ces derniers mois.Malheureusement, l’année 2024 s’est également ouverte sur une tragique nouvelle :Ivano Calzighetti, 37 ans, a été heurté et tué par un conducteur de voiture alors qu'il rentrait chez lui à vélo. Selon les données ouvertes sur les victimes des accidents de la route à Milan, en 2023 29 personnes ont perdu la vie dans les rues de la commune milanaise.Si l’on regarde le nombre de collisions impliquant des vélos dans la ville, on remarque qu’en 2022, le nombre le plus élevé de toutes les grandes communes italiennes a été enregistré à Milan. C’est pour cette raison que l’activisme cycliste milanais a attiré beaucoup d’attention ces derniers temps :les nombreuses actions mises en œuvre pour demander plus de sécurité dans les rues de Milan - garnisons, pistes cyclables humaines, barrages routiers, "pistes cyclab...