Net zero emissions

Mentre i leader governativi e i negoziatori sul clima si riuniscono a Dubai per la conferenza sul clima delle Nazioni Unite COP28, un’enorme sfida incombe sui lavori:decarbonizzare il settore industriale globale. L'industria ha tenuto conto oltre il 30% delle emissioni totali di gas serra negli ultimi anni.È il settore con le maggiori emissioni se si tiene conto del consumo di elettricità e della produzione di calore. Affinché i paesi raggiungano i loro obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra, fermando le emissioni di industrie ad alta intensità di carbonio come acciaio, cemento E prodotti chimici è imperativo. Esistono tecnologie e innovazioni promettenti che possono favorire la decarbonizzazione nell’industria: idrogeno verde carburante ottenuto da elettricità e acqua pulite, misure di efficienza energetica lungo le catene di approvvigionamento e cattura, utilizzo e stoccaggio del carbonio per citarne alcuni. Tuttavia, queste soluzioni devono ancora essere impl...

Negli ultimi mesi c’è stata una reazione orchestrata contro gli investitori e gli assicuratori che integrano i rischi del cambiamento climatico nei loro modelli di business.Questa resistenza, proveniente dagli stati a guida repubblicana, sta avendo un impatto sul modo in cui le aziende parlano pubblicamente.Ma è meno chiaro se ciò influenzerà i loro sforzi per rispondere al cambiamento climatico. Gli ultimi obiettivi sono stati le compagnie assicurative globali e le loro risposte offrono alcune indicazioni. Sotto pressione, diversi grandi assicuratori, tra cui AXA, Allianz, Lloyd's E Swiss Re, si sono ritirati da un’alleanza organizzata dalle Nazioni Unite impegnata a raggiungere l’obiettivo globale di emissioni nette zero entro la metà del secolo.Esiste una parola per indicare che le aziende restano in silenzio di fronte agli attacchi orchestrati:“greenhushing.” Ma mentre l’uscita degli assicuratori dall&r...

Parecchi principali compagnie aeree si sono impegnati a raggiungere lo zero netto emissioni di carbonio entro la metà del secolo per combattere il cambiamento climatico.È un obiettivo ambizioso che richiederà un enorme aumento dei carburanti sostenibili per l’aviazione, ma questo da solo non sarà sufficiente, la nostra ultima ricerca spettacoli. L’idea che gli aerei di linea funzionino esclusivamente con carburante ricavato dall’olio da cucina usato dei ristoranti o dagli steli di mais potrebbe sembrare futuristica, ma è non così lontano. Le compagnie aeree lo sono già sperimentando con carburanti per l’aviazione sostenibili, compresi i biocarburanti ottenuti da residui agricoli, alberi, mais e olio da cucina usato, e carburanti sintetici realizzati con carbonio catturato e idrogeno verde. United Airlines, che è stato utilizzando una miscela di olio usato, grassi di scarto e combustibili fossili su...

Leggi in spagnolo Qualcosa di significativo sta accadendo nel deserto dell'Egitto come paesi incontrarsi alla COP27, il vertice delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici. Nonostante la frustrante sclerosi nelle sale negoziali, il percorso da seguire per aumentare i finanziamenti per il clima per aiutare i paesi a basso reddito ad adattarsi ai cambiamenti climatici e alla transizione verso l’energia pulita sta diventando più chiaro. Ho trascorso gran parte del la mia carriera lavorando sulla finanza internazionale presso la Banca Mondiale e le Nazioni Unite e ora consigliando lo sviluppo pubblico e i fondi privati ​​e insegnando diplomazia climatica concentrandosi sulla finanza.La finanza climatica è da decenni una delle questioni più spinose nei negoziati globali sul clima, ma alla COP27 vedo quattro promettenti segnali di progresso. Arrivare allo zero netto – senza greenwashing Innanzitutto, l’obiettivo – portare i...