ポルシェはテストコースを拡張するためにプーリア州の森林を伐採する

再植林を約束して木を伐採する。これは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが策定した計画によって予測されているものです。 プーリア州との協定, と彼は発表した 森林の大部分の伐採 自動車軌道の複合体を拡張するため（ナルドテクニカルセンター) サレントにあり、販売する車のテストに使用しています。最近プーリアで行われた史上最大規模の収用を伴う建設。 351ヘクタールの土地, 、プロジェクトの「公益事業」の名の下、レッチェ県のナルド地域の134の異なる所有者に属しています。この宗派がなければ行政は資産を所有することができなかったであろう。

この話は、協定が署名された8月10日以来、さまざまな理由から疑問、恐れ、不満を引き起こしてきた。まず第一に、関係する一部の農家や育種家（ただし、小規模または非生産的な土地を所有している人々は、たとえ償還額がまだ不明であっても、プロジェクトに悩まされる理由は少ない）に関しては、を報告した 適切なコミュニケーションの欠如 地域行政の側で何が起こっていたのか（NTCは彼らに会って情報を伝え、話を聞いたとしているが、いつ、どのようにしたかは明らかではない）。

2 番目の理由は、とりわけ環境問題に関係しています。NTC トラックのエリアは、実際には、 他ではほとんど入手できない古代の低木. 。として 説明する イタリア・ノストラ、歴史的、芸術的、自然遺産保護のための全国協会によると、産業計画の介入は、特に環境価値のある特別保護区パルデ・デル・コンテとプンタ・プロシュート砂丘に直接影響を与えている。物事を«保存する ホルムオークの森はほぼ完全に消滅した サレントで」と希少な植物種を、それらに依存する動物を考慮せずに調査しました。

あ 世俗的な植物相 したがって、ポルシェが約束した植林だけでは立ち直らせることはできず、さらに深刻なことに、そのような宝の宝庫である地域によって支援されることもあります。特に、レッチェ県がすでに木と土地に関する多大な問題に日常的に直面していることを考慮すると、Xylellaという細菌のことを考えてみてください。 彼はオリーブの木を食い散らかした サレント川下流域、砂漠化などによる火災に 土地消費、 彼は2021年にそれを達成した 最高値 過去10年間の面積は約158,695ヘクタールに達し、 領土の8.2%に相当 (2020 年と比較して 498.6% 増加)。

3 つ目は、契約の動機に関するものです。地域 彼は宣言した 70年代頃にフィアットによって建設された滑走路を拡張するプロジェクトは公益性があるということ：実際、政権は、収用によりポルシェは周囲の500ヘクタール以上の介入を担当する必要があると主張している。 「環境改善」へ そして「自然主義的再植林」。

しかし、ポルシェの建設計画では主に、長さ12キロメートルを超える最大のリング内に他のテストコースが建設され、物流やメンテナンス、乗用車やトラック向けのサービス、駐車場などを目的とした技術的な建物が建設される予定であると述べられている。介入。ヘリポートや消防署を備えた医療センターの建設も計画されている。必要に応じて実際に炎を消すのに役立つ最後の構造物を除けば、このプロジェクトには「環境改善」を正当化する特別な点は示されていない。したがって、森林破壊もありません。

[グロリア・フェラーリ著]