밀라노, 트럭과 버스에 사각지대 센서 의무화

밀라노, 사람과 자전거 타는 사람을 인식하는 센서가 없는 대형 차량의 운행을 금지하고 사각지대에 스티커를 붙입니다.그러나 예외는 있습니다.

• 대형차에 사각지대 센서 장착을 의무화하는 규정이 10월 2일부터 시행됐다.
• 이번 조치는 지난 7월 밀라노 중심부에서 보행자와 자전거 이용자들의 학살을 막기 위해 취해진 조치다.
• 하지만 2024년 말까지는 기기를 예약하는 것만으로도 충분할 것인데, 요청 폭증으로 인해 찾기가 어렵습니다.

밀라노 거리에서는 트럭으로 인해 사망하는 경우가 많고, 악명 높은 차량에 치일 위험이 있는 보행자와 자전거 타는 사람도 많습니다. 사각지대 대형차의 경우, 백미러조차 담을 수 없는 검은 공간이 있습니다.에서 10월 2일, 밀라노 수도권 내에서는 대형 차량에 소위 보행자 및 자전거 타는 사람 감지 센서를 탑재하는 것이 의무화되었습니다.

참신함은 패키지의 일부입니다. 지난 7월 11일 채택된 이동성 조치 밀라노 의회는 교통 개선, 사고 감소, 교통 및 시민 삶의 질 향상을 위해 노력하고 있습니다.하지만 센서 규제는 10월 초부터 시행될 예정이었다.

사각지대 센서는 누가 설치하나요?

이제부터 밀라노의 B지역은 교통제한구역으로 도시의 영토 대부분과 일치하며, 8인승 이상의 사람을 수송하기 위한 차량과 3.5톤 이상의 화물을 수송하기 위한 차량의 접근 및 순환 금지는 7시 30분부터 19시 30분까지 시행됩니다. 센서가 장착되어 있지 않은 경우:차량 앞부분이나 포장도로 옆에 있는 보행자와 자전거 타는 사람의 존재를 감지하고 경고 신호를 보낼 수 있는 첨단 시스템입니다.이는 또한 차량에 다음을 통해 표시되어야 합니다. 경고 스티커 사각지대의 존재.

그러나 일시적인 경우에도 예외가 있습니다.문제의 차량은 소유자가 다음과 같은 경우 2024년 말까지 센서 없이도 계속 순환할 수 있습니다. 사각지대 감지 장치를 이미 구입했음을 입증할 수 있습니다..갑작스러운 수요 증가로 인해 기기가 오랫동안 시장에서 "사용할 수 없게" 될 수 있다는 이미 매우 현실적인 가능성을 처리하는 방법입니다.또한, 더 높은 질량의 차량의 경우 소위 M2, (운전석 외에 8인승 이상이고 최대 질량이 5톤을 초과하지 않는 버스, 그리고 N2 (최대 질량이 3.5톤을 초과하고 12톤을 초과하지 않는 화물 운송용 차량) 금지 조치는 2024년 10월에만 발효되며, 늦어도 2025년 12월 31일 이전에는 동일한 폐지 가능성이 있습니다.

현재 유럽 ​​지침 사각지대 감지 및 경보 센서 장착 의무 규정 2022년부터 새로 승인된 모든 대형차량 및 2024년부터 새로 등록된 모든 대형차량, 그러나 밀라노는 임시 조항을 채택한 최초의 이탈리아 도시인 반면 런던과 같은 다른 유럽 도시에서는 이미 그렇게 했습니다.모빌리티 의원 Arianna Censi는 최근 몇 달 동안 운송 및 비즈니스 회사 대표들과의 논의 단계에서 "밀라노와 같은 대도시에서 복잡한 모빌리티의 요구를 충족할 수 있는 규칙"에 대해 언급했습니다.우리는 가능한 한 최단 시간 내에 가장 큰 성공 가능성을 지닌 솔루션을 제공하기 위해 시에서 최선을 다하고 있습니다."

우리의 논평을 들어보세요 로베르토 스포시니 이동성에 특화된 Extra Time의 마지막 에피소드에서

많거나 너무 적습니까?

밀라노의 보행자와 자전거 이용자에게 이것은 확실히 한 단계 발전한 것이지만, 그들 중 많은 사람들은 위에 나열된 모든 면제 사항을 확신하지 못합니다.예를 들어 활동가 토마소 고이시스(Tommaso Goisis) 당신이 무엇을 할 수 있는지 아시나요?, 보다 지속 가능한 도시를 위해 싸우는 밀라노 시민 협회인 는 새로운 규칙의 발효가 "오늘부터 모든 트럭 운전자에게 사각지대에 있는 사람들의 존재에 대해 경고를 받게 된다는 의미는 아닙니다."라고 회상합니다.오늘부터 실제로 의무화되는 것은 위험을 줄이기보다는 도보나 자전거로 여행하는 사람들에게 경고하는 역할을 하는 노란색 스티커뿐입니다."당신이 무엇을 할 수 있는지 아시나요?불과 한 달 전, 그는 밀라노 자치단체 본부인 마리노 궁전 밖에서 시위를 벌였습니다. “더 이상 거리에서 죽음을 맞이하지 마세요” 그리고 "더 이상 상황을 보존하는 온건한 선택을 할 때가 아니다"라고 단언하기 위해 밀란은 이제 어느 편에 서고 싶은지 선택해야 합니다.그리고 반대의 경우도 있는데, 도로운송업자연맹도 그렇게 합니다. 해당 조치가 징벌적이고 불법적이라고 간주 그리고 구청에 경고를 보냈다.

8월 29일 시위는 이틀 전 28세 소녀가 숨진 뒤 소집됐다. 프란체스카 콸리아, 지구 수송 트럭에 치였습니다.지난 4월에도 비슷한 역동성으로 목숨을 잃었다. 크리스티나 스코틀랜드, 39세의 그녀는 자전거를 타다가 콘크리트 믹서에 부딪혔고, 지난 5월에는 한 남성이 목숨을 잃었습니다. 55세 중국 국적자, 교차로에서 트럭에 치여 사망했으며, 9월 18일에는 암사 트럭 운전사가 사각지대에서 배신당한 보행자를 치고 사망했습니다.